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Similaridade |
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A Horex VR6 Café Racer 33 Limited é uma super-naked de luxo produzida em edição ultraexclusiva limitada a apenas 33 unidades pela lendária fabricante alemã em Augsburg. O grande destaque de sua engenharia é o exclusivo motor VR6 de 1.218 cm³ com ângulo de bancada extremamente compacto de 15° e cabeçote triplo (TOHC com 18 válvulas), desenvolvido para entregar o ronco e a linearidade de um motor de 6 cilindros em linha com a largura de um motor de 4 cilindros. Na versão Café Racer 33 Limited, o modelo adota uma ergonomia mais agressiva, assento mono posto em couro bordado, componentes usinados em alumínio de grau aeroespacial, escapamento duplo esportivo de corte usinado da Remus, suspensões Öhlins ajustáveis e freios Brembo com ABS Bosch de série. | A TTS-E Turbo foi uma versão da TTS-E 1200 dotada de injeção mecânica de combustível e turbocompressor , fabricada pela Münch a partir de 1973, produzida sob encomenda até meados dos anos 1980. Era uma super naked artesanal de alto desempenho e exclusividade para clientes abastados da Europa e América do Norte. Era dotada de um motor automotivo de 4 cilindros paralelos oriundo do NSU TTS, dotado de injeção mecânica Kugelfischer e sobrealimentado por um turbocompressor KKK acomodado num quadro superdimensionado com o uso de ligas leves de magnésio e peças fundidas. teve sua produção encerrada progressivamente na década de 1980 devido aos altos custos de fabricação artesanal, falência da empresa original | |
| Super Naked | Categoria | Super Naked |
| Ciclo Otto , 4 Tempos | Motor | Ciclo Otto , 4 Tempos |
| 6 cilindros em V | Configuração | 4 cilindros paralelos |
| líquida | Arrefecimento | a ar |
| 1218 cm³ (68.5 mm x 55.4 mm) | Cilindrada (diâmetro x curso) | 1188 cm³ (75 mm x 66.6 mm) |
| Triplo comando, 18 válvulas | Comando de válvulas | OHC, 8 válvulas |
| MPSFI Bosch-Horex - Gasolina | Alimentação / combustível | Injeção mecânica Kugelfischer PL04 - Gasolina |
| Não | Sobrealimentação | Turbocompressor KKK |
| 12.5:1 | Taxa de compressão | 7.8:1 |
| 126 hp a 8500 rpm | Potência | 143 hp a 7500 rpm |
| 103.45 cv/litro | Potência específica | 120.37 cv/litro |
| 12.2 kgf.m a 7000 rpm | Torque | 14.5 kgf.m a 5500 rpm |
| 1.98 kg/hp | Relação peso/potência | 2.06 kg/hp |
| ELÉTRICA | ||
| 12 V 12 Ah | Bateria | 12 V 32 Ah |
| TCI | Ignição | Bateria e bobina |
| Elétrica | Partida | Elétrica |
| Ride By Wire |
Eletrônica | |
| TRANSMISSÃO | ||
| Mecânico, 6 marchas | Câmbio | Mecânico, 4 marchas |
| Multidisco em banho de óleo / sistema deslizante | Embreagem | Monodisco a seco |
| Corrente | Transmissão secundária | Corrente |
| CICLÍSTICA | ||
| Perimetral em alumínio | Quadro | Berço duplo tubular em cromo-molibdênio |
| Telescópica invertida regulável, Ø 43 mm, 120 mm | Suspensão dianteira | Telescópica regulável, Ø 40 mm, 130 mm |
| Monobraço regulável, 120 mm | Suspensão traseira | Duplo amortecedor regulável, 100 mm |
| Disco duplo, 320 mm, 4 pistões +ABS | Freio dianteiro | Disco duplo, 250 mm, 2 pistões |
| Disco simples, 245 mm 2 pistões +ABS | Freio traseiro | Tambor, 250 mm |
| 120/70-ZR17 58W | Pneu dianteiro | 3.25-19 |
| 190/55-ZR17 75W | Pneu traseiro | 4.00-18 |
| DIMENSÕES | ||
| 2120 mm | Comprimento | 2150 mm |
| 1080 mm | Altura | 1180 mm |
| 810 mm | Largura | 750 mm |
| 1500 mm | Entre-eixos | 1510 mm |
| 820 mm | Altura do assento | 810 mm |
| 140 mm | Vão livre | 140 mm |
| 4.2 L | Reservatório de óleo | 3.8 L |
| 17 L | Tanque | 28 L |
| 249 kg | Peso seco | 295 kg |
| DESEMPENHO | ||
 15.25 km/l |
Consumo médio |
11.5 km/l |
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259 km |
Autonomia |
322 km |
 155 g/km |
Emissão de CO² | N/D |
|
3.2 s |
Aceleração 0-100 km/h |
3.8 s |
|
250 km/h |
Velocidade máxima |
242 km/h |
| PREÇO E INDICADORES | ||
| U$ 48.000 | Preço original sugerido | U$ 28.500 |
| R$ 339.319 | Quanto custaria hoje | R$ 344.240 |
709.1 Muito Difícil
|
Fator de aquisição |
400.5
|
 65.7 Muito alta
|
Complexidade mecânica |  36.6 Alta
|
 242.2 Alto
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Aproveitamento mecânico | 277.4 Alto
|
 351 Grande
|
Porte | 385 Grande
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 4 XP
|
Nível de popularidade | 3 XP
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990º 
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Posição no Ranking | 1009º
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 2.1 Ruim |
Custo-Benefício | 3.3 Ruim |
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Melhor utilização |
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| MANUTENÇÂO | ||
| A regulagem de válvulas e sincronização da corrente de distribuição dos três eixos de comando no cabeçote único exige mão de obra ultra especializada e ferramental proprietário | Defeitos Prováveis | A bomba mecânica de injeção pressurizada Kugelfischer exige ferramentas específicas e conhecimento técnico especializado para manter a mistura ar-combustível correta. |
  |  |  | ||
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Honda 
Yamaha 
Suzuki 
Harley-Davidson 
25.496 XP
Kawasaki 
BMW 
Japão 
Estado Unidos 
40.323 XP
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