Suzuki DR 800 S Big (SM) - 1991	Similaridade	Triumph Tiger 800 XC - 2014
A DR 800 S foi produzida entre 1990 e 1997, derivada da DR 750 S Big. A DR 800 é conhecida por ter um dos maiores motores monocilíndricos equipando uma motocicleta. Fez parte da onda de motocicletas "dakarianas" lançadas por diversos fabricantes entre meados dos anos 1980 e meados dos anos 1990. O motor conta com balanceadores para diminuir a vibração e é reconhecido por sua robustez. No Brasil, foi importada entre 1994 e 2001, pois mesmo depois do encerramento oficial do modelo, alguns exemplares foram fabricados e exportados		A Tiger 800 foi introduzida a partir de 2010, como uma variante mais barata da Tiger 1200 e como uma opção à BMW F 800 GS. O modelo 2014 faz parte da primeira geração da Tiger 800 fabricada entre 2010 e 2014, dividida em 2 variantes: XR equipada com rodas de liga leve mais voltada uso em estradas e a XC com rodas raiadas com vocação mais off-road

Touring Trail	Categoria	Touring Trail
Ciclo Otto , 4 Tempos	Motor	Ciclo Otto , 4 Tempos
1 cilindros	Configuração	3 cilindros paralelos
ar / óleo	Arrefecimento	líquida
779 cm³ (105 mm x 90 mm)	Cilindrada (diâmetro x curso)	799 cm³ (74 mm x 61.9 mm)
OHC, 4 válvulas	Comando de válvulas	DOHC, 12 válvulas
2 carburadores Mikuni BST33SS 31DX - Gasolina	Alimentação / combustível	MPFI Keihin - Gasolina
Não	Sobrealimentação	Não
9.5:1	Taxa de compressão	12:1
54 hp a 6600 rpm	Potência	95 hp a 9300 rpm
69.32 cv/litro	Potência específica	118.9 cv/litro
6.3 kgf.m a 5400 rpm	Torque	8 kgf.m a 7850 rpm
3.59 kg/hp	Relação peso/potência	2.08 kg/hp
ELÉTRICA
12 V 12 Ah	Bateria	12 V 14 Ah
CDI	Ignição	TCI
Elétrica	Partida	Elétrica
TRANSMISSÃO
Mecânico, 5 marchas	Câmbio	Mecânico, 6 marchas
Multidisco em banho de óleo	Embreagem	Multidisco em banho de óleo
Corrente	Transmissão secundária	Corrente
CICLÍSTICA
Berço semi-duplo em aço	Quadro	Treliça multitubular em aço
Telescópica, Ø 43 mm, 240 mm	Suspensão dianteira	Telescópica invertida, Ø 45 mm, 220 mm
Monoamortecedor a gás regulável, 220 mm	Suspensão traseira	Monoamortecedor regulável, 215 mm
Disco simples, 300 mm, 2 pistões	Freio dianteiro	Disco duplo, 308 mm, 2 pistões +ABS
Disco simples, 250 mm 1 pistão	Freio traseiro	Disco simples, 255 mm 1 pistão +ABS
90/90-21	Pneu dianteiro	90/90-21
130/80-17	Pneu traseiro	150/70-R17
DIMENSÕES
2230 mm	Comprimento	2215 mm
1325 mm	Altura	N/D
865 mm	Largura	865 mm
1520 mm	Entre-eixos	1545 mm
876 mm	Altura do assento	845 mm
230 mm	Vão livre	N/D
2.7 L	Reservatório de óleo	3.7 L
24 L	Tanque	19 L
194 kg	Peso seco	198 kg
DESEMPENHO
16.3 km/l	Consumo médio	19.9 km/l
391 km	Autonomia	378 km
115 g/km	Emissão de CO²	128 g/km
5.3 s	Aceleração 0-100 km/h	4 s
170 km/h	Velocidade máxima	205 km/h
PREÇO E INDICADORES
U$ 7.662	Preço original sugerido	U$ 11.999
R$ 82.641	Quanto custaria hoje	R$ 84.823
82.1 Difícil	Fator de aquisição	130.2
31.8 Média	Complexidade mecânica	48.9 Muito alta
127.9 Médio	Aproveitamento mecânico	222.2 Alto
328 Grande	Porte	321 Grande
736 XP	Nível de popularidade	814 XP
109º	Posição no Ranking	88º
14.2 Mediano	Custo-Benefício	13.1 Mediano
	Melhor utilização
MANUTENÇÂO
Sem dados	Defeitos Prováveis	Controle de marcha lenta pode falhar ocasionando o desligamento da motocicleta / Superaquecimento do motor / Vazamentos de óleo na junta da válvula, bujão de drenagem e em mangueiras e tubos / Cavaleta lateral longo, dificultando o correto estacionamento da motocicleta
Dados atualizados em: 17/Aug/2026		Dados atualizados em: 14/Aug/2026