KTM 790 Adventure R - 2020	Similaridade	Ducati Scrambler Desert Sled - 2022
A KTM 790 Adventure R foi apresentada no final de 2018 e lançada mundialmente para o ano-modelo 2019/2020. Projetada pela equipe de engenharia liderada por Craig Dent sob a diretriz de transpor o DNA vitorioso da marca no Rally Dakar para o segmento comercial. Comercializada globalmente (com forte aceitação na Europa, América do Norte, Austrália e América Latina), destacou-se pelo design exclusivo do tanque de combustível envolvido nas laterais inferiores da moto para rebaixar o centro de gravidade, chassi em cromo-molibdênio e o pacote de suspensões WP XPLOR focado em terrenos extremos. Teve sua produção dessa primeira geração encerrada em 2021 para dar lugar à evolução 890 Adventure R.		A Scrambler Desert Sled foi lançada em 2022 e faz parte da linha de motocicletas retrô originalmente apresentada pela Ducati em 2015. A versão Desert Sled é equipada com rodas raiadas, suspensão Kayaba de 200 mm e para-lama dianteiro elevado . O design da motocicleta faz referência às Ducati Scrambler originais dos anos 1960 e 1970

Dual Sport	Categoria	Dual Sport
Ciclo Otto , 4 Tempos	Motor	Ciclo Otto , 4 Tempos
2 cilindros paralelos	Configuração	2 cilindros em L
líquida	Arrefecimento	a ar
799 cm³ (88 mm x 65.7 mm)	Cilindrada (diâmetro x curso)	803 cm³ (88 mm x 66 mm)
DOHC, 8 válvulas	Comando de válvulas	Simples desmodrômico, 4 válvulas
EFI Dell'Orto DKK Ø 46 mm - Gasolina	Alimentação / combustível	MPFI Synerject Continental Ø 50 mm - Gasolina
Não	Sobrealimentação	Não
12.7:1	Taxa de compressão	11:1
95 hp a 8000 rpm	Potência	73 hp a 8250 rpm
118.9 cv/litro	Potência específica	90.91 cv/litro
8.97 kgf.m a 6600 rpm	Torque	6.8 kgf.m a 5750 rpm
1.99 kg/hp	Relação peso/potência	2.64 kg/hp
ELÉTRICA
12 V 10 Ah	Bateria	12 V 10 Ah
TCI	Ignição	TCI
Elétrica	Partida	Elétrica
4 modos de pilotagem Anti-Wheeling Controle Eletrônico de Tração Ride By Wire	Eletrônica	2 modos de pilotagem Controle Eletrônico de Tração Ride By Wire
TRANSMISSÃO
Mecânico, 6 marchas	Câmbio	Mecânico, 6 marchas
Multidisco em banho de óleo / sistema deslizante	Embreagem	Multidisco em banho de óleo
Corrente	Transmissão secundária	Corrente
CICLÍSTICA
Treliça multitubular em cromo-molibdênio	Quadro	Treliça multitubular em aço
Telescópica invertida regulável, Ø 48 mm, 240 mm	Suspensão dianteira	Telescópica invertida regulável, Ø 46 mm, 200 mm
Monoamortecedor regulável, 240 mm	Suspensão traseira	Monoamortecedor regulável, 200 mm
Disco duplo, 320 mm, 4 pistões +ABS	Freio dianteiro	Disco simples, 330 mm, 4 pistões +ABS
Disco simples, 260 mm 2 pistões +ABS	Freio traseiro	Disco simples, 245 mm 1 pistão +ABS
90/90-21 54T	Pneu dianteiro	120/70-R19
150/70-18 70T	Pneu traseiro	170/60-R17
DIMENSÕES
2227 mm	Comprimento	2215 mm
1448 mm	Altura	1225 mm
851 mm	Largura	940 mm
1528 mm	Entre-eixos	1520 mm
880 mm	Altura do assento	860 mm
263 mm	Vão livre	238 mm
2.8 L	Reservatório de óleo	3.4 L
20 L	Tanque	13.5 L
189 kg	Peso seco	193 kg
DESEMPENHO
22 km/l	Consumo médio	17.7 km/l
440 km	Autonomia	239 km
105 g/km	Emissão de CO²	124 g/km
3.8 s	Aceleração 0-100 km/h	4.3 s
200 km/h	Velocidade máxima	190 km/h
PREÇO E INDICADORES
U$ 13.699	Preço original sugerido	U$ 12.395
R$ 83.558	Quanto custaria hoje	R$ 71.598
138.2 Muito Difícil	Fator de aquisição	88.6 Difícil
52.7 Muito alta	Complexidade mecânica	39.6 Alta
223.4 Alto	Aproveitamento mecânico	170.3 Médio
315 Médio	Porte	346 Grande
21 XP	Nível de popularidade	70 XP
928º	Posição no Ranking	785º
7.5 Ruim	Custo-Benefício	11.5 Mediano
	Melhor utilização
MANUTENÇÂO
Problema crônico de desgaste prematuro no comando de válvulas amplamente relatado nos motores LC8c 790 fabricados entre 2018 e 2020, provocava estriamento e desgaste no eixo de comando e nos balanceiros/ Falha recorrente no cilindro mestre do freio traseiro devido ao superaquecimento pela proximidade com o escapamento / Infiltração de umidade na tela TFT sob chuva forte ou lavagem com alta pressão / Desgaste precoce do retentor da transmissão final resultando em vazamento de óleo do motor próximo à corrente / Recall do Freio Traseiro: Substituição do tubo condutor do freio traseiro para evitar sobreaquecimento e falha de frenagem / RRecall do Quickshifter/Sensor de Posição de Marcha: Atualizações de software e troca de componentes com mau contato na leitura das trocas.	Defeitos Prováveis	Sem dados
		Dados atualizados em: 28/Aug/2026