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Similaridade |
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A linha Translap chegou ao mercado europeu em 1987, na época como XL 600 Transalp. Esta versão de 700 cm³ foi introduzida em 2008 com o motor da NT 700 V Deauville, compatível com o Euro 3. No Brasil foi comercializada entre 2011 e 2014. Em 2023 foi substituída pela XL 750 Transalp | A DL 1000 V-Strom XT é uma variante equipada com rodas raiadas, mais bem adaptada para uso off-road. A V-Strom 1000 foi originalmente introduzida em 2002 como sucessora da DR 800 S Big. O modelo 2019 faz porte da segunda geração lançada em 2013, quando passou a contar com recursos eletrônicos como controle de tração, assistente de embreagem e assistente a baixas rotações. | |
| Sport Trail | Categoria | Touring Trail |
| Ciclo Otto , 4 Tempos | Motor | Ciclo Otto , 4 Tempos |
|  2 cilindros em V | Configuração | 2 cilindros em L |
| líquida | Arrefecimento | líquida |
| 680 cm³ (81 mm x 66 mm) | Cilindrada (diâmetro x curso) | 1037 cm³ (100 mm x 66 mm) |
| OHC, 8 válvulas |  Comando de válvulas | DOHC, 8 válvulas |
| PGM-FI Ø 40 mm - Gasolina | Alimentação / combustível | MPFI Suzuki SDTV Ø 45 mm - Gasolina |
| Não | Sobrealimentação | Não |
| 10:1 | Taxa de compressão | 11.3:1 |
| 60 hp a 7750 rpm | Potência | 101 hp a 8500 rpm |
| 88.24 cv/litro | Potência específica | 97.4 cv/litro |
| 6.12 kgf.m a 6000 rpm | Torque | 10.2 kgf.m a 4000 rpm |
| 3.35 kg/hp | Relação peso/potência | 2.05 kg/hp |
| ELÉTRICA | ||
| 12 V 11.2 Ah | Bateria | 12 V 12 Ah |
| TCI | Ignição | TCI |
| Elétrica | Partida | Elétrica |
| Eletrônica | 3 modos de pilotagem Controle Eletrônico de Tração |
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| TRANSMISSÃO | ||
| Mecânico, 5 marchas | Câmbio | Mecânico, 6 marchas |
| Multidisco em banho de óleo | Embreagem | Multidisco em banho de óleo / sistema deslizante |
| Corrente | Transmissão secundária | Corrente |
| CICLÍSTICA | ||
| Dupla trave em aço | Quadro | Diamond estampado em alumínio |
| Telescópica, Ø 41 mm, 177 mm | Suspensão dianteira | Telescópica invertida regulável, Ø 43 mm, 160 mm |
| Monoamortecedor regulável, 173 mm | Suspensão traseira | Monoamortecedor regulável, 160 mm |
| Disco duplo, 256 mm, 2 pistões +ABS | Freio dianteiro | Disco duplo, 310 mm, 4 pistões +ABS |
| Disco simples, 240 mm 1 pistão +ABS | Freio traseiro | Disco simples, 260 mm 2 pistões +ABS |
| 100/90-19 57H | Pneu dianteiro | 110/80-R19 59V |
| 130/80-17 65H | Pneu traseiro | 150/70-R17 69V |
| DIMENSÕES | ||
| 2250 mm | Comprimento | 2280 mm |
| 1407 mm | Altura | 1470 mm |
| 907 mm | Largura | 930 mm |
| 1512 mm | Entre-eixos | 1555 mm |
| 837 mm | Altura do assento | 850 mm |
| 182 mm | Vão livre | 165 mm |
| 2.3 L | Reservatório de óleo | 3.5 L |
| 17.5 L | Tanque | 20 L |
| 201 kg | Peso seco | 207 kg |
| DESEMPENHO | ||
24 km/l |
Consumo médio |
16.5 km/l |
420 km |
Autonomia |
330 km |
| N/D | Emissão de CO² |
125 g/km |
5.2 s |
Aceleração 0-100 km/h |
3.6 s |
175 km/h |
Velocidade máxima |
205 km/h |
| PREÇO E INDICADORES | ||
| U$ 9.160 | Preço original sugerido | U$ 14.599 |
| R$ 69.194 | Quanto custaria hoje | R$ 91.407 |
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Fator de aquisição | |
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Complexidade mecânica | |
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Aproveitamento mecânico | |
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Porte | |
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Nível de popularidade | |
| 31º |
Posição no Ranking | 450º |
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Custo-Benefício | |
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Melhor utilização |
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| MANUTENÇÂO | ||
| Sem dados | Defeitos Prováveis | Sem dados |
| Dados atualizados em: 13/Aug/2026 | Dados atualizados em: 28/Aug/2026 | |