BMW HP4 - 2014	Similaridade	Kawasaki Ninja H2 R (YJF) - 2018
Em Setembro de 2011, a BMW lançou a primeira geração (K42) da HP4, uma versão especial da S 1000 RR, com suspensão mais sofisticada, componentes em fibra de carbono e magnésio que reduziram o peso final da moto, a tornando muito eficiente em track days e competições. Foi produzida até Julho de 2014, substituída pela segunda geração (K60) apenas em Fevereiro de 2017		A linha de hiperesportivas H2 foi lançada em 2015, com o diferencial de ter um motor sobrealimentado por um compressor mecânico. A versão H2 R não possui farol, tem aerofólios no lugar dos retrovisores é calibrada para desenvolver 310 hp de potência, com seu uso restrito em pistas

Super Racing	Categoria	Super Racing
Ciclo Otto , 4 Tempos	Motor	Ciclo Otto , 4 Tempos
4 cilindros paralelos	Configuração	4 cilindros paralelos
líquida	Arrefecimento	líquida
999 cm³ (80 mm x 49.7 mm)	Cilindrada (diâmetro x curso)	998 cm³ (76 mm x 55 mm)
DOHC, 16 válvulas	Comando de válvulas	DOHC, 16 válvulas
MPFI Bosch BMS-K+ - Gasolina	Alimentação / combustível	MPFI 4X Ø 50 mm - Gasolina
Não	Sobrealimentação	Supercharger centrífugo 1.4 bar
13:1	Taxa de compressão	8.3:1
193 hp a 13000 rpm	Potência	310 hp a 14000 rpm
193.19 cv/litro	Potência específica	310.62 cv/litro
11.4 kgf.m a 9750 rpm	Torque	15.9 kgf.m a 12500 rpm
0.88 kg/hp	Relação peso/potência	0.64 kg/hp
ELÉTRICA
12 V 7 Ah	Bateria	12V 8,6 Ah
TCBI	Ignição	TCI
Elétrica	Partida	Elétrica
4 modos de pilotagem Anti-Wheeling Controle Eletrônico de Tração Controle Eletrônico de Largada Quick Shift Suspensão Semiativa Ride By Wire	Eletrônica	3 modos de pilotagem Controle Eletrônico de Tração Controle Eletrônico de Largada Quick Shift Ride By Wire
TRANSMISSÃO
Mecânico, 6 marchas	Câmbio	Mecânico, 6 marchas
Multidisco em banho de óleo / sistema deslizante	Embreagem	Multidisco em banho de óleo / sistema deslizante
Corrente	Transmissão secundária	Corrente
CICLÍSTICA
Dupla trave em alumínio	Quadro	Treliça multitubular em aço
Telescópica invertida regulável, Ø 46 mm, 120 mm	Suspensão dianteira	Telescópica invertida regulável, Ø 43 mm, 120 mm
Monoamortecedor a gás regulável, 130 mm	Suspensão traseira	Monobraço regulável, 135 mm
Disco duplo, 320 mm, 4 pistões +ABS	Freio dianteiro	Disco duplo, 330 mm, 4 pistões +ABS
Disco simples, 220 mm 1 pistão +ABS	Freio traseiro	Disco simples, 250 mm 2 pistões +ABS
120/70-ZR17	Pneu dianteiro	120/70-ZR17 58W
200/55-ZR17	Pneu traseiro	190/65-ZR17 78W
DIMENSÕES
2056 mm	Comprimento	2070 mm
1138 mm	Altura	1161 mm
826 mm	Largura	851 mm
1422 mm	Entre-eixos	1450 mm
820 mm	Altura do assento	830 mm
N/D	Vão livre	130 mm
3.9 L	Reservatório de óleo	4.5 L
17.5 L	Tanque	17 L
169 kg	Peso seco	197 kg
DESEMPENHO
17.2 km/l	Consumo médio	10 km/l
301 km	Autonomia	170 km
132.2 g/km	Emissão de CO²	230 g/km
2.8 s	Aceleração 0-100 km/h	2.5 s
305 km/h	Velocidade máxima	400 km/h
PREÇO E INDICADORES
U$ 20.835	Preço original sugerido	U$ 55.000
R$ 147.286	Quanto custaria hoje	R$ 353.252
296.9 Muito Difícil	Fator de aquisição	705.1
63.6 Muito alta	Complexidade mecânica	62.7 Muito alta
399.3 Alto	Aproveitamento mecânico	637.5 Alto
235 Médio	Porte	288 Médio
488 XP	Nível de popularidade	646 XP
234º	Posição no Ranking	148º
6.2 Ruim	Custo-Benefício	3.2 Ruim
	Melhor utilização
MANUTENÇÂO
Sem dados	Defeitos Prováveis	Sem dados
Dados atualizados em: 13/Aug/2026		Dados atualizados em: 02/Oct/2026