Suzuki TL 1000 S (SV) - 1997	Similaridade	Ducati MH900e - 2000
A TL 1000 S foi introduzida no mercado em 1997 sob o código-modelo "V". Conceitualmente, apresenta elementos típicos de motocicletas italianas como quadro em treliça multitubular e motor bicilíndrico em L. Apresentava requintes ténicos que a tornavam moderna para a época, como amortecedor traseiro rotativo, injeção eletrônica e embreagem com limitação automática de torque. Em termos de desempenho, era semelhante à GSX-R 750, porém com vantagem em torque e pesando apenas 8 kg a mais. Foi descontinuada em 2001 sob o código-modelo "K1".		A Ducati MH900e foi criada por Pierre Terblanche e com apenas 2000 unidades numeradas produzidas nos anos 2000. O conceito foi criado sob inspiração dos feitos de Mike hailwood no TT da Ilha de Man nos anos 1970. Tecnicamente, a MH900e foi desenvolvida sobre a plataforma da 900 SS mas com design e acabamento retrô dos anos 1970. Cerca de 38% das vendas foram direcionadas ao Japão, 30% para a Europa, outros 30% para a América do Norte e o restante para Austrália e restante da Ásia

Sport Racing	Categoria	Sport Racing
Ciclo Otto , 4 Tempos	Motor	Ciclo Otto , 4 Tempos
2 cilindros em L	Configuração	2 cilindros em L
líquida	Arrefecimento	a ar
996 cm³ (98 mm x 66 mm)	Cilindrada (diâmetro x curso)	904 cm³ (92 mm x 68 mm)
DOHC, 8 válvulas	Comando de válvulas	Simples desmodrômico, 4 válvulas
MPFI Mikuni Denso Ø 52mm - Gasolina	Alimentação / combustível	EFI - Gasolina
Não	Sobrealimentação	Não
11.3:1	Taxa de compressão	9.2:1
125 hp a 8500 rpm	Potência	75 hp a 8000 rpm
125.5 cv/litro	Potência específica	82.96 cv/litro
10.5 kgf.m a 8000 rpm	Torque	7.8 kgf.m a 6500 rpm
1.5 kg/hp	Relação peso/potência	2.48 kg/hp
ELÉTRICA
12 V 10 Ah	Bateria	12V 6.6Ah
TCI	Ignição	CDI
Elétrica	Partida	Elétrica
TRANSMISSÃO
Mecânico, 6 marchas	Câmbio	Mecânico, 6 marchas
Multidisco em banho de óleo	Embreagem	Monodisco a seco
Corrente	Transmissão secundária	Corrente
CICLÍSTICA
Treliça multitubular em alumínio	Quadro	Treliça multitubular em aço
Telescópica invertida regulável, Ø 43 mm, 120 mm	Suspensão dianteira	Telescópica invertida, Ø 43 mm, 120 mm
Monoamortecedor regulável, 128 mm	Suspensão traseira	Monobraço regulável, 130 mm
Disco duplo, 320 mm, 4 pistões	Freio dianteiro	Disco duplo, 320 mm, 4 pistões
Disco simples, 220 mm 2 pistões	Freio traseiro	Disco simples, 220 mm 2 pistões
120/70-ZR17 58W	Pneu dianteiro	120/65-ZR17
190/50-ZR17 73W	Pneu traseiro	170/60-ZR17
DIMENSÕES
2045 mm	Comprimento	2040 mm
1175 mm	Altura	1090 mm
715 mm	Largura	740 mm
1415 mm	Entre-eixos	1410 mm
835 mm	Altura do assento	825 mm
140 mm	Vão livre	N/D
3.3 L	Reservatório de óleo	3.9 L
17 L	Tanque	8.5 L
187 kg	Peso seco	186 kg
DESEMPENHO
16.1 km/l	Consumo médio	18 km/l
274 km	Autonomia	153 km
158 g/km	Emissão de CO²	135 g/km
3.1 s	Aceleração 0-100 km/h	3.8 s
255 km/h	Velocidade máxima	220 km/h
PREÇO E INDICADORES
U$ 8.999	Preço original sugerido	U$ 14.285
R$ 88.336	Quanto custaria hoje	R$ 133.300
127.1 Muito Difícil	Fator de aquisição	171.1
45.7 Alta	Complexidade mecânica	40.7 Alta
261.8 Alto	Aproveitamento mecânico	165.1 Médio
228 Médio	Porte	232 Médio
570 XP	Nível de popularidade	200 XP
193º	Posição no Ranking	554º
11.8 Mediano	Custo-Benefício	6.5 Ruim
	Melhor utilização
MANUTENÇÂO
Sem dados	Defeitos Prováveis	Sem dados
Dados atualizados em: 13/Aug/2026		Dados atualizados em: 14/Aug/2026