Buell 1190RS - 2012	Similaridade	Norton V4RR - 2018
Lançada em 2012, a 1190RS é a sucessora da 1125R como esportiva topo de linha da Buell. Derivada da 1190RR de competição, ela conta com o motor Helicon 1125 da Rotax, mas com pistões e bielas forjados, sistema de injeção eletrônica otimizado com injetores secundários e diâmetros dos cilindros aumentado em 3 mm, que aumenta a cilindrada para 1190 cm³. O quadro é um dupla trave em alumínio com subchassi em liga de magnésio. O freio dianteiro é o tradicional ZTL perimetral da Buell		A V4 RR foi criada em 2016 com o objetivo de ser uma autêntica motocicleta do TT da Ilha de Man. Seu projeto de alto nível conta com suspensão Öhlins, freios Brembo, tanque em fibra de carbono e kevlar. O quadro é desenvolvido com tubos duplos e tem sua geometria totalmente ajustável. As rodas são em alumínio forjado. A sistema de escape em titânio é opcional

Super Racing	Categoria	Super Racing
Ciclo Otto , 4 Tempos	Motor	Ciclo Otto , 4 Tempos
2 cilindros em V	Configuração	4 cilindros em V
líquida	Arrefecimento	líquida
1190 cm³ (106 mm x 67.5 mm)	Cilindrada (diâmetro x curso)	1199 cm³ (82 mm x 56.8 mm)
DOHC, 8 válvulas	Comando de válvulas	DOHC, 16 válvulas
MPFI - Gasolina	Alimentação / combustível	MPFI SCS Delta Ø 50 mm - Gasolina
Não	Sobrealimentação	Não
13.6:1	Taxa de compressão	13.6:1
175 hp a 9750 rpm	Potência	200 hp a 12500 rpm
147.06 cv/litro	Potência específica	166.81 cv/litro
13.3 kgf.m a 9500 rpm	Torque	13.3 kgf.m a 10000 rpm
1.09 kg/hp	Relação peso/potência	0.9 kg/hp
ELÉTRICA
12 V 6 Ah	Bateria	12 V
TCI	Ignição	TCI
Elétrica	Partida	Elétrica
	Eletrônica	3 modos de pilotagem Anti-Wheeling Controle Eletrônico de Tração Controle Eletrônico de Largada Quick Shift Ride By Wire
TRANSMISSÃO
Mecânico, 6 marchas	Câmbio	Mecânico, 6 marchas
Multidisco em banho de óleo / sistema deslizante	Embreagem	Multidisco em banho de óleo / sistema deslizante
Corrente	Transmissão secundária	Corrente
CICLÍSTICA
Buell Uniplanar em alumínio	Quadro	Dupla trave em alumínio
Telescópica invertida regulável	Suspensão dianteira	Telescópica invertida regulável, Ø 43 mm, 120 mm
Monoamortecedor regulável	Suspensão traseira	Monobraço regulável, 130 mm
Perimetral duplo, 386 mm, 8 pistões	Freio dianteiro	Disco duplo, 330 mm, 4 pistões
Disco simples, 206 mm 2 pistões	Freio traseiro	Disco simples, 245 mm 2 pistões
120/70-ZR17	Pneu dianteiro	120/70-ZR17
190/55-ZR17	Pneu traseiro	200/55-ZR17
DIMENSÕES
2083 mm	Comprimento	2130 mm
1077 mm	Altura	1120 mm
724 mm	Largura	725 mm
1407 mm	Entre-eixos	1430 mm
841 mm	Altura do assento	836 mm
117 mm	Vão livre	130 mm
3.1 L	Reservatório de óleo	3.8 L
17.1 L	Tanque	18 L
190 kg	Peso seco	179 kg
DESEMPENHO
N/D	Consumo médio	N/D
N/D	Autonomia	0 km
150 g/km	Emissão de CO²	152 g/km
2.8 s	Aceleração 0-100 km/h	2.9 s
290 km/h	Velocidade máxima	290 km/h
PREÇO E INDICADORES
U$ 39.999	Preço original sugerido	U$ 38.000
R$ 295.686	Quanto custaria hoje	R$ 244.065
467.5 Muito Difícil	Fator de aquisição	483.9
49.6 Muito alta	Complexidade mecânica	62.2 Muito alta
337 Alto	Aproveitamento mecânico	381.9 Alto
241 Médio	Porte	231 Médio
40 XP	Nível de popularidade	155 XP
879º	Posição no Ranking	635º
3.3 Ruim	Custo-Benefício	3.5 Ruim
	Melhor utilização
MANUTENÇÂO
Sem dados	Defeitos Prováveis	Sem dados
Dados atualizados em: 02/Sep/2026		Dados atualizados em: 05/Oct/2026