Royal Enfield Classic 500 (BS4) - 2017	Similaridade	AME Amazonas AME C1 - 2008
Sport Vintage	Categoria	City Custom
Ciclo Otto , 4 Tempos	Motor	Ciclo Otto , 4 Tempos
1 cilindros	Configuração	1 cilindros
a ar	Arrefecimento	a ar
499 cm³ (84 mm x 90 mm)	Cilindrada (diâmetro x curso)	249 cm³ (72 mm x 61.5 mm)
OHV, 2 válvulas	Comando de válvulas	OHC, 4 válvulas
EFI Keihin - Gasolina	Alimentação / combustível	1 carburador - Gasolina
Não	Sobrealimentação	Não
8.5:1	Taxa de compressão	N/D
27.2 hp a 5250 rpm	Potência	21.5 hp a 6700 rpm
54.51 cv/litro	Potência específica	86.35 cv/litro
4.21 kgf.m a 4000 rpm	Torque	2.56 kgf.m a 5400 rpm
6.62 kg/hp	Relação peso/potência	8.6 kg/hp
12 V 14 Ah	Bateria	12 V 8 Ah
TCI	Ignição	CDI
Elétrica	Partida	Elétrica
Mecânico, 5 marchas	Câmbio	Mecânico, 5 marchas
Multidisco em banho de óleo	Embreagem	Multidisco em banho de óleo
Corrente	Transmissão secundária	Corrente
Diamond tubular em aço	Quadro	Berço semi-duplo em aço
Telescópica, Ø 35 mm, 130 mm	Suspensão dianteira	Telescópica
Duplo amortecedor a gás regulável, 80 mm	Suspensão traseira	Monoamortecedor
Disco simples, 280 mm, 2 pistões	Freio dianteiro	Disco duplo, 2 pistões
Tambor, 153 mm,	Freio traseiro	Disco simples,
90/90-19 52 V	Pneu dianteiro	110/90-16
120/80-18 58 V	Pneu traseiro	130/90-15
2140 mm	Comprimento	2200 mm
1090 mm	Altura	1200 mm
790 mm	Largura	830 mm
1360 mm	Entre-eixos	1500 mm
800 mm	Altura do assento	740 mm
135 mm	Vão livre	190 mm
180 kg	Peso seco	185 kg
35 km/l	Consumo médio	35 km/l
13.5 L (473 km)	Tanque e autonomia	18 L (362 km)
2.5 L	Reservatório de óleo	1.6 L
N/D	Emissão de CO²	N/D
U$ 5.499	Preço sugerido em 2017	U$ 3.222
R$ 35.961	Quanto custaria hoje	R$ 25.854
20.2 Moderado	Fator de aquisição	17.5 Fácil
20.7 Média	Complexidade mecânica	23.7 Média
81 Baixo	Aproveitamento mecânico	101.8 Médio
243 Médio	Porte	250 Médio
372 XP	Nível de popularidade	753 XP
279º	Posição no Ranking	54º
35 Excelente	Custo-Benefício	32.6 Excelente
	Melhor utilização
Quebra da embreagem sprag, ocasionando falha na partida do motor / Falhas elétricas devido à má qualidade do chicote principal / Corrosão devido à má qualidade dos metais / Vazamentos de óleo devido a juntas e vedantes de baixa qualidade / Falhas na bomba e sistema injetor de combustível	Defeitos Prováveis	Sem dados
Dados atualizados em: 25/Oct/2023		Dados atualizados em: 07/Dec/2020