
Suzuki TL 1000 S (SV) - 1997
|
Similaridade |


Ducati 900 SS - 1998 |
| Sport Racing |
Categoria |
Sport Racing |
| Ciclo Otto , 4 Tempos |
Motor |
Ciclo Otto , 4 Tempos |
|
 2 cilindros em L |
Configuração |
2 cilindros em L |
| líquida |
Arrefecimento | a ar |
|
996 cm³ (98 mm x 66 mm) |
Cilindrada (diâmetro x curso) |
904 cm³ (92 mm x 68 mm) |
|
DOHC, 8 válvulas |
 Comando de válvulas |
Simples desmodrômico, 4 válvulas |
| MPFI Mikuni Denso Ø 52mm - Gasolina |
Alimentação / combustível |
EFI Marelli CPU 1.5 - Gasolina |
| Não |
Sobrealimentação |
Não |
| 11.3:1 |
Taxa de compressão |
9.2:1 |
|
125 hp a 8500 rpm |
Potência |
80 hp a 7500 rpm |
|
125.5 cv/litro |
Potência específica |
88.5 cv/litro |
|
10.5 kgf.m a 8000 rpm |
Torque |
7.9 kgf.m a 6500 rpm |
|
1.5 kg/hp |
Relação peso/potência |
2.35 kg/hp |
| 12 V 10 Ah |
Bateria |
12 V 16 Ah |
| TCI |
Ignição |
TCI |
| Elétrica |
Partida |
Elétrica |
| Mecânico, 6 marchas |
Câmbio |
Mecânico, 6 marchas |
| Multidisco em banho de óleo |
Embreagem |
Monodisco a seco |
| Corrente |
Transmissão secundária |
Corrente |
| Treliça multitubular em alumínio |
Quadro |
Treliça multitubular em aço |
| Telescópica invertida regulável, Ø 43 mm, 120 mm |
Suspensão dianteira |
Telescópica invertida regulável, Ø 43 mm, 120 mm |
| Monoamortecedor regulável, 128 mm |
Suspensão traseira | Monoamortecedor regulável, 136 mm |
| Disco duplo, 320 mm, 4 pistões |
Freio dianteiro |
Disco duplo, 320 mm, 4 pistões |
| Disco simples, 220 mm, 2 pistões |
Freio traseiro |
Disco simples, 245 mm, 2 pistões |
| 120/70-ZR17 58W |
Pneu dianteiro |
120/70-ZR17 |
| 190/50-ZR17 73W |
Pneu traseiro |
170/60-ZR17 |
|
2045 mm |
Comprimento |
2030 mm |
|
1175 mm |
Altura |
1125 mm |
|
715 mm |
Largura |
780 mm |
|
1415 mm |
Entre-eixos |
1395 mm |
|
835 mm |
Altura do assento |
800 mm |
|
140 mm |
Vão livre |
N/D |
|
187 kg |
Peso seco |
188 kg |
|
16.1 km/l |
Consumo médio |
18.3 km/l |
|
17 L (274 km) |
Tanque e autonomia |
16 L (293 km) |
|
3.3 L |
Reservatório de óleo |
3 L |
|
N/D |
Emissão de CO² |
N/D |
|
U$ 8.999 |
Preço original sugerido |
U$ 10.965 |
|
R$ 89.886 |
Quanto custaria hoje |
R$ 107.721 |
109.3 Muito Difícil
|
Fator de aquisição |
101.9
|
38.7 Alta
|
Complexidade mecânica |
30.2 Média
|
261.8 Alto
|
Aproveitamento mecânico |
175.9 Médio
|
228 Médio
|
Porte |
238 Médio
|
541 XP
|
Nível de popularidade |
204 XP
|
192º
|
Posição no Ranking |
531º
|
13.1 Mediano |
Custo-Benefício |
10 Mediano |
|
Melhor utilização |
|
| Sem dados |
Defeitos Prováveis |
Sem dados |
| Dados atualizados em: 18/Jul/2023 |
|
Dados atualizados em: 09/Dec/2020 |