Kasinski Mirage GV 250 EFI - 2012	Similaridade	Kasinski Mirage GV 250 Premier - 2005
A Mirage GV 250 EFI foi lançada em 2009 como substituta da versão Premier carburada. O modelo EFI se divide em 2 fases: a primeira equipada com modulo de injeção eletrônica Daewoo, e a segunda fase de 2012 e 2013, equipadas com modulo Delphi e melhorias nas bobinas, modelos facilmente identificáveis pelo motor com acabamento na cor preta. Na parte visual, os modelos injetados receberam escapamento em peça única, capas de proteção do filtro de ar e bobinas elétricas com desenho mais pontiagudo, tanque com formato mais volumoso e guidão mais baixo. A pintura passou a ser dual tone, porém diferentes das Mirage de primeira geração (de 2001 e 2004). A Mirage deixou de ser montada no Brasil com o fim das operaçõs da Kasinski em 2013.		Em 2005, a Mirage passou a receber a designação Premier, que contava com melhorias em relação à primeira geração comercializada no Brasil entre 2001 e 2004. As principais mudanças foram a substituição da bomba elétrica de combustível por um modelo a vácuo e melhores ajustes ao clima e combustível brasileiros. A pintura dual tone passou a ser monocromática nos modelos de 2005 em diante. Esta segunda geração foi produzida até 2008, quando foi substituída pela versão EFI com injeção eletrônica. Os modelos 2008/2009 carburados, são encontrados com o escapamento e painel dos modelos injetados.

City Custom	Categoria	City Custom
Ciclo Otto , 4 Tempos	Motor	Ciclo Otto , 4 Tempos
2 cilindros em V	Configuração	2 cilindros em V
ar / óleo	Arrefecimento	ar / óleo
249 cm³ (57 mm x 48.8 mm)	Cilindrada (diâmetro x curso)	249 cm³ (57 mm x 48.8 mm)
DOHC, 8 válvulas	Comando de válvulas	DOHC, 8 válvulas
MPFI Delphi - Gasolina	Alimentação / combustível	2 carburadores Mikuni BDS26HU82 Ø 26 mm - Gasolina
Não	Sobrealimentação	Não
10.3:1	Taxa de compressão	10:1
30.1 hp a 10000 rpm	Potência	29.4 hp a 9000 rpm
120.88 cv/litro	Potência específica	118.07 cv/litro
2.2 kgf.m a 7000 rpm	Torque	2.2 kgf.m a 7000 rpm
5.61 kg/hp	Relação peso/potência	5.27 kg/hp
ELÉTRICA
12 V 10 Ah	Bateria	12V 6 Ah
TCI	Ignição	CDI
Elétrica	Partida	Elétrica
TRANSMISSÃO
Mecânico, 5 marchas	Câmbio	Mecânico, 5 marchas
Multidisco em banho de óleo	Embreagem	Multidisco em banho de óleo
Corrente	Transmissão secundária	Corrente
CICLÍSTICA
Berço semi-duplo em aço	Quadro	Berço semi-duplo em aço
Telescópica, 120 mm	Suspensão dianteira	Telescópica, 120 mm
Duplo amortecedor, 80 mm	Suspensão traseira	Duplo amortecedor regulável, 80 mm
Disco simples, 275 mm, 2 pistões	Freio dianteiro	Disco simples, 275 mm, 2 pistões
Tambor, 130 mm	Freio traseiro	Tambor, 130 mm 1 pistão
110/90-16 59S	Pneu dianteiro	110/90-16 59S
140/90-15 70S	Pneu traseiro	140/90-15 70S
DIMENSÕES
2280 mm	Comprimento	2270 mm
1095 mm	Altura	1090 mm
885 mm	Largura	800 mm
1520 mm	Entre-eixos	1500 mm
700 mm	Altura do assento	700 mm
150 mm	Vão livre	155 mm
1.5 L	Reservatório de óleo	1.5 L
14 L	Tanque	14 L
169 kg	Peso seco	155 kg
DESEMPENHO
23 km/l	Consumo médio	23.5 km/l
322 km	Autonomia	329 km
N/D	Emissão de CO²	N/D
9.5 s	Aceleração 0-100 km/h	8.8 s
145 km/h	Velocidade máxima	140 km/h
PREÇO E INDICADORES
U$ 3.670	Preço original sugerido	U$ 3.499
R$ 27.130	Quanto custaria hoje	R$ 29.824
30.7 Moderado	Fator de aquisição	33.6 Moderado
38.2 Alta	Complexidade mecânica	37.8 Alta
149.6 Médio	Aproveitamento mecânico	146.4 Médio
239 Médio	Porte	197 Compacto
1.175 XP	Nível de popularidade	984 XP
26º	Posição no Ranking	50º
35.7 Excelente	Custo-Benefício	25.7 Bom
	Melhor utilização
MANUTENÇÂO
Cabeamento e conectores elétricos subdimensionados / Falhas nos sistema estator-retificador / Falhas de sensores de temperatura / Desgaste no acrílico do painel	Defeitos Prováveis	Calço hidráulico devido a infiltração de combustível nas câmaras de combustão / Cabeamento e conectores subdimensionados / Falha no estator
Dados atualizados em: 12/Aug/2026		Dados atualizados em: 18/Aug/2026