Suzuki GS 500 E (EW) - 1998
|
Similaridade  |
Honda CB 450 DX - 1989 |
| Sport Naked |
Categoria |
Sport Naked |
| Ciclo Otto , 4 Tempos |
Motor |
Ciclo Otto , 4 Tempos |
|
2 cilindros paralelos |
Configuração |
2 cilindros paralelos |
| a ar |
Arrefecimento | a ar |
|
487 cm³ (74 mm x 56.6 mm) |
Cilindrada (diâmetro x curso) |
447 cm³ (75 mm x 50.6 mm) |
|
DOHC, 4 válvulas |
Comando de válvulas |
OHC, 6 válvulas |
| 2 carburadores Mikuni BST33SS - Gasolina |
Alimentação / combustível |
2 carburadores Keihin Ø 32 mm - Gasolina |
| Não |
Sobrealimentação |
Não |
| 9:1 |
Taxa de compressão |
9.1:1 |
|
47 hp a 9200 rpm |
Potência |
43.3 hp a 8500 rpm |
|
96.51 cv/litro |
Potência específica |
96.87 cv/litro |
|
4.1 kgf.m a 7400 rpm |
Torque |
4.3 kgf.m a 6500 rpm |
|
3.6 kg/hp |
Relação peso/potência |
4.11 kg/hp |
| 12 V 11 Ah |
Bateria |
12 V 12 Ah |
| TCI |
Ignição |
CDI |
| Elétrica |
Partida |
Elétrica |
| Mecânico, 6 marchas |
Câmbio |
Mecânico, 6 marchas |
| Multidisco em banho de óleo |
Embreagem |
Multidisco em banho de óleo |
| Corrente |
Transmissão secundária |
Corrente |
| Berço duplo em aço |
Quadro |
Diamond tubular em aço |
| Telescópica regulável, Ø 41 mm, 120 mm |
Suspensão dianteira |
Telescópica, 140 mm |
| Monoamortecedor regulável, 115 mm |
Suspensão traseira | Duplo amortecedor, 97 mm |
| Disco simples, 310 mm, 2 pistões |
Freio dianteiro |
Disco duplo, 236 mm, 2 pistões |
| Disco simples, 250 mm, 2 pistões |
Freio traseiro |
Disco simples, 275 mm, 1 pistão |
| 110/70-17 54H |
Pneu dianteiro |
3.60-S19 PR |
| 130/70-17 62H |
Pneu traseiro |
4.10-S18 PR |
|
2075 mm |
Comprimento |
2070 mm |
|
1045 mm |
Altura |
1105 mm |
|
745 mm |
Largura |
845 mm |
|
1410 mm |
Entre-eixos |
1395 mm |
|
790 mm |
Altura do assento |
795 mm |
|
155 mm |
Vão livre |
165 mm |
|
169 kg |
Peso seco |
178 kg |
|
19.5 km/l |
Consumo médio |
19.5 km/l |
|
17 L (332 km) |
Tanque e autonomia |
17.5 L (315 km) |
|
2.9 L |
Reservatório de óleo |
2.8 L |
|
N/D |
Emissão de CO² |
N/D |
|
U$ 4.199 |
Preço sugerido em 1998 |
U$ 7.689 |
|
R$ 40.620 |
Quanto custaria hoje |
R$ 85.791 |
33.7 Moderado
|
Fator de aquisição |
73.1 Difícil
|
 27.5 Média
|
Complexidade mecânica |
27.4 Média
|
 145.8 Médio
|
Aproveitamento mecânico |
142.2 Médio
|
 206 Médio
|
Porte |
248 Médio
|
 629 XP
|
Nível de popularidade |
813 XP
|
96º 
|
Posição no Ranking |
40º 
|
 21.1 Bom |
Custo-Benefício |
 13 Mediano |
 |
Melhor utilização |
|
| Travamento da balança de suspensão traseira por falta de lubrificação / Falhas na fiação que passa perto dos cabeçotes devido ao calor |
Defeitos Prováveis |
Falha no estator / Falha na torneira de combustível / Falha na placa de partida / Desgaste do retentor do virabrequim |
| Dados atualizados em: 18/Jul/2023 |
|
Dados atualizados em: 01/Sep/2023 |
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