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Similaridade |
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A KB4 foi apresentada durante o Salão de Milão de 2022 e lançada em 2023. Foi projetada para ser leve e ágil, com um quadro de treliça de aço, suspensão Öhlins com braço oscilante usinado em alumínio na traseira e garfo invertido NIX30 na dianteira. Os freios são Brembo Stylema com ABS. o motor é proveniente de Z1000 SX, mas com o radiador alocado abaixo do assento, devido ao entre-eixos curto | A DB5R é uma versão de corrida da DB5, com o mesmo motor Ducati DS1100, porém com injeção eletrônica remapeada, carenagens em fibra de carbono, suspensões Öhlins, rodas OZ Racing, freios Brembo, escapamento Zard em titânio. | |
| Sport Racing | Categoria | Sport Racing |
| Ciclo Otto , 4 Tempos | Motor | Ciclo Otto , 4 Tempos |
|  4 cilindros paralelos | Configuração | 2 cilindros em L |
| líquida | Arrefecimento | ar / óleo |
| 1043 cm³ (77 mm x 56 mm) | Cilindrada (diâmetro x curso) | 1079 cm³ (98 mm x 71.5 mm) |
| DOHC, 16 válvulas |  Comando de válvulas | Simples desmodrômico, 4 válvulas |
| MPFI - Gasolina | Alimentação / combustível | MPFI Magneti-Marelli Ø 45 mm - Gasolina |
| Não | Sobrealimentação | Não |
| 11.8:1 | Taxa de compressão | 10.5:1 |
| 142 hp a 10000 rpm | Potência | 85.5 hp a 7050 rpm |
| 136.15 cv/litro | Potência específica | 79.24 cv/litro |
| 11.3 kgf.m a 8000 rpm | Torque | 10.5 kgf.m a 5750 rpm |
| 1.33 kg/hp | Relação peso/potência | 1.84 kg/hp |
| ELÉTRICA | ||
| 12 V | Bateria | 12 V |
| TCI | Ignição | TCI |
| Elétrica | Partida | Elétrica |
| 4 modos de pilotagem Controle Eletrônico de Tração Quick Shift Ride By Wire |
Eletrônica | |
| TRANSMISSÃO | ||
| Mecânico, 6 marchas | Câmbio | Mecânico, 6 marchas |
| Multidisco em banho de óleo / sistema deslizante | Embreagem | Multidisco a seco / sistema deslizante |
| Corrente | Transmissão secundária | Corrente |
| CICLÍSTICA | ||
| Treliça multitubular em aço | Quadro | Treliça multitubular em cromo-molibdênio |
| Telescópica invertida regulável, Ø 43 mm, 130 mm | Suspensão dianteira | Telescópica invertida regulável, Ø 43 mm, 120 mm |
| Monoamortecedor regulável, 122 mm | Suspensão traseira | Monoamortecedor regulável, 120 mm |
| Disco duplo, 320 mm, 4 pistões +ABS | Freio dianteiro | Disco duplo, 320 mm, 4 pistões |
| Disco simples, 220 mm 1 pistão +ABS | Freio traseiro | Disco simples, 230 mm 2 pistões |
| 120/70-ZR17 | Pneu dianteiro | 120/90-ZR17 |
| 190/50-ZR17 | Pneu traseiro | 180/55-ZR17 |
| DIMENSÕES | ||
| 2050 mm | Comprimento | 2180 mm |
| N/D | Altura | N/D |
| 774 mm | Largura | N/D |
| 1390 mm | Entre-eixos | 1425 mm |
| 810 mm | Altura do assento | 810 mm |
| 140 mm | Vão livre | N/D |
| 4 L | Reservatório de óleo | 3.7 L |
| 19.5 L | Tanque | 16 L |
| 189 kg | Peso seco | 157 kg |
| DESEMPENHO | ||
17.2 km/l |
Consumo médio | N/D |
335 km |
Autonomia |
0 km |
129 g/km |
Emissão de CO² |
125 g/km |
3.1 s |
Aceleração 0-100 km/h |
3.5 s |
250 km/h |
Velocidade máxima |
230 km/h |
| PREÇO E INDICADORES | ||
| U$ 41.995 | Preço original sugerido | U$ 29.980 |
| R$ 235.793 | Quanto custaria hoje | R$ 226.467 |
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Fator de aquisição | |
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Complexidade mecânica | |
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Aproveitamento mecânico | |
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Porte | |
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Nível de popularidade | |
| 927º |
Posição no Ranking | 921º |
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Custo-Benefício | |
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Melhor utilização |
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| MANUTENÇÂO | ||
| Sem dados | Defeitos Prováveis | Sem dados |
| Dados atualizados em: 02/Sep/2026 | Dados atualizados em: 02/Sep/2026 | |