Suzuki DR 650 SE (SEL4) - 2014	Similaridade	Yamaha XJ6 N Diversion (36B4) - 2011
Dual Sport	Categoria	Sport Naked
Ciclo Otto , 4 Tempos	Motor	Ciclo Otto , 4 Tempos
1 cilindros	Configuração	4 cilindros paralelos
a ar	Arrefecimento	líquida
644 cm³ (100 mm x 82 mm)	Cilindrada (diâmetro x curso)	599 cm³ (65.5 mm x 44.5 mm)
OHC, 4 válvulas	Comando de válvulas	DOHC, 16 válvulas
1 carburador Mikuni BST40 - Gasolina	Alimentação / combustível	MPFI Mitsubishi-Denso Ø 32 mm - Gasolina
Não	Sobrealimentação	Não
9.5:1	Taxa de compressão	12.2:1
43 hp a 6400 rpm	Potência	77.5 hp a 10000 rpm
66.77 cv/litro	Potência específica	129.38 cv/litro
5.5 kgf.m a 4600 rpm	Torque	6.1 kgf.m a 8500 rpm
3.42 kg/hp	Relação peso/potência	2.28 kg/hp
12 V 10 Ah	Bateria	12 V 10 Ah
CDI	Ignição	TCI
Elétrica	Partida	Elétrica
Mecânico, 5 marchas	Câmbio	Mecânico, 6 marchas
Multidisco em banho de óleo	Embreagem	Multidisco em banho de óleo
Corrente	Transmissão secundária	Corrente
Berço semi-duplo em aço	Quadro	Diamond tubular em aço
Telescópica, 260 mm	Suspensão dianteira	Telescópica, Ø 41 mm, 130 mm
Monoamortecedor regulável, 260 mm	Suspensão traseira	Monoamortecedor regulável, 130 mm
Disco simples, 290 mm, 2 pistões	Freio dianteiro	Disco duplo, 298 mm, 4 pistões +ABS
Disco simples, 240 mm, 2 pistões	Freio traseiro	Disco simples, 245 mm, 1 pistão +ABS
90/90-21 54S	Pneu dianteiro	120/70-17 58W
120/90-17 64S	Pneu traseiro	160/60-17 69W
2255 mm	Comprimento	2145 mm
N/D	Altura	1085 mm
865 mm	Largura	780 mm
1490 mm	Entre-eixos	1470 mm
885 mm	Altura do assento	785 mm
265 mm	Vão livre	135 mm
147 kg	Peso seco	177 kg
20.8 km/l	Consumo médio	20.8 km/l
14.9 L (310 km)	Tanque e autonomia	17.3 L (327 km)
2.1 L	Reservatório de óleo	3.4 L
N/D	Emissão de CO²	N/D
U$ 6.499	Preço sugerido em 2014	U$ 6.399
R$ 45.717	Quanto custaria hoje	R$ 48.180
31.3 Moderado	Fator de aquisição	68.9 Difícil
22.9 Média	Complexidade mecânica	46.1 Alta
113.8 Médio	Aproveitamento mecânico	213.1 Alto
254 Médio	Porte	232 Médio
521 XP	Nível de popularidade	841 XP
147º	Posição no Ranking	35º
30.8 Excelente	Custo-Benefício	20.2 Bom
	Melhor utilização
Vibração do motor, pode ocasionar queda da porca da engrenagem primária /Vazamento de óleo no contraeixo (modelos anteriores a 2016)/ Travamento do parafuso na tampa do estator / Rolo de acionamento da corrente de transmissão pode se quebrar devido ao torque (1996 a 2016) / Rolamentos da caixa de direção sem lubrificação / Danos na fiação elétrica próximo à caixa de direção / Vazamentos na junta do cilindro (modelos até 2003) / Luz de neutro para de funcionar devido a queda do sensor de neutro	Defeitos Prováveis	Quebra do eixo de mudança de marchas (recall modelos 2015/2016) / Falhas no chicote principal devido a mal posicionamento (recall modelos 2014/2015)
Dados atualizados em: 06/Oct/2023		Dados atualizados em: 18/Oct/2023