Yamaha XV 950 SCR Bolt Scrambler - 2018	Similaridade	Brough Superior Lawrence Nefud - 2022
A Bolt Scrambler, tamvbém designada SCR 950 em alguns mercados, é uma variante de XV 950 Bolt e foi produzida entre 2016 e 2020. Em relação ao modelo original, a Bolt Scrambler conta com assento mais elevado suspensões de maior curso, rodas raiadas e tanque de combustível de maior capacidade		A Brough Superior Lawrence Nefud é uma scrambler de ultra-luxo e alta gama produzida artesanalmente sob encomenda pela icônica fabricante em Toulouse, França. Apresentada no final de 2021 e lançada oficialmente como linha 2022/2023, a Nefud é a variante para uso rodoviário/off-road leve baseada no modelo Lawrence. O nome "Nefud" homenageia o deserto de An-Nafud, localizado no norte da Península Arábica, onde T.E. Lawrence ("Lawrence da Arábia") obteve uma de suas vitórias militares em 1917. Construída sobre um chassi de titânio usinado em CNC e com carenagens e tanque de combustível em fibra de carbono (com acabamento em vermelho-ocre característico das areias do deserto), traz rodas raiadas para pneus sem câmara com banda misto-cravada de 19" na dianteira e 17" na traseira, escapamentos elevados, protetor de cárter e suspensão dianteira tipo Fior em alumínio.

Sport Vintage	Categoria	Sport Vintage
Ciclo Otto , 4 Tempos	Motor	Ciclo Otto , 4 Tempos
2 cilindros em V	Configuração	2 cilindros em V
a ar	Arrefecimento	líquida
942 cm³ (85 mm x 83 mm)	Cilindrada (diâmetro x curso)	997 cm³ (94 mm x 71.8 mm)
OHC, 8 válvulas	Comando de válvulas	DOHC, 8 válvulas
EFI ACW35 - Gasolina	Alimentação / combustível	MPFI Synerject Ø 50 mm - Gasolina - Gasolina
Não	Sobrealimentação	Não
9:1	Taxa de compressão	11:1
54.3 hp a 5500 rpm	Potência	102 hp a 9600 rpm
57.64 cv/litro	Potência específica	102.31 cv/litro
8.1 kgf.m a 3000 rpm	Torque	8.87 kgf.m a 7300 rpm
4.38 kg/hp	Relação peso/potência	1.96 kg/hp
ELÉTRICA
12 V 11.2 Ah	Bateria	12 v 10 Ah
TCI	Ignição	TCI
Elétrica	Partida	Elétrica
TRANSMISSÃO
Mecânico, 5 marchas	Câmbio	Mecânico, 6 marchas
Multidisco em banho de óleo	Embreagem	Multidisco em banho de óleo / sistema deslizante
Correia	Transmissão secundária	Corrente
CICLÍSTICA
Berço semi-duplo em aço	Quadro	Backbone em titânio
Telescópica, Ø 41 mm, 135 mm	Suspensão dianteira	Hossack/Fior regulável, 120 mm
Duplo amortecedor a gás regulável, 110 mm	Suspensão traseira	Monoamortecedor regulável, 130 mm
Disco simples, 298 mm, 4 pistões	Freio dianteiro	Disco duplo, 320 mm, 2 pistões +ABS
Disco simples, 298 mm 1 pistão	Freio traseiro	Disco simples, 230 mm 2 pistões +ABS
100/90-19 57H	Pneu dianteiro	120/70-R19
140/80-R17 69H	Pneu traseiro	170/60-R17
DIMENSÕES
2255 mm	Comprimento	2240 mm
1170 mm	Altura	1140 mm
895 mm	Largura	860 mm
1575 mm	Entre-eixos	1540 mm
830 mm	Altura do assento	780 mm
145 mm	Vão livre	160 mm
4.3 L	Reservatório de óleo	3.8 L
13 L	Tanque	17 L
238 kg	Peso seco	200 kg
DESEMPENHO
20 km/l	Consumo médio	19 km/l
260 km	Autonomia	323 km
115 g/km	Emissão de CO²	125 g/km
5.2 s	Aceleração 0-100 km/h	3.8 s
170 km/h	Velocidade máxima	220 km/h
PREÇO E INDICADORES
U$ 8.699	Preço original sugerido	U$ 77.500
R$ 55.872	Quanto custaria hoje	R$ 447.669
60.3 Difícil	Fator de aquisição	690.2
35 Alta	Complexidade mecânica	48.5 Muito alta
117.5 Médio	Aproveitamento mecânico	213.4 Alto
399 Grande	Porte	301 Médio
198 XP	Nível de popularidade	3 XP
559º	Posição no Ranking	1006º
18.7 Mediano	Custo-Benefício	1.8 Ruim
	Melhor utilização
MANUTENÇÂO
Sem dados	Defeitos Prováveis
Dados atualizados em: 18/Aug/2026