Suzuki GS 500 E (HK8) - 2008	Similaridade	Yamaha XTZ 750 Super Ténéré - 1996
Sport Naked	Categoria	Touring Trail
Ciclo Otto , 4 Tempos	Motor	Ciclo Otto , 4 Tempos
2 cilindros paralelos	Configuração	2 cilindros paralelos
a ar	Arrefecimento	líquida
487 cm³ (74 mm x 56.6 mm)	Cilindrada (diâmetro x curso)	749 cm³ (87 mm x 63 mm)
DOHC, 4 válvulas	Comando de válvulas	DOHC, 10 válvulas
2 carburadores Mikuni BSR34 - Gasolina	Alimentação / combustível	2 carburadores Mikuni BDST38 Ø 38 mm - Gasolina
Não	Sobrealimentação	Não
9:1	Taxa de compressão	9.5:1
51.3 hp a 9200 rpm	Potência	70 hp a 7500 rpm
105.34 cv/litro	Potência específica	93.46 cv/litro
4.2 kgf.m a 7500 rpm	Torque	6.8 kgf.m a 6750 rpm
3.39 kg/hp	Relação peso/potência	2.9 kg/hp
12 V 11 Ah	Bateria	12 V 14 Ah
TCI	Ignição	TCI
Elétrica	Partida	Elétrica
Mecânico, 6 marchas	Câmbio	Mecânico, 5 marchas
Multidisco em banho de óleo	Embreagem	Multidisco em banho de óleo
Corrente	Transmissão secundária	Corrente
Berço duplo em aço	Quadro	Berço semi-duplo em aço
Telescópica regulável, Ø 41 mm, 120 mm	Suspensão dianteira	Telescópica, Ø 43 mm, 235 mm
Monoamortecedor regulável, 115 mm	Suspensão traseira	Monoamortecedor regulável, 215 mm
Disco simples, 310 mm, 2 pistões	Freio dianteiro	Disco duplo, 245 mm, 2 pistões
Disco simples, 250 mm, 2 pistões	Freio traseiro	Disco simples, 236 mm, 1 pistão
110/70-17 54H	Pneu dianteiro	90/90-21 54H
130/70-17 62H	Pneu traseiro	140/80-17 69H
2080 mm	Comprimento	2285 mm
1080 mm	Altura	1355 mm
820 mm	Largura	815 mm
1405 mm	Entre-eixos	1505 mm
790 mm	Altura do assento	865 mm
150 mm	Vão livre	240 mm
174 kg	Peso seco	203 kg
19.5 km/l	Consumo médio	16.5 km/l
20 L (390 km)	Tanque e autonomia	26 L (429 km)
2.9 L	Reservatório de óleo	4.1 L
N/D	Emissão de CO²	139 g/km
U$ 5.199	Preço original sugerido	N/D
R$ 42.526	Quanto custaria hoje	N/D
35.3 Moderado	Fator de aquisição	-1.7 Muito Fácil
27.5 Média	Complexidade mecânica	37.3 Alta
159.2 Médio	Aproveitamento mecânico	169.3 Médio
234 Médio	Porte	327 Grande
1.008 XP	Nível de popularidade	970 XP
32º	Posição no Ranking	40º
31.4 Excelente	Custo-Benefício	67.3 Excelente
	Melhor utilização
Travamento da balança de seuspensão traseira por falta de lubrificação / Falhas na fiação que passa perto dos cabeçotes devido ao calor	Defeitos Prováveis	Quebra em certos pontos de suporte do motor no quadro devido a uso severo em off-road / Travamento das válvulas de admissão / Defeito na caixa de câmbio com marchas desengatando involuntariamente por volta dos 50 mil km
Dados atualizados em: 18/Jul/2023		Dados atualizados em: 11/May/2023