Aprilia RSV4 Factory APRC ABS - 2013	Similaridade	BMW S 1000 RR Premium - 2020
A RSV4 Factory conta com um motor V4 e um chassi de alumínio que permite vários ajustes de geometria, inclusive a posição do motor em relação à moto. Utiliza componentes Ölins e Brembo e é equipada com controle de tração, controle de largada, ABS, câmbio quick shift. É uma moto profissional vendida nas lojas.		A quinta geração da superesportiva S 1000 RR foi introduzida em Fevereiro de 2018 apresentando a mudança mais radical entre todas as gerações, pois conta chassi, suspensão e motor totalmente novos, além de dispositivos eletrônicos inéditos no modelo, como Hill Start Control, controle de largada, limitador em pitlane, controle anti wheeling, slide control. O motor passa a ser dotado de controle de abertura variável para as válvulas de admissão.

Super Racing	Categoria	Super Racing
Ciclo Otto , 4 Tempos	Motor	Ciclo Otto , 4 Tempos
4 cilindros em V	Configuração	4 cilindros paralelos
líquida	Arrefecimento	líquida
999 cm³ (78 mm x 52.3 mm)	Cilindrada (diâmetro x curso)	999 cm³ (80 mm x 49.7 mm)
DOHC Variável, 16 válvulas	Comando de válvulas	DOHC Variável, 16 válvulas
MPFI Webber-Marelli Ø 48 mm - Gasolina	Alimentação / combustível	MPFI Bosch BMS-O - Gasolina
Não	Sobrealimentação	Não
13:1	Taxa de compressão	13.3:1
184 hp a 12500 rpm	Potência	207 hp a 13500 rpm
184.18 cv/litro	Potência específica	207.21 cv/litro
11.9 kgf.m a 10000 rpm	Torque	11.5 kgf.m a 11000 rpm
1 kg/hp	Relação peso/potência	0.81 kg/hp
ELÉTRICA
12 V 10 Ah	Bateria	12 V 8 Ah
TCBI	Ignição	TCI
Elétrica	Partida	Elétrica
3 modos de pilotagem Anti-Wheeling Controle Eletrônico de Tração Controle Eletrônico de Largada Quick Shift Ride By Wire	Eletrônica	Anti-Wheeling Controle Eletrônico de Tração Controle Eletrônico de Largada Quick Shift Suspensão Semiativa Ride By Wire
TRANSMISSÃO
Mecânico, 6 marchas	Câmbio	Mecânico, 6 marchas
Multidisco em banho de óleo / sistema deslizante	Embreagem	Multidisco em banho de óleo / sistema deslizante
Corrente	Transmissão secundária	Corrente
CICLÍSTICA
Dupla trave em alumínio	Quadro	Dupla trave em alumínio
Telescópica invertida regulável, Ø 43 mm, 120 mm	Suspensão dianteira	Telescópica invertida regulável, Ø 46 mm, 120 mm
Monoamortecedor regulável, 130 mm	Suspensão traseira	Monoamortecedor regulável, 117 mm
Disco duplo, 320 mm, 4 pistões +ABS	Freio dianteiro	Disco duplo, 320 mm, 4 pistões +ABS
Disco simples, 220 mm 2 pistões +ABS	Freio traseiro	Disco simples, 220 mm 1 pistão +ABS
120/70-ZR17	Pneu dianteiro	120/70-ZR17
200/55-ZR17	Pneu traseiro	190/55-ZR17
DIMENSÕES
2040 mm	Comprimento	2073 mm
1120 mm	Altura	1151 mm
735 mm	Largura	848 mm
1420 mm	Entre-eixos	1441 mm
840 mm	Altura do assento	824 mm
130 mm	Vão livre	N/D
4 L	Reservatório de óleo	N/D
18.5 L	Tanque	16.5 L
184 kg	Peso seco	167 kg
DESEMPENHO
13 km/l	Consumo médio	15.6 km/l
241 km	Autonomia	257 km
170 g/km	Emissão de CO²	149 g/km
2.9 s	Aceleração 0-100 km/h	2.8 s
300 km/h	Velocidade máxima	306 km/h
PREÇO E INDICADORES
U$ 19.999	Preço original sugerido	U$ 16.995
R$ 144.607	Quanto custaria hoje	R$ 103.662
292.3 Muito Difícil	Fator de aquisição	207
63.7 Muito alta	Complexidade mecânica	63.1 Muito alta
381.7 Alto	Aproveitamento mecânico	427.6 Alto
232 Médio	Porte	242 Médio
409 XP	Nível de popularidade	521 XP
314º	Posição no Ranking	214º
5.9 Ruim	Custo-Benefício	9.3 Ruim
	Melhor utilização
MANUTENÇÂO
Sem dados	Defeitos Prováveis	Sem dados
Dados atualizados em: 14/Aug/2026		Dados atualizados em: 27/Aug/2026