
A GSX 250 R foi lançada em 2017 como uma motocicleta de entrada para as esportivas da marca, e também para disputar o mercado das pequenas esportivas versáteis para uso urbano ou em track days em finais de semana. Não deve ser confundida com as GSX-R 250 dos anos 1980, dotadas de 4 cilindros paralelos e mais sofisticadas
| Categoria | City Sport | |
| Motor | Ciclo Otto , 4 Tempos | |
| Configuração | 2 cilindros paralelos | |
| Arrefecimento | líquida | |
| Cilindrada (diâmetro x curso) | 248 cm³ (53.5 mm x 55.2 mm) | |
|  Comando de válvulas | OHC, 4 válvulas | |
| Alimentação / combustível | EFI - Gasolina | |
| Sobrealimentação | Não | |
| Taxa de compressão | 11.5:1 | |
| Potência | 25 hp a 8000 rpm | |
| Potência específica | 100.81 cv/litro | |
| Torque | 2 kgf.m a 6500 rpm | |
| Relação peso/potência | 6.68 kg/hp | |
| Bateria | 12 V 8 Ah | |
| Ignição | TCI | |
| Partida | Elétrica | |
| Câmbio | Mecânico, 6 marchas | |
| Embreagem | Multidisco em banho de óleo | |
| Transmissão secundária | Corrente | |
| Quadro | Berço semi-duplo em aço | |
| Suspensão dianteira | Telescópica, 114 mm | |
| Suspensão traseira | Monoamortecedor regulável, 125 mm | |
| Freio dianteiro | Disco simples, 290 mm, 2 pistões | |
| Freio traseiro | Disco simples, 240 mm, 1 pistão | |
| Pneu dianteiro | 110/80-17 57H | |
| Pneu traseiro | 140/55-17 66H | |
| Comprimento | 2085 mm | |
| Altura | 1110 mm | |
| Largura | 740 mm | |
| Entre-eixos | 1430 mm | |
| Altura do assento | 790 mm | |
| Vão livre | 160 mm | |
| Peso seco | 167 kg | |
| Consumo médio | 34 km/l | |
| Tanque e autonomia | 15 L (510 km) | |
| Reservatório de óleo | 2.2 L | |
| Emissão de CO² | 71 g/km | |
| Preço sugerido em 2018 | U$ 4.499 | |
| Quanto custaria hoje | R$ 29.403 | |
| Fator de aquisição | |
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| Complexidade mecânica | | |
| Aproveitamento mecânico | |
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| Porte | |
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| Nível de popularidade | |
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| Posição no Ranking | 412º |
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| Custo-Benefício | | |
| Melhor utilização |
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| Defeitos Prováveis | Sem dados | |
| Dados atualizados em: 27/Dec/2022 | ||