
A Z 300 foi introduzida em 2015 como sucessora da Z 250. Compartilha motor e elementos mecânocos com a Ninja EX 300. Foi produzida apenas entre 2015 e 2018, comercializada na Europa, Oceania, Ásia e América do Sul. Foi substituída pela Z 400
| Categoria | City Naked | |
| Motor | Ciclo Otto , 4 Tempos | |
| Configuração | 2 cilindros paralelos | |
| Arrefecimento | líquida | |
| Cilindrada (diâmetro x curso) | 296 cm³ (62 mm x 49 mm) | |
|  Comando de válvulas | DOHC, 8 válvulas | |
| Alimentação / combustível | MPFI 2X Ø 32 mm - Gasolina | |
| Sobrealimentação | Não | |
| Taxa de compressão | 10.6:1 | |
| Potência | 39 hp a 11000 rpm | |
| Potência específica | 131.76 cv/litro | |
| Torque | 2.8 kgf.m a 10000 rpm | |
| Relação peso/potência | 4.05 kg/hp | |
| ELÉTRICA | ||
| Bateria | 12V 8 Ah | |
| Ignição | TCI | |
| Partida | Elétrica | |
| TRANSMISSÃO | ||
| Câmbio | Mecânico, 6 marchas | |
| Embreagem | Multidisco em banho de óleo | |
| Transmissão secundária | Corrente | |
| CICLÍSTICA | ||
| Quadro | Diamond tubular em aço | |
| Suspensão dianteira | Telescópica, Ø 37 mm, 120 mm | |
| Suspensão traseira | Monoamortecedor regulável, 130 mm | |
| Freio dianteiro | Disco simples, 290 mm, 2 pistões +ABS | |
| Freio traseiro | Disco simples, 220 mm, 2 pistões +ABS | |
| Pneu dianteiro | 110/70-17 54S | |
| Pneu traseiro | 140/70-17 66S | |
| DIMENSÕES | ||
| Comprimento | 2015 mm | |
| Altura | 1025 mm | |
| Largura | 895 mm | |
| Entre-eixos | 1405 mm | |
| Altura do assento | 785 mm | |
| Vão livre | 150 mm | |
| Reservatório de óleo | 2.4 L | |
| Peso seco | 158 kg | |
| Tanque | 17 L | |
| DESEMPENHO | ||
| Consumo médio |
21 km/l ![]() |
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| Autonomia | 357 km | |
| Emissão de CO² |
82 g/km |
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| Aceleração 0-100 km/h |
6 s |
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| Velocidade máxima |
165 km/h |
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| PREÇO E INDICADORES | ||
| Preço sugerido em 2015 | U$ 4.999 | |
| Quanto custaria hoje | R$ 34.531 | |
| Fator de aquisição | |
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| Complexidade mecânica | | |
| Aproveitamento mecânico | |
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| Porte | |
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| Nível de popularidade | |
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| Posição no Ranking | 166º |
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| Custo-Benefício | | |
| Melhor utilização |
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| MANUTENÇÃO | ||
| Defeitos e recalls | Sem dados | |
| Dados atualizados em: 17/Aug/2026 | ||