Suzuki DL 1000 V-Strom ABS (AL4) - 2014	Similaridade	BMW S 1000 XR - 2014
A linha DL 1000 V-Strom foi introduzida em 2002 no mercado mundial para substituir a XF 650 Freewind e DR 800 S Big. O modelo 2014 faz parte da segunda geração produzida entre 2013 e 2019, que apresentava novo design, sistemas de controle de tração, embreagem assistida, assistência em baixas rotações, suspensão dianteira com garfo invertido, freio dianteiro com caliper de 4 pistões e freios ABS.		A S 1000 XR teve sua primeira geração (K49) lançada na Europa em 2014 e chegando no Brasil e Estados Unidos em 2015. Foi desenvolvida a partir da S 1000 R, com a qual compartilha a base mecânica e eletrônica, mas com suspensão mais elevada, semi-carenagem e parabrisa elevado. Passou por grande reformulação em Novembro de 2019 sendo a segunda geração do modelo.

Super Crossover	Categoria	Super Crossover
Ciclo Otto , 4 Tempos	Motor	Ciclo Otto , 4 Tempos
2 cilindros em L	Configuração	4 cilindros paralelos
líquida	Arrefecimento	líquida
1037 cm³ (100 mm x 66 mm)	Cilindrada (diâmetro x curso)	999 cm³ (80 mm x 49.7 mm)
DOHC, 8 válvulas	Comando de válvulas	DOHC, 16 válvulas
MPFI Suzuki SDTV 2x Ø45 mm - Gasolina	Alimentação / combustível	MPFI Bosch BMS-K+ - Gasolina
Não	Sobrealimentação	Não
11.3:1	Taxa de compressão	12:1
101 hp a 8500 rpm	Potência	160 hp a 11000 rpm
97.4 cv/litro	Potência específica	160.16 cv/litro
10.2 kgf.m a 4000 rpm	Torque	11.4 kgf.m a 9250 rpm
2.05 kg/hp	Relação peso/potência	1.31 kg/hp
ELÉTRICA
12 V 12 Ah	Bateria	12 V 8 Ah
TCI	Ignição	TCI
Elétrica	Partida	Elétrica
Controle Eletrônico de Tração	Eletrônica	4 modos de pilotagem Controle Eletrônico de Tração Quick Shift Ride By Wire
TRANSMISSÃO
Mecânico, 6 marchas	Câmbio	Mecânico, 6 marchas
Multidisco em banho de óleo / sistema deslizante	Embreagem	Multidisco em banho de óleo / sistema deslizante
Corrente	Transmissão secundária	Corrente
CICLÍSTICA
Dupla trave em alumínio	Quadro	Dupla trave em alumínio
Telescópica invertida regulável, Ø 43 mm, 160 mm	Suspensão dianteira	Telescópica invertida regulável, Ø 45 mm, 150 mm
Monoamortecedor regulável, 160 mm	Suspensão traseira	Monoamortecedor regulável, 140 mm
Disco duplo, 310 mm, 4 pistões +ABS	Freio dianteiro	Disco duplo, 320 mm, 4 pistões +ABS
Disco simples, 260 mm 1 pistão +ABS	Freio traseiro	Disco simples, 265 mm 2 pistões +ABS
110/80-R19 59H	Pneu dianteiro	120/70-ZR17
150/70-R17 69H	Pneu traseiro	190/55-ZR17
DIMENSÕES
2280 mm	Comprimento	2183 mm
1470 mm	Altura	1400 mm
930 mm	Largura	940 mm
1555 mm	Entre-eixos	1548 mm
850 mm	Altura do assento	840 mm
165 mm	Vão livre	N/D
3.5 L	Reservatório de óleo	3.9 L
20 L	Tanque	20 L
207 kg	Peso seco	209 kg
DESEMPENHO
16.8 km/l	Consumo médio	17.8 km/l
336 km	Autonomia	356 km
126 g/km	Emissão de CO²	155 g/km
3.6 s	Aceleração 0-100 km/h	3.1 s
210 km/h	Velocidade máxima	265 km/h
PREÇO E INDICADORES
U$ 12.699	Preço original sugerido	U$ 16.350
R$ 89.771	Quanto custaria hoje	R$ 115.580
137.4 Muito Difícil	Fator de aquisição	227.4
48.6 Muito alta	Complexidade mecânica	62.2 Muito alta
208.8 Alto	Aproveitamento mecânico	332.7 Alto
373 Grande	Porte	360 Grande
514 XP	Nível de popularidade	411 XP
219º	Posição no Ranking	311º
11.9 Mediano	Custo-Benefício	7.4 Ruim
	Melhor utilização
MANUTENÇÂO
Sem dados	Defeitos Prováveis	Sem dados
Dados atualizados em: 14/Aug/2026		Dados atualizados em: 14/Aug/2026