Kasinski Mirage GV 250 EFI - 2012	Similaridade	Benda Rock 250 (BD250-16A) - 2024
A Mirage GV 250 EFI foi lançada em 2009 como substituta da versão Premier carburada. O modelo EFI se divide em 2 fases: a primeira equipada com modulo de injeção eletrônica Daewoo, e a segunda fase de 2012 e 2013, equipadas com modulo Delphi e melhorias nas bobinas, modelos facilmente identificáveis pelo motor com acabamento na cor preta. Na parte visual, os modelos injetados receberam escapamento em peça única, capas de proteção do filtro de ar e bobinas elétricas com desenho mais pontiagudo, tanque com formato mais volumoso e guidão mais baixo. A pintura passou a ser dual tone, porém diferentes das Mirage de primeira geração (de 2001 e 2004). A Mirage deixou de ser montada no Brasil com o fim das operaçõs da Kasinski em 2013.		A Benda Rock 250, também designada BD250-16A em alguns mercado, é uma cruiser de baixa cilindrada, equipada com um motor V2 de 8 vávulas controladas por um duplo comando no cabeçote e arrefecido a líquido. Na parte ciclística, é montada sobre um quadro de berço duplo em aço, com garfo telescópico invertido na dianteira e braço oscilante com duplo amortecedor na traseira. As rodas tem 16 polegadas e são calçadas com pneus largos

City Custom	Categoria	City Custom
Ciclo Otto , 4 Tempos	Motor	Ciclo Otto , 4 Tempos
2 cilindros em V	Configuração	2 cilindros em V
ar / óleo	Arrefecimento	líquida
249 cm³ (57 mm x 48.8 mm)	Cilindrada (diâmetro x curso)	249 cm³ (53.5 mm x 55.4 mm)
DOHC, 8 válvulas	Comando de válvulas	DOHC, 8 válvulas
MPFI Delphi - Gasolina	Alimentação / combustível	MPFI - Gasolina
Não	Sobrealimentação	Não
10.3:1	Taxa de compressão	11.8:1
30.1 hp a 10000 rpm	Potência	25.5 hp a 9000 rpm
120.88 cv/litro	Potência específica	102.41 cv/litro
2.2 kgf.m a 7000 rpm	Torque	2.55 kgf.m a 5500 rpm
5.61 kg/hp	Relação peso/potência	6.94 kg/hp
ELÉTRICA
12 V 10 Ah	Bateria	12 V
TCI	Ignição	TCI
Elétrica	Partida	Elétrica
	Eletrônica	Controle Eletrônico de Tração
TRANSMISSÃO
Mecânico, 5 marchas	Câmbio	Mecânico, 6 marchas
Multidisco em banho de óleo	Embreagem	Multidisco em banho de óleo / sistema deslizante
Corrente	Transmissão secundária	Correia
CICLÍSTICA
Berço semi-duplo em aço	Quadro	Berço duplo tubular em aço
Telescópica, 120 mm	Suspensão dianteira	Telescópica invertida
Duplo amortecedor, 80 mm	Suspensão traseira	Duplo amortecedor
Disco simples, 275 mm, 2 pistões	Freio dianteiro	Disco simples, 2 pistões +ABS
Tambor, 130 mm	Freio traseiro	Disco simples, 1 pistão +ABS
110/90-16 59S	Pneu dianteiro	130/90-16
140/90-15 70S	Pneu traseiro	150/80-16
DIMENSÕES
2280 mm	Comprimento	2225 mm
1095 mm	Altura	1090 mm
885 mm	Largura	853 mm
1520 mm	Entre-eixos	1520 mm
700 mm	Altura do assento	720 mm
150 mm	Vão livre	173 mm
1.5 L	Reservatório de óleo	N/D
14 L	Tanque	15.5 L
169 kg	Peso seco	177 kg
DESEMPENHO
23 km/l	Consumo médio	25 km/l
322 km	Autonomia	388 km
N/D	Emissão de CO²	65 g/km
9.5 s	Aceleração 0-100 km/h	11.8 s
145 km/h	Velocidade máxima	125 km/h
PREÇO E INDICADORES
U$ 3.670	Preço original sugerido	U$ 6.115
R$ 27.130	Quanto custaria hoje	R$ 33.346
30.7 Moderado	Fator de aquisição	44.7 Moderado
38.2 Alta	Complexidade mecânica	44.4 Alta
149.6 Médio	Aproveitamento mecânico	125.9 Médio
239 Médio	Porte	242 Médio
1.175 XP	Nível de popularidade	452 XP
26º	Posição no Ranking	266º
35.7 Excelente	Custo-Benefício	18.3 Mediano
	Melhor utilização
MANUTENÇÂO
Cabeamento e conectores elétricos subdimensionados / Falhas nos sistema estator-retificador / Falhas de sensores de temperatura / Desgaste no acrílico do painel	Defeitos Prováveis	Sem dados
Dados atualizados em: 12/Aug/2026		Dados atualizados em: 02/Sep/2026