Harley-Davidson Softail Heritage 103 FLSTC - 2012	Similaridade	Triumph Bonneville T120 - 2018
Touring Custom	Categoria	Sport Vintage
Ciclo Otto , 4 Tempos	Motor	Ciclo Otto , 4 Tempos
2 cilindros em V	Configuração	2 cilindros paralelos
a ar	Arrefecimento	líquida
1690 cm³ (98.4 mm x 111.2 mm)	Cilindrada (diâmetro x curso)	1196 cm³ (97.6 mm x 80 mm)
OHV, 4 válvulas	Comando de válvulas	OHC, 8 válvulas
ESPFI Delphi - Gasolina	Alimentação / combustível	MPFI - Gasolina
Não	Sobrealimentação	Não
9.6:1	Taxa de compressão	10:1
N/D	Potência	80 hp a 6500 rpm
N/D	Potência específica	66.89 cv/litro
13.3 kgf.m a 3000 rpm	Torque	10.7 kgf.m a 3100 rpm
0 kg/hp	Relação peso/potência	2.8 kg/hp
12 V 18 Ah	Bateria	12 V 8 Ah
TCI	Ignição	TCI
	Eletrônica	2 modos de pilotagem Controle Eletrônico de Tração
Elétrica	Partida	Elétrica
Mecânico, 6 marchas	Câmbio	Mecânico, 6 marchas
Multidisco em banho de óleo	Embreagem	Multidisco em banho de óleo
Correia	Transmissão secundária	Corrente
Backbone em aço	Quadro	Berço semi-duplo em aço
Telescópica, Ø 41 mm, 109 mm	Suspensão dianteira	Telescópica, Ø 41 mm, 120 mm
Monoamortecedor, 91 mm	Suspensão traseira	Duplo amortecedor regulável, 120 mm
Disco simples, 292 mm, 4 pistões	Freio dianteiro	Disco duplo, 310 mm, 2 pistões +ABS
Disco simples, 292 mm, 2 pistões	Freio traseiro	Disco simples, 255 mm, 2 pistões +ABS
MT90-B16 72H	Pneu dianteiro	100/90-18
150/80-B16 71H	Pneu traseiro	150/70-R17
2400 mm	Comprimento	2230 mm
N/D	Altura	1125 mm
N/D	Largura	785 mm
1638 mm	Entre-eixos	1445 mm
688 mm	Altura do assento	785 mm
130 mm	Vão livre	N/D
331 kg	Peso seco	224 kg
17.9 km/l	Consumo médio	17.9 km/l
18.9 L (338 km)	Tanque e autonomia	14.5 L (322 km)
3.3 L	Reservatório de óleo	3.6 L
129.9 g/km	Emissão de CO²	103 g/km
U$ 17.349	Preço original sugerido	U$ 11.800
R$ 127.765	Quanto custaria hoje	R$ 75.221
117.1 Muito Difícil	Fator de aquisição	84.1 Difícil
29.2 Média	Complexidade mecânica	36 Alta
15.2 Baixo	Aproveitamento mecânico	156.8 Médio
0 N/D	Porte	308 Médio
485 XP	Nível de popularidade	402 XP
186º	Posição no Ranking	251º
17 Mediano	Custo-Benefício	19.5 Mediano
	Melhor utilização
Superaquecimento do motor / Falha no pino de fixação do virabrequim / Falhas na partida do motor	Defeitos Prováveis	Falhas na ECU em algumas unidades / Problemas no chicote elétrico / Ferrugem em peças cromadas
Dados atualizados em: 30/Dec/2022		Dados atualizados em: 26/Oct/2023