
Apresentada no Salão de Bolonha de 1990, a CX 125 foi projetada pelo engenheiro Federico Martini e desenvolvida a partir da Crono 125. O conceito do modelo se destacava pelo conjunto de suspensão com monobraço na dianteira e traseira. O conjunto é montado num quadro de berço duplo em aço e coberto por uma carenagem integral que permite uma velocidade final de 168 km/h
| Categoria | City Racing | |
| Motor | Ciclo Otto , 2 Tempos | |
| Configuração | 1 cilindro | |
| Arrefecimento | líquida | |
| Cilindrada (diâmetro x curso) | 124.3 cm³ (56 mm x 50.5 mm) | |
|  Comando de válvulas | Válvula de potência, 1 válvula | |
| Alimentação / combustível | 1 carburador Dell'Orto VHSA32AS - Gasolina | |
| Sobrealimentação | Não | |
| Taxa de compressão | 12.5:1 | |
| Potência | 29.2 hp a 10250 rpm | |
| Potência específica | 234.92 cv/litro | |
| Torque | 1.84 kgf.m a 8250 rpm | |
| Relação peso/potência | 4.11 kg/hp | |
| ELÉTRICA | ||
| Bateria | 12 V 9 Ah | |
| Ignição | CDI | |
| Partida | Elétrica | |
| TRANSMISSÃO | ||
| Câmbio | Mecânico, 6 marchas | |
| Embreagem | Multidisco em banho de óleo | |
| Transmissão secundária | Corrente | |
| CICLÍSTICA | ||
| Quadro | Berço duplo em aço | |
| Suspensão dianteira | Monobraço, Ø 45 mm, 100 mm | |
| Suspensão traseira | Monobraço, 135 mm | |
| Freio dianteiro | Disco simples, 300 mm, 2 pistões | |
| Freio traseiro | Disco simples, 240 mm, 2 pistões | |
| Pneu dianteiro | 120/60-17 | |
| Pneu traseiro | 150/60-17 | |
| DIMENSÕES | ||
| Comprimento | 1930 mm | |
| Altura | 1080 mm | |
| Largura | 630 mm | |
| Entre-eixos | 1370 mm | |
| Altura do assento | 780 mm | |
| Vão livre | N/D | |
| Reservatório de óleo | 1.3 L | |
| Peso seco | 120 kg | |
| Tanque | 12 L | |
| DESEMPENHO | ||
| Consumo médio |
16.8 km/l ![]() |
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| Autonomia | 202 km | |
| Emissão de CO² |
90 g/km |
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| Aceleração 0-100 km/h |
6.8 s |
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| Velocidade máxima |
165 km/h |
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| PREÇO E INDICADORES | ||
| Preço sugerido em 1991 | U$ 5.655 | |
| Quanto custaria hoje | R$ 60.994 | |
| Fator de aquisição | |
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| Complexidade mecânica | | |
| Aproveitamento mecânico | |
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| Porte | |
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| Nível de popularidade | |
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| Posição no Ranking | 805º |
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| Custo-Benefício | | |
| Melhor utilização |
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| MANUTENÇÃO | ||
| Defeitos e recalls | Sem dados | |
| Dados atualizados em: 02/Sep/2026 | ||