Triumph Tiger 800 XC - 2014	Similaridade	Suzuki DR 800 S Big (SM) - 1991
A Tiger 800 foi introduzida a partir de 2010, como uma variante mais barata da Tiger 1200 e como uma opção à BMW F 800 GS. O modelo 2014 faz parte da primeira geração da Tiger 800 fabricada entre 2010 e 2014, dividida em 2 variantes: XR equipada com rodas de liga leve mais voltada uso em estradas e a XC com rodas raiadas com vocação mais off-road		A DR 800 S foi produzida entre 1990 e 1997, derivada da DR 750 S Big. A DR 800 é conhecida por ter um dos maiores motores monocilíndricos equipando uma motocicleta. Fez parte da onda de motocicletas "dakarianas" lançadas por diversos fabricantes entre meados dos anos 1980 e meados dos anos 1990. O motor conta com balanceadores para diminuir a vibração e é reconhecido por sua robustez. No Brasil, foi importada entre 1994 e 2001, pois mesmo depois do encerramento oficial do modelo, alguns exemplares foram fabricados e exportados

Touring Trail	Categoria	Touring Trail
Ciclo Otto , 4 Tempos	Motor	Ciclo Otto , 4 Tempos
3 cilindros paralelos	Configuração	1 cilindros
líquida	Arrefecimento	ar / óleo
799 cm³ (74 mm x 61.9 mm)	Cilindrada (diâmetro x curso)	779 cm³ (105 mm x 90 mm)
DOHC, 12 válvulas	Comando de válvulas	OHC, 4 válvulas
MPFI Keihin - Gasolina	Alimentação / combustível	2 carburadores Mikuni BST33SS 31DX - Gasolina
Não	Sobrealimentação	Não
12:1	Taxa de compressão	9.5:1
95 hp a 9300 rpm	Potência	54 hp a 6600 rpm
118.9 cv/litro	Potência específica	69.32 cv/litro
8 kgf.m a 7850 rpm	Torque	6.3 kgf.m a 5400 rpm
2.08 kg/hp	Relação peso/potência	3.59 kg/hp
ELÉTRICA
12 V 14 Ah	Bateria	12 V 12 Ah
TCI	Ignição	CDI
Elétrica	Partida	Elétrica
TRANSMISSÃO
Mecânico, 6 marchas	Câmbio	Mecânico, 5 marchas
Multidisco em banho de óleo	Embreagem	Multidisco em banho de óleo
Corrente	Transmissão secundária	Corrente
CICLÍSTICA
Treliça multitubular em aço	Quadro	Berço semi-duplo em aço
Telescópica invertida, Ø 45 mm, 220 mm	Suspensão dianteira	Telescópica, Ø 43 mm, 240 mm
Monoamortecedor regulável, 215 mm	Suspensão traseira	Monoamortecedor a gás regulável, 220 mm
Disco duplo, 308 mm, 2 pistões +ABS	Freio dianteiro	Disco simples, 300 mm, 2 pistões
Disco simples, 255 mm 1 pistão +ABS	Freio traseiro	Disco simples, 250 mm 1 pistão
90/90-21	Pneu dianteiro	90/90-21
150/70-R17	Pneu traseiro	130/80-17
DIMENSÕES
2215 mm	Comprimento	2230 mm
N/D	Altura	1325 mm
865 mm	Largura	865 mm
1545 mm	Entre-eixos	1520 mm
845 mm	Altura do assento	876 mm
N/D	Vão livre	230 mm
3.7 L	Reservatório de óleo	2.7 L
19 L	Tanque	24 L
198 kg	Peso seco	194 kg
DESEMPENHO
19.9 km/l	Consumo médio	16.3 km/l
378 km	Autonomia	391 km
128 g/km	Emissão de CO²	115 g/km
4 s	Aceleração 0-100 km/h	5.3 s
205 km/h	Velocidade máxima	170 km/h
PREÇO E INDICADORES
U$ 11.999	Preço original sugerido	U$ 7.662
R$ 84.823	Quanto custaria hoje	R$ 82.641
130.2 Muito Difícil	Fator de aquisição	82.1 Difícil
48.9 Muito alta	Complexidade mecânica	31.8 Média
222.2 Alto	Aproveitamento mecânico	127.9 Médio
321 Grande	Porte	328 Grande
814 XP	Nível de popularidade	736 XP
88º	Posição no Ranking	109º
13.1 Mediano	Custo-Benefício	14.2 Mediano
	Melhor utilização
MANUTENÇÂO
Controle de marcha lenta pode falhar ocasionando o desligamento da motocicleta / Superaquecimento do motor / Vazamentos de óleo na junta da válvula, bujão de drenagem e em mangueiras e tubos / Cavaleta lateral longo, dificultando o correto estacionamento da motocicleta	Defeitos Prováveis	Sem dados
Dados atualizados em: 14/Aug/2026		Dados atualizados em: 17/Aug/2026