
Harley-Davidson Softail Heritage 103 FLSTC - 2012
|
Similaridade |


Triumph Scrambler 900 - 2013 |
| Touring Custom |
Categoria |
Sport Vintage |
| Ciclo Otto , 4 Tempos |
Motor |
Ciclo Otto , 4 Tempos |
|
 2 cilindros em V |
Configuração |
2 cilindros paralelos |
| a ar |
Arrefecimento | a ar |
|
1690 cm³ (98.4 mm x 111.2 mm) |
Cilindrada (diâmetro x curso) |
865 cm³ (90 mm x 88 mm) |
|
OHV, 4 válvulas |
 Comando de válvulas |
DOHC, 8 válvulas |
| ESPFI Delphi - Gasolina |
Alimentação / combustível |
MPFI Keihin
- Gasolina |
| Não |
Sobrealimentação |
Não |
| 9.6:1 |
Taxa de compressão |
9.2:1 |
|
N/D |
Potência |
58 hp a 6800 rpm |
|
N/D |
Potência específica |
67.05 cv/litro |
|
13.3 kgf.m a 3000 rpm |
Torque |
6.93 kgf.m a 4750 rpm |
|
0 kg/hp |
Relação peso/potência |
3.64 kg/hp |
| 12 V 18 Ah |
Bateria |
12 V 10 Ah |
| TCI |
Ignição |
TCI |
| Elétrica |
Partida |
Elétrica |
| Mecânico, 6 marchas |
Câmbio |
Mecânico, 5 marchas |
| Multidisco em banho de óleo |
Embreagem |
Multidisco em banho de óleo |
| Correia |
Transmissão secundária |
Corrente |
| Backbone em aço |
Quadro |
Berço semi-duplo em aço |
| Telescópica, Ø 41 mm, 109 mm |
Suspensão dianteira |
Telescópica, Ø 41 mm, 120 mm |
| Monoamortecedor, 91 mm |
Suspensão traseira | Duplo amortecedor regulável, 106 mm |
| Disco simples, 292 mm, 4 pistões |
Freio dianteiro |
Disco simples, 310 mm, 2 pistões |
| Disco simples, 292 mm, 2 pistões |
Freio traseiro |
Disco simples, 255 mm, 2 pistões |
| MT90-B16 72H |
Pneu dianteiro |
100/90-19 |
| 150/80-B16 71H |
Pneu traseiro |
130/80-17 |
|
2400 mm |
Comprimento |
2213 mm |
|
N/D |
Altura |
1202 mm |
|
N/D |
Largura |
860 mm |
|
1638 mm |
Entre-eixos |
1500 mm |
|
688 mm |
Altura do assento |
825 mm |
|
130 mm |
Vão livre |
N/D |
|
331 kg |
Peso seco |
211 kg |
|
17.9 km/l |
Consumo médio |
21.6 km/l |
|
18.9 L (338 km) |
Tanque e autonomia |
16 L (346 km) |
|
3.3 L |
Reservatório de óleo |
4.5 L |
|
129.9 g/km |
Emissão de CO² |
118.6 g/km |
|
U$ 17.349 |
Preço original sugerido |
U$ 8.799 |
|
R$ 130.500 |
Quanto custaria hoje |
R$ 64.739 |
119.7 Muito Difícil
|
Fator de aquisição |
60.6 Difícil
|
29.2 Média
|
Complexidade mecânica |
30.4 Média
|
15.2 Baixo
|
Aproveitamento mecânico |
130.2 Médio
|
0 N/D
|
Porte |
331 Grande
|
558 XP
|
Nível de popularidade |
405 XP
|
181º
|
Posição no Ranking |
295º
|
17.1 Mediano |
Custo-Benefício |
19.3 Mediano |
|
Melhor utilização |
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| Superaquecimento do motor / Falha no pino de fixação do virabrequim / Falhas na partida do motor |
Defeitos Prováveis |
Problemas elétricos devido a corrosão / Vazamento de óleo pelo filtro / Problemas no relé de partida |
| Dados atualizados em: 30/Dec/2022 |
|
Dados atualizados em: 16/Sep/2024 |