Triumph Daytona 675 - 2013	Similaridade	BMW F 800 GS - 2012
Sport Racing	Categoria	Sport Trail
Ciclo Otto , 4 Tempos	Motor	Ciclo Otto , 4 Tempos
3 cilindros paralelos	Configuração	2 cilindros paralelos
líquida	Arrefecimento	líquida
675 cm³ (76 mm x 49.6 mm)	Cilindrada (diâmetro x curso)	798 cm³ (82 mm x 75.6 mm)
DOHC, 12 válvulas	Comando de válvulas	DOHC, 8 válvulas
MPFI Keihin - Gasolina	Alimentação / combustível	MPFI Bosch BMS-K - Gasolina
Não	Sobrealimentação	Não
12.7:1	Taxa de compressão	12:1
126 hp a 12500 rpm	Potência	85 hp a 7500 rpm
186.67 cv/litro	Potência específica	106.52 cv/litro
7.5 kgf.m a 11900 rpm	Torque	8.46 kgf.m a 5750 rpm
1.29 kg/hp	Relação peso/potência	2.18 kg/hp
12 V 8 Ah	Bateria	12 V 14 Ah
TCI	Ignição	TCI
Elétrica	Partida	Elétrica
Mecânico, 6 marchas	Câmbio	Mecânico, 6 marchas
Multidisco em banho de óleo / sistema deslizante	Embreagem	Multidisco em banho de óleo
Corrente	Transmissão secundária	Corrente
Dupla trave em alumínio	Quadro	Diamond tubular em aço
Telescópica invertida regulável, Ø 41 mm, 115 mm	Suspensão dianteira	Telescópica invertida, Ø 45 mm, 230 mm
Monoamortecedor regulável, 135 mm	Suspensão traseira	Monoamortecedor regulável, 210 mm
Disco duplo, 308 mm, 4 pistões	Freio dianteiro	Disco duplo, 300 mm, 2 pistões
Disco simples, 220 mm, 2 pistões	Freio traseiro	Disco simples, 265 mm, 1 pistão
120/70-ZR17	Pneu dianteiro	90/90-21
180/55-ZR17	Pneu traseiro	150/70-R17
2045 mm	Comprimento	2320 mm
1112 mm	Altura	1350 mm
695 mm	Largura	945 mm
1375 mm	Entre-eixos	1578 mm
820 mm	Altura do assento	880 mm
N/D	Vão livre	N/D
162 kg	Peso seco	185 kg
14.1 km/l	Consumo médio	19.2 km/l
17.4 L (245 km)	Tanque e autonomia	16 L (307 km)
3.6 L	Reservatório de óleo	3.4 L
118.6 g/km	Emissão de CO²	88.2 g/km
U$ 11.599	Preço original sugerido	U$ 12.355
R$ 85.341	Quanto custaria hoje	R$ 92.935
116.1 Muito Difícil	Fator de aquisição	108.9
43.2 Alta	Complexidade mecânica	37.4 Alta
321.4 Alto	Aproveitamento mecânico	200.2 Alto
189 Compacto	Porte	357 Grande
465 XP	Nível de popularidade	899 XP
238º	Posição no Ranking	56º
11.4 Mediano	Custo-Benefício	15.6 Mediano
	Melhor utilização
Problemas nos sensores / Superaquecimento do sistema regulador-retificador	Defeitos Prováveis	Sem dados
Dados atualizados em: 14/Apr/2023		Dados atualizados em: 28/Nov/2020