|
|
Similaridade |
|
A Victory Judge estreou em 2013, como uma custom de grande porte. É equipada com o motor Freedom de 1731 cm³ e visual esportivo, com motor, saídas de escapamento e rodas em preto fosco. Passou por pequenas atualizações até sair de linha com o fechamento da marca Victory em 2017 | O modelo Low Rider foi lança;da originalmente em 1977 dentro da família Dyna e foi produzida ao longo das décadas. A FXDL moderna foi introduzida em 2014. A Low Rider tem uma postura mais baixa quando comparada com a Dyna Super Glide da qual deriva | |
| Cruiser Custom | Categoria | Cruiser Custom |
| Ciclo Otto , 4 Tempos | Motor | Ciclo Otto , 4 Tempos |
|  2 cilindros em V | Configuração | 2 cilindros em V |
| ar / óleo | Arrefecimento | a ar |
| 1731 cm³ (101 mm x 108 mm) | Cilindrada (diâmetro x curso) | 1690 cm³ (98.4 mm x 111.2 mm) |
| OHC, 8 válvulas |  Comando de válvulas | OHV, 4 válvulas |
| ESPFI Dual Ø 45 mm - Gasolina | Alimentação / combustível | ESPFI Delphi - Gasolina |
| Não | Sobrealimentação | Não |
| 9.4:1 | Taxa de compressão | 9.6:1 |
| 97 hp a 5000 rpm | Potência | 75.1 hp a 5000 rpm |
| 56.04 cv/litro | Potência específica | 44.44 cv/litro |
| 12.95 kgf.m a 3900 rpm | Torque | 13.6 kgf.m a 3500 rpm |
| 3.09 kg/hp | Relação peso/potência | 3.89 kg/hp |
| ELÉTRICA | ||
| 12 V 18 Ah | Bateria | 12 V 18 Ah |
| TCI | Ignição | TCI |
| Elétrica | Partida | Elétrica |
| TRANSMISSÃO | ||
| Mecânico, 6 marchas | Câmbio | Mecânico, 6 marchas |
| Multidisco em banho de óleo | Embreagem | Multidisco em banho de óleo |
| Correia | Transmissão secundária | Correia |
| CICLÍSTICA | ||
| Berço duplo tubular em aço | Quadro | Berço semi-duplo em aço |
| Telescópica regulável, 130 mm | Suspensão dianteira | Telescópica, Ø 49 mm, 130 mm |
| Monoamortecedor, 75 mm | Suspensão traseira | Duplo amortecedor, 79 mm |
| Disco duplo, 300 mm, 4 pistões | Freio dianteiro | Disco simples, 300 mm, 4 pistões |
| Disco simples, 300 mm 2 pistões | Freio traseiro | Disco simples, 292 mm 2 pistões |
| 130/90-B16 | Pneu dianteiro | 100/90-B19 57H |
| 140/90-B16 | Pneu traseiro | 160/70-B17 73V |
| DIMENSÕES | ||
| 2339 mm | Comprimento | 2345 mm |
| N/D | Altura | 1185 mm |
| N/D | Largura | 905 mm |
| 1647 mm | Entre-eixos | 1630 mm |
| 658 mm | Altura do assento | 680 mm |
| 120 mm | Vão livre | 105 mm |
| 4.73 L | Reservatório de óleo | 3.3 L |
| 17.8 L | Tanque | 17.8 L |
| 300 kg | Peso seco | 292 kg |
| DESEMPENHO | ||
17.7 km/l |
Consumo médio |
18.1 km/l |
315 km |
Autonomia |
322 km |
129.9 g/km |
Emissão de CO² |
125 g/km |
4.5 s |
Aceleração 0-100 km/h |
5 s |
185 km/h |
Velocidade máxima |
180 km/h |
| PREÇO E INDICADORES | ||
| U$ 13.999 | Preço original sugerido | U$ 15.349 |
| R$ 101.223 | Quanto custaria hoje | R$ 106.024 |
| |
Fator de aquisição | |
| |
Complexidade mecânica | |
| |
Aproveitamento mecânico | |
| |
Porte | |
| |
Nível de popularidade | |
| 220º |
Posição no Ranking | 108º |
| |
Custo-Benefício | |
|
|
Melhor utilização |
|
| MANUTENÇÂO | ||
| Sem dados | Defeitos Prováveis | Superaquecimento do motor / Falha no pino de fixação do virabrequim |
| Dados atualizados em: 02/Oct/2026 | Dados atualizados em: 14/Aug/2026 | |