Kasinski Mirage GV 250 EFI - 2012	Similaridade	Royal Enfield Classic 500 (BS4) - 2017
City Custom	Categoria	Sport Custom
Ciclo Otto , 4 Tempos	Motor	Ciclo Otto , 4 Tempos
2 cilindros em V	Configuração	1 cilindros
ar / óleo	Arrefecimento	a ar
249 cm³ (57 mm x 48.8 mm)	Cilindrada (diâmetro x curso)	499 cm³ (84 mm x 90 mm)
DOHC, 8 válvulas	Comando de válvulas	OHV, 2 válvulas
MPFI Delphi - Gasolina	Alimentação / combustível	EFI Keihin - Gasolina
Não	Sobrealimentação	Não
10.3:1	Taxa de compressão	8.5:1
30.1 hp a 10000 rpm	Potência	27.2 hp a 5250 rpm
120.88 cv/litro	Potência específica	54.51 cv/litro
2.2 kgf.m a 7000 rpm	Torque	4.21 kgf.m a 4000 rpm
5.61 kg/hp	Relação peso/potência	6.62 kg/hp
12 V 10 Ah	Bateria	12 V 14 Ah
TCI	Ignição	TCI
Elétrica	Partida	Elétrica
Mecânico, 5 marchas	Câmbio	Mecânico, 5 marchas
Multidisco em banho de óleo	Embreagem	Multidisco em banho de óleo
Corrente	Transmissão secundária	Corrente
Berço semi-duplo em aço	Quadro	Diamond tubular em aço
Telescópica, 120 mm	Suspensão dianteira	Telescópica, Ø 35 mm, 130 mm
Duplo amortecedor, 80 mm	Suspensão traseira	Duplo amortecedor a gás regulável, 80 mm
Disco simples, 275 mm, 2 pistões	Freio dianteiro	Disco simples, 280 mm, 2 pistões
Tambor, 130 mm,	Freio traseiro	Tambor, 153 mm,
110/90-16 59S	Pneu dianteiro	90/90-19 52 V
140/90-15 70S	Pneu traseiro	120/80-18 58 V
2280 mm	Comprimento	2140 mm
1095 mm	Altura	1090 mm
885 mm	Largura	790 mm
1520 mm	Entre-eixos	1360 mm
700 mm	Altura do assento	800 mm
150 mm	Vão livre	135 mm
169 kg	Peso seco	180 kg
23 km/l	Consumo médio	23 km/l
14 L (322 km)	Tanque e autonomia	13.5 L (473 km)
1.5 L	Reservatório de óleo	2.5 L
N/D	Emissão de CO²	N/D
U$ 3.670	Preço sugerido em 2012	U$ 5.499
R$ 27.027	Quanto custaria hoje	R$ 35.961
27.6 Moderado	Fator de aquisição	20.2 Moderado
34.7 Alta	Complexidade mecânica	20.7 Média
149.6 Médio	Aproveitamento mecânico	81 Baixo
239 Médio	Porte	243 Médio
982 XP	Nível de popularidade	369 XP
21º	Posição no Ranking	282º
34.6 Excelente	Custo-Benefício	34.9 Excelente
	Melhor utilização
Cabeamento e conectores elétricos subdimensionados / Falhas nos sistema estator-retificador / Falhas de sensores de temperatura / Desgaste no acrílico do painel	Defeitos Prováveis	Quebra da embreagem sprag, ocasionando falha na partida do motor / Falhas elétricas devido à má qualidade do chicote principal / Corrosão devido à má qualidade dos metais / Vazamentos de óleo devido a juntas e vedantes de baixa qualidade / Falhas na bomba e sistema injetor de combustível
Dados atualizados em: 16/Oct/2023		Dados atualizados em: 25/Oct/2023