Categoria	Dual Sport
Motor	Ciclo Otto , 4 Tempos
Configuração	2  cilindros paralelos
Arrefecimento	líquida
Cilindrada (diâmetro x curso)	799 cm³ (88 mm x 65.7 mm)
Comando de válvulas	DOHC, 8 válvulas
Alimentação / combustível	EFI Dell'Orto DKK Ø 46 mm - Gasolina
Sobrealimentação	Não
Taxa de compressão	12.7:1
Potência	95 hp a 8000 rpm
Potência específica	118.9 cv/litro
Torque	8.97 kgf.m a 6600 rpm
Relação peso/potência	1.99 kg/hp
ELÉTRICA
Bateria	12 V 10 Ah
Ignição	TCI
Partida	Elétrica
Eletrônica	4 modos de pilotagem Anti-Wheeling Controle Eletrônico de Tração Ride By Wire
TRANSMISSÃO
Câmbio	Mecânico, 6 marchas
Embreagem	Multidisco em banho de óleo / sistema deslizante
Transmissão secundária	Corrente
CICLÍSTICA
Quadro	Treliça multitubular em cromo-molibdênio
Suspensão dianteira	Telescópica invertida regulável, Ø 48 mm, 240 mm
Suspensão traseira	Monoamortecedor regulável, 240 mm
Freio dianteiro	Disco duplo, 320 mm, 4 pistões +ABS
Freio traseiro	Disco simples, 260 mm, 2 pistões +ABS
Pneu dianteiro	90/90-21 54T
Pneu traseiro	150/70-18 70T
DIMENSÕES
Comprimento	2227 mm
Altura	1448 mm
Largura	851 mm
Entre-eixos	1528 mm
Altura do assento	880 mm
Vão livre	263 mm
Reservatório de óleo	2.8 L
Peso seco	189 kg
Tanque	20 L
DESEMPENHO
Consumo médio	22 km/l
Autonomia	440 km
Emissão de CO²	105 g/km
Aceleração 0-100 km/h	3.8 s
Velocidade máxima	200 km/h
PREÇO E INDICADORES
Preço sugerido em 2020	U$ 13.699
Quanto custaria hoje	R$ 83.558
Fator de aquisição	138.2 Muito Difícil
Complexidade mecânica	52.7 Muito alta
Aproveitamento mecânico	223.4 Alto
Porte	315 Médio
Nível de popularidade	21 XP
Posição no Ranking	928º
Custo-Benefício	7.5 Ruim
Melhor utilização
MANUTENÇÃO
Defeitos e recalls	Problema crônico de desgaste prematuro no comando de válvulas amplamente relatado nos motores LC8c 790 fabricados entre 2018 e 2020, provocava estriamento e desgaste no eixo de comando e nos balanceiros/ Falha recorrente no cilindro mestre do freio traseiro devido ao superaquecimento pela proximidade com o escapamento / Infiltração de umidade na tela TFT sob chuva forte ou lavagem com alta pressão / Desgaste precoce do retentor da transmissão final resultando em vazamento de óleo do motor próximo à corrente / Recall do Freio Traseiro: Substituição do tubo condutor do freio traseiro para evitar sobreaquecimento e falha de frenagem / RRecall do Quickshifter/Sensor de Posição de Marcha: Atualizações de software e troca de componentes com mau contato na leitura das trocas.