Kahena LJ-16 - 1990	Similaridade	BMW K 1600 GT - 2013
A Kahena LJ-16 foi lançada em 1990 pela fabricante brasileira Kahena. Projetada por Richard Joseph e sua equipe com o objetivo de oferecer uma motocicleta pesada de turismo (touring/cruiser) de alto padrão e fabricação nacional para suprir o mercado brasileiro fechado às importações. Comercializada predominantemente no Brasil, destacou-se pelo uso de um motor boxer de origem Volkswagen refrigerado a ar e pela transmissão por eixo cardã. Sua produção foi encerrada em meados de 1997 em decorrência da reabertura das importações no Brasil nos anos 90, que trouxe concorrência direta de modelos estrangeiros consagrados.		A BMW introduziu a K 1600 GT em Janeiro de 2010 como sucessora da K 1300 GT, com o motor de 6 cilindros paralelos no lugar do antigo 4 cilindros paralelos como principal novidade. Sua primeira geração (K48) foi produzida até Setembro de 2016. O era a topo de linha entre as estradeiras BMW incorporando muitos elementos de tecnologia, conforto e segurança típicos da família K.

Super Touring	Categoria	Super Touring
Ciclo Otto , 4 Tempos	Motor	Ciclo Otto , 4 Tempos
4 cilindros boxer	Configuração	6 cilindros paralelos
a ar	Arrefecimento	líquida
1584 cm³ (85.5 mm x 69 mm)	Cilindrada (diâmetro x curso)	1649 cm³ (72 mm x 67.5 mm)
OHV, 8 válvulas	Comando de válvulas	DOHC, 24 válvulas
2 carburadores Solex-Brosol H32/34 PDSI Ø32 mm - Gasolina	Alimentação / combustível	MPFI BMS-X - Gasolina
Não	Sobrealimentação	Não
7.5:1	Taxa de compressão	13:1
65 hp a 4600 rpm	Potência	160 hp a 7750 rpm
41.04 cv/litro	Potência específica	97.03 cv/litro
12 kgf.m a 3000 rpm	Torque	17.8 kgf.m a 5250 rpm
4.31 kg/hp	Relação peso/potência	1.91 kg/hp
ELÉTRICA
12 V 36 Ah	Bateria	12 V 19 Ah
CDI	Ignição	TCI
Elétrica	Partida	Elétrica
	Eletrônica	Controle Eletrônico de Tração Ride By Wire
TRANSMISSÃO
Mecânico, 4 marchas + ré	Câmbio	Mecânico, 6 marchas
Monodisco a seco	Embreagem	Multidisco em banho de óleo / sistema deslizante
Eixo Cardã	Transmissão secundária	Eixo Cardã
CICLÍSTICA
Berço duplo tubular em aço	Quadro	Dupla trave em alumínio
Telescópica, Ø 41 mm, 140 mm	Suspensão dianteira	Hossack/Fior, 125 mm
Duplo amortecedor, 110 mm	Suspensão traseira	Monobraço cardã, 135 mm
Disco duplo, 290 mm, 2 pistões	Freio dianteiro	Disco duplo, 320 mm, 4 pistões +ABS
Disco simples, 270 mm 2 pistões	Freio traseiro	Disco simples, 320 mm 2 pistões +ABS
100/90-R19	Pneu dianteiro	120/70-ZR17
130/90-R16	Pneu traseiro	190/55-ZR17
DIMENSÕES
2380 mm	Comprimento	2324 mm
1250 mm	Altura	1440 mm
890 mm	Largura	1000 mm
1620 mm	Entre-eixos	1618 mm
760 mm	Altura do assento	810 mm
150 mm	Vão livre	N/D
3.5 L	Reservatório de óleo	4.5 L
24 L	Tanque	24 L
280 kg	Peso seco	306 kg
DESEMPENHO
14 km/l	Consumo médio	17.2 km/l
336 km	Autonomia	413 km
165 g/km	Emissão de CO²	104.4 g/km
8.5 s	Aceleração 0-100 km/h	3.2 s
160 km/h	Velocidade máxima	250 km/h
PREÇO E INDICADORES
U$ 15.000	Preço original sugerido	U$ 21.200
R$ 164.211	Quanto custaria hoje	R$ 153.292
227.9 Muito Difícil	Fator de aquisição	346.2
43.8 Alta	Complexidade mecânica	71.2 Muito alta
115.2 Médio	Aproveitamento mecânico	275.5 Alto
451 Grande	Porte	576 Gigante
4 XP	Nível de popularidade	199 XP
984º	Posição no Ranking	555º
6.5 Ruim	Custo-Benefício	6 Ruim
	Melhor utilização
MANUTENÇÂO
Aquecimento excessivo do motor a ar carenado / Trincas eventuais nas fixações de carenagem e suporte de exaustão / Pedal de marcha e manete de embreagem de origem automotivo excessivamente pesados	Defeitos Prováveis	Sem dados
		Dados atualizados em: 02/Oct/2026