
A R 600 Enduro foi criada no fim dos anos 1980, inspirada pelas vitórias da Gilera no Paris-Dakar. Derivada da XRT, mas com um motor com a cilindrada reduzida e carburação de maior diâmetro
| Categoria | Dual Sport | |
| Motor | Ciclo Otto , 4 Tempos | |
| Configuração | 1 cilindro | |
| Arrefecimento | líquida | |
| Cilindrada (diâmetro x curso) | 558 cm³ (98 mm x 74 mm) | |
|  Comando de válvulas | DOHC, 4 válvulas | |
| Alimentação / combustível | 2 carburadores Teikei E24PV2A Ø 30 mm - Gasolina | |
| Sobrealimentação | Não | |
| Taxa de compressão | 9.5:1 | |
| Potência | 49.5 hp a 7250 rpm | |
| Potência específica | 88.71 cv/litro | |
| Torque | 5.2 kgf.m a 5500 rpm | |
| Relação peso/potência | 2.85 kg/hp | |
| Bateria | 12 V | |
| Ignição | CDI | |
| Partida | Pedal | |
| Câmbio | Mecânico, 5 marchas | |
| Embreagem | Multidisco em banho de óleo | |
| Transmissão secundária | Corrente | |
| Quadro | Berço semi-duplo em aço | |
| Suspensão dianteira | Telescópica, Ø 41 mm, 280 mm | |
| Suspensão traseira | Monoamortecedor regulável, 260 mm | |
| Freio dianteiro | Disco simples, 260 mm, | |
| Freio traseiro | Disco simples, 220 mm, | |
| Pneu dianteiro | 90-90-21 | |
| Pneu traseiro | 140/80-17 | |
| Comprimento | 2240 mm | |
| Altura | 1200 mm | |
| Largura | 840 mm | |
| Entre-eixos | 1510 mm | |
| Altura do assento | 920 mm | |
| Vão livre | 280 mm | |
| Peso seco | 141 kg | |
| Consumo médio | 19.2 km/l | |
| Tanque e autonomia | 12 L (230 km) | |
| Reservatório de óleo | 2.2 L | |
| Emissão de CO² | N/D | |
| Preço sugerido em 1992 | U$ 6.300 | |
| Quanto custaria hoje | R$ 68.107 | |
| Fator de aquisição | |
|
| Complexidade mecânica | | |
| Aproveitamento mecânico | |
|
| Porte | |
|
| Nível de popularidade | |
|
| Posição no Ranking | 765º |
|
| Custo-Benefício | | |
| Melhor utilização |
| |
| Defeitos Prováveis | Sem dados | |