Suzuki GS 500 E (HK8) - 2008	Similaridade	Kawasaki ZR-7 (F1) - 1999
Sport Naked	Categoria	Sport Naked
Ciclo Otto , 4 Tempos	Motor	Ciclo Otto , 4 Tempos
2 cilindros paralelos	Configuração	4 cilindros paralelos
a ar	Arrefecimento	a ar
487 cm³ (74 mm x 56.6 mm)	Cilindrada (diâmetro x curso)	738 cm³ (66 mm x 54 mm)
DOHC, 4 válvulas	Comando de válvulas	DOHC, 8 válvulas
2 carburadores Mikuni BSR34 - Gasolina	Alimentação / combustível	4 carburadores Keihin CVK32 - Gasolina
Não	Sobrealimentação	Não
9:1	Taxa de compressão	9.5:1
51.3 hp a 9200 rpm	Potência	76 hp a 9500 rpm
105.34 cv/litro	Potência específica	102.98 cv/litro
4.2 kgf.m a 7500 rpm	Torque	6.4 kgf.m a 7500 rpm
3.39 kg/hp	Relação peso/potência	2.67 kg/hp
12 V 11 Ah	Bateria	12V 10 Ah
TCI	Ignição	TCI
Elétrica	Partida	Elétrica
Mecânico, 6 marchas	Câmbio	Mecânico, 5 marchas
Multidisco em banho de óleo	Embreagem	Multidisco em banho de óleo
Corrente	Transmissão secundária	Corrente
Berço duplo em aço	Quadro	Berço semi-duplo em aço
Telescópica regulável, Ø 41 mm, 120 mm	Suspensão dianteira	Telescópica regulável, Ø 41 mm, 130 mm
Monoamortecedor regulável, 115 mm	Suspensão traseira	Monoamortecedor regulável, 130 mm
Disco simples, 310 mm, 2 pistões	Freio dianteiro	Disco duplo, 300 mm, 2 pistões
Disco simples, 250 mm, 2 pistões	Freio traseiro	Disco simples, 240 mm, 2 pistões
110/70-17 54H	Pneu dianteiro	120/70 ZR-17 (58W)
130/70-17 62H	Pneu traseiro	160/60ZR-17 (69W)
2080 mm	Comprimento	2105 mm
1080 mm	Altura	1075 mm
820 mm	Largura	755 mm
1405 mm	Entre-eixos	1450 mm
790 mm	Altura do assento	800 mm
150 mm	Vão livre	130 mm
174 kg	Peso seco	203 kg
19.5 km/l	Consumo médio	19.5 km/l
20 L (390 km)	Tanque e autonomia	22 L (363 km)
2.9 L	Reservatório de óleo	3.6 L
N/D	Emissão de CO²	N/D
U$ 5.199	Preço sugerido em 2008	U$ 5.699
R$ 41.718	Quanto custaria hoje	R$ 54.190
34.6 Moderado	Fator de aquisição	61.2 Difícil
27.5 Média	Complexidade mecânica	36.4 Alta
159.2 Médio	Aproveitamento mecânico	184.6 Alto
234 Médio	Porte	258 Médio
757 XP	Nível de popularidade	276 XP
52º	Posição no Ranking	377º
27.6 Bom	Custo-Benefício	13.9 Mediano
	Melhor utilização
Travamento da balança de seuspensão traseira por falta de lubrificação / Falhas na fiação que passa perto dos cabeçotes devido ao calor	Defeitos Prováveis	Sem dados
Dados atualizados em: 18/Jul/2023		Dados atualizados em: 11/Oct/2023