Yamaha XV 950 SCR Bolt Scrambler - 2018	Similaridade	Triumph Scrambler 900 - 2022
A Bolt Scrambler, tamvbém designada SCR 950 em alguns mercados, é uma variante de XV 950 Bolt e foi produzida entre 2016 e 2020. Em relação ao modelo original, a Bolt Scrambler conta com assento mais elevado suspensões de maior curso, rodas raiadas e tanque de combustível de maior capacidade		A Triumph Scrambler 900, anteriormente denominada Street Scrambler até a transição oficial de nomenclatura realizada pela fabricante britânica Triumph Motorcycles nesse ciclo, é uma motocicleta modern-classic de estilo off-road vintage. Projetada para entregar versatilidade urbana aliada a uma capacidade para incursões em estradas de terra batida, busca atender motociclistas que valorizam a estética clássica dos anos 1960 com tecnologia e segurança contemporâneas. Destaca-se pelo característico sistema de escapamento duplo elevado com protetores térmicos, motor bicilíndrico High Torque de 900 cm³ adaptado às normas Euro 5, posição de pilotagem ereta com guidão largo e roda dianteira de 19 polegadas.

Sport Vintage	Categoria	Sport Vintage
Ciclo Otto , 4 Tempos	Motor	Ciclo Otto , 4 Tempos
2 cilindros em V	Configuração	2 cilindros paralelos
a ar	Arrefecimento	líquida
942 cm³ (85 mm x 83 mm)	Cilindrada (diâmetro x curso)	900 cm³ (84.6 mm x 80 mm)
OHC, 8 válvulas	Comando de válvulas	OHC, 8 válvulas
EFI ACW35 - Gasolina	Alimentação / combustível	EFI Keihin-Triumph - Gasolina
Não	Sobrealimentação	Não
9:1	Taxa de compressão	11:1
54.3 hp a 5500 rpm	Potência	65 hp a 7250 rpm
57.64 cv/litro	Potência específica	72.22 cv/litro
8.1 kgf.m a 3000 rpm	Torque	8.16 kgf.m a 3250 rpm
4.38 kg/hp	Relação peso/potência	3.12 kg/hp
ELÉTRICA
12 V 11.2 Ah	Bateria	12 V 10 Ah
TCI	Ignição	TCI
Elétrica	Partida	Elétrica
	Eletrônica	3 modos de pilotagem Controle Eletrônico de Tração Ride By Wire
TRANSMISSÃO
Mecânico, 5 marchas	Câmbio	Mecânico, 5 marchas
Multidisco em banho de óleo	Embreagem	Multidisco em banho de óleo / sistema deslizante
Correia	Transmissão secundária	Corrente
CICLÍSTICA
Berço semi-duplo em aço	Quadro	Berço duplo em aço
Telescópica, Ø 41 mm, 135 mm	Suspensão dianteira	Telescópica, Ø 41 mm, 120 mm
Duplo amortecedor a gás regulável, 110 mm	Suspensão traseira	Duplo amortecedor regulável, 120 mm
Disco simples, 298 mm, 4 pistões	Freio dianteiro	Disco simples, 310 mm, 4 pistões +ABS
Disco simples, 298 mm 1 pistão	Freio traseiro	Disco simples, 255 mm 2 pistões +ABS
100/90-19 57H	Pneu dianteiro	100/90-19
140/80-R17 69H	Pneu traseiro	150/70-R17
DIMENSÕES
2255 mm	Comprimento	2125 mm
1170 mm	Altura	1180 mm
895 mm	Largura	835 mm
1575 mm	Entre-eixos	1445 mm
830 mm	Altura do assento	790 mm
145 mm	Vão livre	150 mm
4.3 L	Reservatório de óleo	3.8 L
13 L	Tanque	12 L
238 kg	Peso seco	203 kg
DESEMPENHO
20 km/l	Consumo médio	23.2 km/l
260 km	Autonomia	278 km
115 g/km	Emissão de CO²	99 g/km
5.2 s	Aceleração 0-100 km/h	4.8 s
170 km/h	Velocidade máxima	170 km/h
PREÇO E INDICADORES
U$ 8.699	Preço original sugerido	U$ 11.350
R$ 55.872	Quanto custaria hoje	R$ 65.562
60.3 Difícil	Fator de aquisição	85.7 Difícil
35 Alta	Complexidade mecânica	42.1 Alta
117.5 Médio	Aproveitamento mecânico	144.5 Médio
399 Grande	Porte	285 Médio
198 XP	Nível de popularidade	11 XP
559º	Posição no Ranking	943º
18.7 Mediano	Custo-Benefício	12.1 Mediano
	Melhor utilização
MANUTENÇÂO
Sem dados	Defeitos Prováveis	A curva de saída dos canos de descarga do lado direito passa muito próxima da coxa do condutor e do passageiro. Em trânsito urbano lento ou dias quentes, o calor irradiado pode gerar desconforto
Dados atualizados em: 18/Aug/2026