Royal Enfield Bullet 500 (BS4) - 2017	Similaridade	Royal Enfield Bullet 500 Electra (BS3) - 2009
City Vintage	Categoria	City Vintage
Ciclo Otto , 4 Tempos	Motor	Ciclo Otto , 4 Tempos
1 cilindros	Configuração	1 cilindros
a ar	Arrefecimento	a ar
499 cm³ (84 mm x 90 mm)	Cilindrada (diâmetro x curso)	499 cm³ (84 mm x 90 mm)
OHV, 2 válvulas	Comando de válvulas	OHV, 2 válvulas
EFI Keihin - Gasolina	Alimentação / combustível	1 carburador UCAL CV BS29 Ø 29 mm - Gasolina
Não	Sobrealimentação	Não
8.5:1	Taxa de compressão	8.5:1
27.2 hp a 5250 rpm	Potência	27.2 hp a 5250 rpm
54.51 cv/litro	Potência específica	54.51 cv/litro
4.3 kgf.m a 4000 rpm	Torque	4.2 kgf.m a 4000 rpm
6.65 kg/hp	Relação peso/potência	6.88 kg/hp
12 V 14 Ah	Bateria	12 V 14 Ah
TCI	Ignição	TCI
Elétrica + Pedal	Partida	Elétrica + Pedal
Mecânico, 5 marchas	Câmbio	Mecânico, 5 marchas
Multidisco em banho de óleo	Embreagem	Multidisco em banho de óleo
Corrente	Transmissão secundária	Corrente
Diamond tubular em aço	Quadro	Diamond tubular em aço
Telescópica, 130 mm	Suspensão dianteira	Telescópica
Duplo amortecedor a gás regulável, 80 mm	Suspensão traseira	Duplo amortecedor a gás regulável
Disco simples, 280 mm, 2 pistões	Freio dianteiro	Disco simples, 280 mm, 2 pistões
Tambor, 153 mm,	Freio traseiro	Tambor, 152 mm,
3.25X19	Pneu dianteiro	90/90-19
3.50X19	Pneu traseiro	100/90-19
2140 mm	Comprimento	2200 mm
1120 mm	Altura	1100 mm
800 mm	Largura	790 mm
1360 mm	Entre-eixos	1370 mm
790 mm	Altura do assento	820 mm
140 mm	Vão livre	140 mm
181 kg	Peso seco	187 kg
35.9 km/l	Consumo médio	33.6 km/l
14.5 L (521 km)	Tanque e autonomia	14.5 L (487 km)
2.5 L	Reservatório de óleo	2.75 L
78 g/km	Emissão de CO²	N/D
U$ 4.999	Preço original sugerido	U$ 5.745
R$ 33.493	Quanto custaria hoje	R$ 46.048
19 Fácil	Fator de aquisição	26.3 Moderado
21.2 Média	Complexidade mecânica	20.2 Média
81.1 Baixo	Aproveitamento mecânico	80.7 Baixo
245 Médio	Porte	267 Médio
237 XP	Nível de popularidade	118 XP
480º	Posição no Ranking	679º
30.4 Excelente	Custo-Benefício	16.9 Mediano
	Melhor utilização
Quebra da embreagem sprag, ocasionando falha na partida do motor / Falhas elétricas devido à má qualidade do chicote principal / Corrosão devido à má qualidade dos metais / Vazamentos de óleo devido a juntas e vedantes de baixa qualidade / Falhas na bomba e sistema injetor de combustível	Defeitos Prováveis	Quebra da embreagem sprag, ocasionando falha na partida do motor / Falhas elétricas devido à má qualidade do chicote principal / Corrosão devido à má qualidade dos metais / Vazamentos de óleo devido a juntas e vedantes de baixa qualidade / Falhas na bomba e sistema injetor de combustível
Dados atualizados em: 25/Oct/2023		Dados atualizados em: 25/Oct/2023