
A 302 R é uma esportiva de baixa cilindrada que compartilha a plataforma mecânica com a naked 302 S.
| Categoria | City Racing | |
| Motor | Ciclo Otto , 4 Tempos | |
| Configuração | 2 cilindros paralelos | |
| Arrefecimento | líquida | |
| Cilindrada (diâmetro x curso) | 300 cm³ (65 mm x 45.2 mm) | |
|  Comando de válvulas | DOHC, 8 válvulas | |
| Alimentação / combustível | MPFI Delphi MT05 - Gasolina | |
| Sobrealimentação | Não | |
| Taxa de compressão | 12:1 | |
| Potência | 38 hp a 11000 rpm | |
| Potência específica | 126.67 cv/litro | |
| Torque | 2.6 kgf.m a 9750 rpm | |
| Relação peso/potência | 5.21 kg/hp | |
| ELÉTRICA | ||
| Bateria | 12 V 8 Ah | |
| Ignição | TCI | |
| Partida | Elétrica | |
| TRANSMISSÃO | ||
| Câmbio | Mecânico, 6 marchas | |
| Embreagem | Multidisco em banho de óleo | |
| Transmissão secundária | Corrente | |
| CICLÍSTICA | ||
| Quadro | Treliça multitubular em aço | |
| Suspensão dianteira | Telescópica invertida, Ø 41 mm, 120 mm | |
| Suspensão traseira | Monoamortecedor regulável | |
| Freio dianteiro | Disco duplo, 260 mm, 4 pistões +ABS | |
| Freio traseiro | Disco simples, 240 mm, 2 pistões +ABS | |
| Pneu dianteiro | 110/70-R17 | |
| Pneu traseiro | 150/60-R17 | |
| DIMENSÕES | ||
| Comprimento | 2150 mm | |
| Altura | 1115 mm | |
| Largura | 760 mm | |
| Entre-eixos | 1410 mm | |
| Altura do assento | 785 mm | |
| Vão livre | 165 mm | |
| Reservatório de óleo | 2.5 L | |
| Peso seco | 198 kg | |
| Tanque | 14 L | |
| DESEMPENHO | ||
| Consumo médio |
N/D ![]() |
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| Autonomia | 0 km | |
| Emissão de CO² |
145 g/km |
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| Aceleração 0-100 km/h |
3.1 s |
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| Velocidade máxima |
260 km/h |
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| PREÇO E INDICADORES | ||
| Preço sugerido em 2019 | U$ 4.400 | |
| Quanto custaria hoje | R$ 27.549 | |
| Fator de aquisição | |
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| Complexidade mecânica | | |
| Aproveitamento mecânico | |
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| Porte | |
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| Nível de popularidade | |
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| Posição no Ranking | 688º |
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| Custo-Benefício | | |
| Melhor utilização | ||
| MANUTENÇÃO | ||
| Defeitos e recalls | Sem dados | |
| Dados atualizados em: 27/Aug/2026 | ||