
A Tiger 1200 Explorer foi lançada em 2012 nas versões XR com rodas de liga leve e XC com rodas raiadas e suspensão semi-ativa, mais adaptada para uso off-road . O motor é proveniente da touring Trophy 1200. Esta primeira geração durou até 2015.
| Categoria | Super Crossover | |
| Motor | Ciclo Otto , 4 Tempos | |
| Configuração | 3 cilindros paralelos | |
| Arrefecimento | líquida | |
| Cilindrada (diâmetro x curso) | 1215 cm³ (85 mm x 71.4 mm) | |
|  Comando de válvulas | DOHC, 12 válvulas | |
| Alimentação / combustível | MPFI - Gasolina | |
| Sobrealimentação | Não | |
| Taxa de compressão | 12:1 | |
| Potência | 137 hp a 9300 rpm | |
| Potência específica | 112.76 cv/litro | |
| Torque | 12.3 kgf.m a 6400 rpm | |
| Relação peso/potência | 1.66 kg/hp | |
| ELÉTRICA | ||
| Bateria | 12 V 18 Ah | |
| Ignição | TCI | |
| Partida | Elétrica | |
| Eletrônica | Controle Eletrônico de Tração | |
| TRANSMISSÃO | ||
| Câmbio | Mecânico, 6 marchas | |
| Embreagem | Multidisco em banho de óleo / sistema deslizante | |
| Transmissão secundária | Eixo Cardã | |
| CICLÍSTICA | ||
| Quadro | Treliça multitubular em aço | |
| Suspensão dianteira | Telescópica invertida, Ø 46 mm, 190 mm | |
| Suspensão traseira | Monobraço cardã regulável, 194 mm | |
| Freio dianteiro | Disco duplo, 305 mm, 4 pistões +ABS | |
| Freio traseiro | Disco simples, 282 mm, 2 pistões +ABS | |
| Pneu dianteiro | 110/80-R19 | |
| Pneu traseiro | 150/70-R17 | |
| DIMENSÕES | ||
| Comprimento | 2248 mm | |
| Altura | 1410 mm | |
| Largura | 885 mm | |
| Entre-eixos | 1530 mm | |
| Altura do assento | 837 mm | |
| Vão livre | N/D | |
| Reservatório de óleo | 4 L | |
| Peso seco | 228 kg | |
| Tanque | 20 L | |
| DESEMPENHO | ||
| Consumo médio |
17.7 km/l ![]() |
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| Autonomia | 354 km | |
| Emissão de CO² |
140 g/km |
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| Aceleração 0-100 km/h |
3.5 s |
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| Velocidade máxima |
220 km/h |
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| PREÇO E INDICADORES | ||
| Preço sugerido em 2015 | U$ 17.490 | |
| Quanto custaria hoje | R$ 120.813 | |
| Fator de aquisição | |
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| Complexidade mecânica | | |
| Aproveitamento mecânico | |
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| Porte | |
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| Nível de popularidade | |
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| Posição no Ranking | 212º |
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| Custo-Benefício | | |
| Melhor utilização |
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| MANUTENÇÃO | ||
| Defeitos e recalls | Falha na partida com alerta de falha no Sistema TSAS em alguns modelos / Vazamento de combustível no tubo entre o quadro e o tanque de combudtível em algumas unidades / Guia de válvulas com defeito ocasionado por calor excessivo nas proteções das válvulas / Acelerador excessivamente sensível causando acelerações involuntárias em lombadas e pisos irregulares | |
| Dados atualizados em: 14/Aug/2026 | ||