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Similaridade |
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A Ulysses foi a interpretação da Buell para uma big trail aventureira, mas na prática se equiparava às Suzuki V-Strom e Yamaha TDM 900, ou seja, mais adaptadas a estradas asfaltadas. Trazia toda a filosofia da Buell na questão de centralização de massas, baixo centro de gravidade e dirigibilidade. Foram produzidas 3.153 unidades da Ulysses entre 2007 e 2010. | A Tiger 1200 Explorer foi lançada em 2012 nas versões XR com rodas de liga leve e XC com rodas raiadas e suspensão semi-ativa, mais adaptada para uso off-road . O motor é proveniente da touring Trophy 1200. Esta primeira geração durou até 2015. | |
| Super Crossover | Categoria | Super Crossover |
| Ciclo Otto , 4 Tempos | Motor | Ciclo Otto , 4 Tempos |
|  2 cilindros em V | Configuração | 3 cilindros paralelos |
| ar / óleo | Arrefecimento | líquida |
| 1201.2 cm³ (88.9 mm x 96.8 mm) | Cilindrada (diâmetro x curso) | 1215 cm³ (85 mm x 71.4 mm) |
| OHV, 4 válvulas |  Comando de válvulas | DOHC, 12 válvulas |
| DDFI II Ø 49 mm - Gasolina | Alimentação / combustível | MPFI - Gasolina |
| Não | Sobrealimentação | Não |
| 10:1 | Taxa de compressão | 12:1 |
| 103 hp a 6800 rpm | Potência | 137 hp a 9300 rpm |
| 85.75 cv/litro | Potência específica | 112.76 cv/litro |
| 11.6 kgf.m a 6000 rpm | Torque | 12.3 kgf.m a 6400 rpm |
| 1.87 kg/hp | Relação peso/potência | 1.66 kg/hp |
| ELÉTRICA | ||
| 12 V 12 Ah | Bateria | 12 V 18 Ah |
| TCI | Ignição | TCI |
| Elétrica | Partida | Elétrica |
| Eletrônica | Controle Eletrônico de Tração |
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| TRANSMISSÃO | ||
| Mecânico, 5 marchas | Câmbio | Mecânico, 6 marchas |
| Multidisco em banho de óleo | Embreagem | Multidisco em banho de óleo / sistema deslizante |
| Correia | Transmissão secundária | Eixo Cardã |
| CICLÍSTICA | ||
| Buell Uniplanar em alumínio | Quadro | Treliça multitubular em aço |
| Telescópica invertida regulável, Ø 43 mm, 165 mm | Suspensão dianteira | Telescópica invertida, Ø 46 mm, 190 mm |
| Monoamortecedor regulável, 162 mm | Suspensão traseira | Monobraço cardã regulável, 194 mm |
| Perimetral simples, 375 mm, 6 pistões | Freio dianteiro | Disco duplo, 305 mm, 4 pistões +ABS |
| Disco simples, 240 mm 1 pistão | Freio traseiro | Disco simples, 282 mm 2 pistões +ABS |
| 120/70-ZR17 | Pneu dianteiro | 110/80-R19 |
| 180/55-ZR17 | Pneu traseiro | 150/70-R17 |
| DIMENSÕES | ||
| 2159 mm | Comprimento | 2248 mm |
| N/D | Altura | 1410 mm |
| 892 mm | Largura | 885 mm |
| 1374 mm | Entre-eixos | 1530 mm |
| 841 mm | Altura do assento | 837 mm |
| 171 mm | Vão livre | N/D |
| 2.8 L | Reservatório de óleo | 4 L |
| 16.6 L | Tanque | 20 L |
| 193 kg | Peso seco | 228 kg |
| DESEMPENHO | ||
18.2 km/l |
Consumo médio |
17.7 km/l |
302 km |
Autonomia |
354 km |
140 g/km |
Emissão de CO² |
140 g/km |
3.8 s |
Aceleração 0-100 km/h |
3.5 s |
205 km/h |
Velocidade máxima |
220 km/h |
| PREÇO E INDICADORES | ||
| U$ 11.495 | Preço original sugerido | U$ 17.490 |
| R$ 94.263 | Quanto custaria hoje | R$ 120.813 |
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Fator de aquisição | |
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Complexidade mecânica | |
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Aproveitamento mecânico | |
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Porte | |
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Nível de popularidade | |
| 342º |
Posição no Ranking | 212º |
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Custo-Benefício | |
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Melhor utilização |
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| MANUTENÇÂO | ||
| Problemas na caixa de câmbio / Falhas no sistema regulador-retificador | Defeitos Prováveis | Falha na partida com alerta de falha no Sistema TSAS em alguns modelos / Vazamento de combustível no tubo entre o quadro e o tanque de combudtível em algumas unidades / Guia de válvulas com defeito ocasionado por calor excessivo nas proteções das válvulas / Acelerador excessivamente sensível causando acelerações involuntárias em lombadas e pisos irregulares |
| Dados atualizados em: 14/Aug/2026 | Dados atualizados em: 14/Aug/2026 | |