Suzuki LS 650 Savage (PW) - 1998	Similaridade	Yamaha XVS 650 Drag Star (4VRE) - 2002
A LS 650 Savage foi lançada em 1986 para o mercado doméstico norte-americano sob código-modelo FG e PG no mercado europeu. Apesar do motor de 652 cm³, pode ser considerada uma cruiser compacta, graças às suas dimensões reduzidas e seu baixo peso seco. O modelo é aclamado pela simplicidade e robustez mecânica e por quase não ter peças plásticas. Foi importada no Brasil entre 1998 e 2002. No exterior foi produzida como Savage até 2004 sob o código-modelo PK5, passando a ser designada Boulevard S 40 a partir de 2005 sob o código-modelo K5, recebendo pequenas atualizações estéticas		A XVS 650 Drag Star, também designada V-Star 650 em alguns mercados, foi introduzida em 1997 como substituta da XV 535 S Virago. Comercializada na Europa, América do Norte, Austrália e Brasil, conta com design clássico com rodas raiadas, tanque tipo tear drop e acabamento cromado. Contou com a variante Classic e Silverado. Foi comercializada no Brasil até 2008 quando foi substituída pela XVS 950 Midnight Star. Na América do Norte continuou sendo comercializada como V-Star 650 até 2019

Cruiser Custom	Categoria	Cruiser Custom
Ciclo Otto , 4 Tempos	Motor	Ciclo Otto , 4 Tempos
1 cilindros	Configuração	2 cilindros em V
a ar	Arrefecimento	a ar
652 cm³ (94 mm x 94 mm)	Cilindrada (diâmetro x curso)	649 cm³ (81 mm x 63 mm)
OHC, 4 válvulas	Comando de válvulas	OHC, 4 válvulas
1 carburador Mikuni BS40 Ø 40 mm - Gasolina	Alimentação / combustível	2 carburadores Mikuni BDS28 - Gasolina
Não	Sobrealimentação	Não
8.5:1	Taxa de compressão	9.1:1
31 hp a 5400 rpm	Potência	40 hp a 6500 rpm
47.55 cv/litro	Potência específica	61.63 cv/litro
4.6 kgf.m a 3000 rpm	Torque	5.2 kgf.m a 3000 rpm
5.16 kg/hp	Relação peso/potência	5.38 kg/hp
ELÉTRICA
12 V - 14 Ah	Bateria	12 V 10 Ah
TCI	Ignição	TCI
Elétrica	Partida	Elétrica
TRANSMISSÃO
Mecânico, 5 marchas	Câmbio	Mecânico, 5 marchas
Multidisco em banho de óleo	Embreagem	Multidisco em banho de óleo
Correia	Transmissão secundária	Eixo Cardã
CICLÍSTICA
Berço semi-duplo em aço	Quadro	Berço semi-duplo em aço
Telescópica, Ø 38 mm, 140 mm	Suspensão dianteira	Telescópica, Ø 41 mm, 140 mm
Duplo amortecedor regulável, 80 mm	Suspensão traseira	Monoamortecedor, 86 mm
Disco simples, 260 mm, 1 pistão	Freio dianteiro	Disco simples, 298 mm, 2 pistões
Tambor, 160 mm	Freio traseiro	Tambor, 200 mm
100/90-19 57 H	Pneu dianteiro	100/90-19
140/80-15 67 H	Pneu traseiro	170/80-15
DIMENSÕES
2180 mm	Comprimento	2340 mm
1150 mm	Altura	1065 mm
775 mm	Largura	880 mm
1480 mm	Entre-eixos	1610 mm
690 mm	Altura do assento	695 mm
135 mm	Vão livre	140 mm
2.4 L	Reservatório de óleo	3.2 L
11 L	Tanque	16 L
160 kg	Peso seco	215 kg
DESEMPENHO
18.5 km/l	Consumo médio	18 km/l
204 km	Autonomia	288 km
N/D	Emissão de CO²	118 g/km
8.5 s	Aceleração 0-100 km/h	8 s
140 km/h	Velocidade máxima	150 km/h
PREÇO E INDICADORES
U$ 4.549	Preço original sugerido	U$ 5.899
R$ 43.919	Quanto custaria hoje	R$ 53.140
36.8 Moderado	Fator de aquisição	55.3 Difícil
27.6 Média	Complexidade mecânica	33.7 Alta
79.7 Baixo	Aproveitamento mecânico	103.3 Médio
187 Compacto	Porte	308 Médio
1.319 XP	Nível de popularidade	983 XP
15º	Posição no Ranking	51º
31.9 Excelente	Custo-Benefício	22.1 Bom
	Melhor utilização
MANUTENÇÂO
Vazamento na junta do cabeçote / Vazamento de combustível pelo bocal do tanque	Defeitos Prováveis	Desgaste do pinhão do eixo cardan / Falha da bobina pulsadora / Falhas no tensor causando a queda da corrente de comando / Falhas no sistema de ignição devido a bobinas de ignição defeituosas
Dados atualizados em: 11/Aug/2026		Dados atualizados em: 14/Aug/2026