Moto Guzzi California 1400 Touring - 2013	Similaridade	Victory Kingpin Deluxe - 2004
A linhagem da Moto Guzzi California teve início em 1971 para motocicletas cruiser da marca italiana. A partir de 2013, foi atualizada com motor V2 transversal de 1.380 cm³ com a variante Touring equipada com alforges laterias rígidos e para-brisa para longas viagens. Tecnológicamente, conta com controle de tração, cruise control		A Kingpin Deluxe é uma versão equipada com alforges laterais rígidos, para-brisa, sissy-bar e rodas raiadas ao invés das rodas de liga-leve do modelo standard.

Touring Custom	Categoria	Touring Custom
Ciclo Otto , 4 Tempos	Motor	Ciclo Otto , 4 Tempos
2 cilindros em V	Configuração	2 cilindros em V
ar / óleo	Arrefecimento	ar / óleo
1380 cm³ (104 mm x 81.2 mm)	Cilindrada (diâmetro x curso)	1507 cm³ (97 mm x 102 mm)
OHC, 8 válvulas	Comando de válvulas	OHC, 16 válvulas
MPFI Magneti Marelli IAW7SM Ø 52 mm - Gasolina	Alimentação / combustível	MPFI Ø 44 mm - Gasolina
Não	Sobrealimentação	Não
10.5:1	Taxa de compressão	9.2:1
96 hp a 6500 rpm	Potência	80 hp a 5500 rpm
69.57 cv/litro	Potência específica	53.09 cv/litro
12.3 kgf.m a 2750 rpm	Torque	12.45 kgf.m a 4000 rpm
3.35 kg/hp	Relação peso/potência	3.63 kg/hp
ELÉTRICA
12 V 18 Ah	Bateria	12 V 18 Ah
TCI	Ignição	TCI
Elétrica	Partida	Elétrica
3 modos de pilotagem Controle Eletrônico de Tração Ride By Wire	Eletrônica
TRANSMISSÃO
Mecânico, 6 marchas	Câmbio	Mecânico, 5 marchas
Monodisco a seco	Embreagem	Multidisco em banho de óleo
Eixo Cardã	Transmissão secundária	Correia
CICLÍSTICA
Berço duplo tubular em aço	Quadro	Berço duplo em aço
Telescópica, Ø 46 mm, 120 mm	Suspensão dianteira
Duplo amortecedor regulável, 110 mm	Suspensão traseira	Monoamortecedor regulável, 138 mm
Disco duplo, 320 mm, 4 pistões +ABS	Freio dianteiro	Disco simples, 300 mm, 4 pistões
Disco simples, 282 mm 2 pistões +ABS	Freio traseiro	Disco simples, 300 mm 2 pistões
130/70-R18	Pneu dianteiro	130/70-18
200/60-R16	Pneu traseiro	180/55-18
DIMENSÕES
2445 mm	Comprimento	N/D
1460 mm	Altura	N/D
1030 mm	Largura	N/D
1685 mm	Entre-eixos	1690 mm
740 mm	Altura do assento	673 mm
165 mm	Vão livre	N/D
4 L	Reservatório de óleo	5.7 L
20.5 L	Tanque	17 L
322 kg	Peso seco	290 kg
DESEMPENHO
14.8 km/l	Consumo médio	16 km/l
303 km	Autonomia	272 km
N/D	Emissão de CO²	135 g/km
4.3 s	Aceleração 0-100 km/h	4.5 s
190 km/h	Velocidade máxima	85 km/h
PREÇO E INDICADORES
U$ 17.990	Preço original sugerido	U$ 15.299
R$ 130.081	Quanto custaria hoje	R$ 132.873
181.8 Muito Difícil	Fator de aquisição	189.4
44.2 Alta	Complexidade mecânica	45.1 Alta
176.6 Médio	Aproveitamento mecânico	143.8 Médio
600 Gigante	Porte	0 N/D
89 XP	Nível de popularidade	26 XP
738º	Posição no Ranking	917º
8.6 Ruim	Custo-Benefício	8 Ruim
	Melhor utilização
MANUTENÇÂO
Sem dados	Defeitos Prováveis	Falha na solda no eixo da alavanca do câmbio. Ressecamento das borrachas que conectam o corpo de acelerador ao motor. Manete de embreagem dobra o cabo de forma acentuada podendo rompê-lo. Fixação dos parafusos dos cabos de bateria
Dados atualizados em: 13/Aug/2026		Dados atualizados em: 02/Sep/2026