| Categoria | Off-Road Motocross |
| Motor |
Ciclo Otto , 4 Tempos |
| Configuração |
1 cilindro |
| Arrefecimento |
líquida |
| Cilindrada (diâmetro x curso) |
495 cm³ (100 mm x 62.6 mm) |
|  Comando de válvulas |
DOHC, 4 válvulas |
| Alimentação / combustível |
EFI - Gasolina |
| Sobrealimentação |
Não |
| Taxa de compressão |
10:1 |
| Potência |
N/D |
| Potência específica |
N/D |
| Torque |
N/D |
| Relação peso/potência |
0 kg/hp |
| Bateria |
12V |
| Ignição |
CDI |
| Partida |
Elétrica |
| Câmbio |
Mecânico, 6 marchas |
| Embreagem |
Multidisco em banho de óleo |
| Transmissão secundária |
Corrente |
| Quadro |
Berço duplo em cromo-molibdênio |
| Suspensão dianteira |
Telescópica invertida regulável, Ø 50 mm, 330 mm |
| Suspensão traseira |
Monoamortecedor regulável, 320 mm |
| Freio dianteiro |
Disco simples, 260 mm, 2 pistões |
| Freio traseiro |
Disco simples, 240 mm, 1 pistão |
| Pneu dianteiro |
90-90/21 |
| Pneu traseiro |
140/80-18 |
| Comprimento |
N/D |
| Altura |
N/D |
| Largura |
N/D |
| Entre-eixos |
1490 mm |
| Altura do assento |
935 mm |
| Vão livre |
N/D |
| Peso seco |
115 kg |
| Consumo médio |
N/D |
| Tanque e autonomia |
9.5 L (0 km) |
| Reservatório de óleo |
N/D |
| Emissão de CO² |
N/D |
| Preço sugerido em 2012 |
N/D |
| Quanto custaria hoje |
N/D |
| Fator de aquisição |
0 N/D
|
| Complexidade mecânica |
27.9 Média
|
| Aproveitamento mecânico |
2 Baixo
|
| Porte |
0 N/D
|
| Nível de popularidade |
30 XP
|
| Posição no Ranking |
891º
|
| Custo-Benefício | N/D ND |
| Melhor utilização |
 |
| Defeitos Prováveis | Sem dados |
| Dados atualizados em: 17/Sep/2024 |