Cagiva Elefant 900 IE Lucky Explorer - 1990	Similaridade	MV Agusta LXP 1000 Orioli - 2024
A Elefant 900 IE nasceu em 1990 como uma série limitada de 500 unidades da 'Lucky Explorer' com motor 904 cm³ derivado da Ducati 900SS com 5 marchas, injeção Webber-Marelli, amortecedores Ölins e freios Nissin. Em 1992, entrou em produção a serie turística GT, com acabamento mais discreto e garfo convencional Marzocchi Magnum.		A LXP 1000 Orioli foi apresentada no Salão de Milão de 2023 e lançada em 2024. É uma touring trail de alta tecnologia e grande capacidade off-road, equipada com rodas raiadas Takasago Excel de 21 polegadas na dianteira e aro 18 na traseira, freios Brembo Stylema, freios ABS Continental, controle de tração com 5 níveis e 4 modos de pilotagem. Conta com painel TFT, sistema Mobisat anti-roubo com geolocalização e piloto automático de velocidade. A variante Orioli é uma série limitada a apenas 500 unidades, com pneus off-road, protetores de carenagem e bauletos em alumínio

Touring Trail	Categoria	Touring Trail
Ciclo Otto , 4 Tempos	Motor	Ciclo Otto , 4 Tempos
2 cilindros em L	Configuração	3 cilindros paralelos
a ar	Arrefecimento	líquida
904 cm³ (92 mm x 68 mm)	Cilindrada (diâmetro x curso)	931 cm³ (81 mm x 60.2 mm)
Simples desmodrômico, 4 válvulas	Comando de válvulas	DOHC, 12 válvulas
EFI Webber-Marelli IAW Ø 42 mm - Gasolina	Alimentação / combustível	MPFI Mikuni Eldor Nemo 2.2 MVICS - Gasolina
Não	Sobrealimentação	Não
9.2:1	Taxa de compressão	13.4:1
68 hp a 8000 rpm	Potência	124 hp a 10000 rpm
75.22 cv/litro	Potência específica	133.19 cv/litro
6.7 kgf.m a 5250 rpm	Torque	10.4 kgf.m a 7000 rpm
2.76 kg/hp	Relação peso/potência	1.81 kg/hp
ELÉTRICA
12 V 19 Ah	Bateria	12 V 12.6 Ah
CDI	Ignição	TCI
Elétrica	Partida	Elétrica
	Eletrônica	4 modos de pilotagem Controle Eletrônico de Tração Controle Eletrônico de Largada Quick Shift Ride By Wire
TRANSMISSÃO
Mecânico, 5 marchas	Câmbio	Mecânico, 6 marchas
Multidisco em banho de óleo	Embreagem	Multidisco em banho de óleo
Corrente	Transmissão secundária	Corrente
CICLÍSTICA
Berço duplo tubular em aço	Quadro	Berço duplo em aço
Telescópica regulável, Ø 43 mm, 230 mm	Suspensão dianteira	Telescópica invertida regulável, Ø 48 mm, 210 mm
Monoamortecedor regulável, 230 mm	Suspensão traseira	Monoamortecedor regulável, 210 mm
Disco simples, 296 mm, 2 pistões	Freio dianteiro	Disco duplo, 320 mm, 4 pistões +ABS
Disco simples, 240 mm 1 pistão	Freio traseiro	Disco simples, 265 mm 2 pistões +ABS
100/90-19	Pneu dianteiro	90/90-21 54Q
140/80-17	Pneu traseiro	150/70-B18 70Q
DIMENSÕES
2295 mm	Comprimento	2360 mm
970 mm	Altura	N/D
860 mm	Largura	980 mm
1570 mm	Entre-eixos	1610 mm
900 mm	Altura do assento	850 mm
260 mm	Vão livre	230 mm
4.7 L	Reservatório de óleo	N/D
24 L	Tanque	20 L
188 kg	Peso seco	224 kg
DESEMPENHO
17 km/l	Consumo médio	17.9 km/l
408 km	Autonomia	358 km
N/D	Emissão de CO²	130 g/km
4.8 s	Aceleração 0-100 km/h	3.3 s
190 km/h	Velocidade máxima	230 km/h
PREÇO E INDICADORES
U$ 13.445	Preço original sugerido	U$ 28.998
R$ 147.188	Quanto custaria hoje	R$ 158.132
149.9 Muito Difícil	Fator de aquisição	263.9
32.3 Alta	Complexidade mecânica	52.7 Muito alta
149 Médio	Aproveitamento mecânico	268.5 Alto
334 Grande	Porte	440 Grande
277 XP	Nível de popularidade	52 XP
436º	Posição no Ranking	832º
7.3 Ruim	Custo-Benefício	4.8 Ruim
	Melhor utilização
MANUTENÇÂO
Sem dados	Defeitos Prováveis	Sem dados
Dados atualizados em: 13/Aug/2026		Dados atualizados em: 02/Sep/2026