Kove 800X Super Adventure - 2023	Similaridade	Ducati Scrambler Desert Sled - 2022
A Kove 800X Super Adventure foi apresentada no final de 2022 no evento EICMA e lançada no mercado em 2023. Projetada sob a liderança do fundador e piloto Zhang Xue, para atuar no segmento Big Trail/Adventure de média/alta cilindrada oferecendo uma motocicleta extremamente leve (peso em ordem de marcha abaixo dos 190 kg) e focada em alto desempenho fora de estrada. Comercializada na China, Europa, América do Norte e América Latina, destaca-se pelo motor bicilindrico em linha (baseado na arquitetura da plataforma KTM 790), baixo centro de gravidade e suspensões de longo curso.		A Scrambler Desert Sled foi lançada em 2022 e faz parte da linha de motocicletas retrô originalmente apresentada pela Ducati em 2015. A versão Desert Sled é equipada com rodas raiadas, suspensão Kayaba de 200 mm e para-lama dianteiro elevado . O design da motocicleta faz referência às Ducati Scrambler originais dos anos 1960 e 1970

Dual Sport	Categoria	Dual Sport
Ciclo Otto , 4 Tempos	Motor	Ciclo Otto , 4 Tempos
2 cilindros paralelos	Configuração	2 cilindros em L
líquida	Arrefecimento	a ar
799 cm³ (88 mm x 65.7 mm)	Cilindrada (diâmetro x curso)	803 cm³ (88 mm x 66 mm)
DOHC, 8 válvulas	Comando de válvulas	Simples desmodrômico, 4 válvulas
MPFI Bosch - Gasolina	Alimentação / combustível	MPFI Synerject Continental Ø 50 mm - Gasolina
Não	Sobrealimentação	Não
13:1	Taxa de compressão	11:1
95.2 hp a 9000 rpm	Potência	73 hp a 8250 rpm
119.15 cv/litro	Potência específica	90.91 cv/litro
8.16 kgf.m a 7500 rpm	Torque	6.8 kgf.m a 5750 rpm
1.73 kg/hp	Relação peso/potência	2.64 kg/hp
ELÉTRICA
12 V 10 Ah	Bateria	12 V 10 Ah
TCI	Ignição	TCI
Elétrica	Partida	Elétrica
2 modos de pilotagem Controle Eletrônico de Tração Quick Shift Ride By Wire	Eletrônica	2 modos de pilotagem Controle Eletrônico de Tração Ride By Wire
TRANSMISSÃO
Mecânico, 6 marchas	Câmbio	Mecânico, 6 marchas
Multidisco em banho de óleo / sistema deslizante	Embreagem	Multidisco em banho de óleo
Corrente	Transmissão secundária	Corrente
CICLÍSTICA
Berço duplo tubular em aço e alumínio	Quadro	Treliça multitubular em aço
Telescópica invertida regulável, Ø 48 mm, 240 mm	Suspensão dianteira	Telescópica invertida regulável, Ø 46 mm, 200 mm
Monoamortecedor a gás regulável, 240 mm	Suspensão traseira	Monoamortecedor regulável, 200 mm
Disco duplo, 310 mm, 4 pistões +ABS	Freio dianteiro	Disco simples, 330 mm, 4 pistões +ABS
Disco simples, 240 mm 2 pistões +ABS	Freio traseiro	Disco simples, 245 mm 1 pistão +ABS
90/90-21	Pneu dianteiro	120/70-R19
150/70-18	Pneu traseiro	170/60-R17
DIMENSÕES
2238 mm	Comprimento	2215 mm
1399 mm	Altura	1225 mm
880 mm	Largura	940 mm
1510 mm	Entre-eixos	1520 mm
865 mm	Altura do assento	860 mm
275 mm	Vão livre	238 mm
3 L	Reservatório de óleo	3.4 L
20 L	Tanque	13.5 L
165 kg	Peso seco	193 kg
DESEMPENHO
22 km/l	Consumo médio	17.7 km/l
440 km	Autonomia	239 km
105 g/km	Emissão de CO²	124 g/km
3.9 s	Aceleração 0-100 km/h	4.3 s
210 km/h	Velocidade máxima	190 km/h
PREÇO E INDICADORES
U$ 9.800	Preço original sugerido	U$ 12.395
R$ 55.025	Quanto custaria hoje	R$ 71.598
87.6 Difícil	Fator de aquisição	88.6 Difícil
51.2 Muito alta	Complexidade mecânica	39.6 Alta
223.4 Alto	Aproveitamento mecânico	170.3 Médio
281 Médio	Porte	346 Grande
26 XP	Nível de popularidade	70 XP
917º	Posição no Ranking	785º
11.9 Mediano	Custo-Benefício	11.5 Mediano
	Melhor utilização
MANUTENÇÂO
Relatos pontuais em uso fora de estrada pesado indicaram a necessidade de reforçar a fixação do chicote próximo ao guidão e coluna de direção para evitar atrito contra a carenagem / Pilotos mais pesados ou operando com garupa e bagagem total relataram a necessidade de ajuste na pré-carga máxima para evitar o afundamento excessivo dianteiro sob frenagens fortes/ Em unidades das primeiras séries de exportação, o mapeamento do acelerador eletrônico em baixas rotações no modo Sport apresentava respo	Defeitos Prováveis	Sem dados
		Dados atualizados em: 28/Aug/2026