COMPARATIVOS

Bandeira Japan Yamaha SR 400 (3HTW) - 2014

Similaridade


Bandeira Italy  Benelli Imperiale 400  - 2024


A SR 400 foi originalmente introduzida em 1978 no mercado japonês, passando a ser comercializada na Europa a partir de 2001. Passou por poucas alterações ao longo dos anos, como freio dianteiro a disco a partir de 2001, sistema de injeção eletrônica a partir de 2010, com a Final Edition sendo produzida em 2021 encerrando sua produção

A Imperiale 400 é uma naked com estilo clássico, apresentada pela primeira vez durante o Salão de Milão de 2017 e lançada oficialmente em 2019 como uma motocicleta simples, robusta e acessível
  Sport Vintage  Categoria   Sport Vintage
 Ciclo Otto , 4 Tempos  Motor  Ciclo Otto , 4 Tempos
   1  cilindros  Configuração  1  cilindros
  a ar  Arrefecimento   a ar
  399 cm³ (87 mm x 67.2 mm)  Cilindrada (diâmetro x curso)  374 cm³ (72.7 mm x 90 mm)
  OHC, 2 válvulas   Comando de válvulas   OHC, 2 válvulas
  EFI Denso-Mikuni - Gasolina  Alimentação / combustível   EFI - Gasolina
  Não  Sobrealimentação   Não
  8.5:1  Taxa de compressão   8.5:1
  23.2 hp a 6500 rpm  Potência   20.8 hp a 5500 rpm
  58.15 cv/litro  Potência específica   55.61 cv/litro
  2.8 kgf.m a 3000 rpm  Torque   2.96 kgf.m a 4500 rpm
  6.98 kg/hp  Relação peso/potência   9.47 kg/hp
ELÉTRICA
  12 V 2.5 Ah  Bateria   12 V 8 Ah
  TCI  Ignição   TCI
  Elétrica  Partida   Elétrica
TRANSMISSÃO
  Mecânico, 5 marchas  Câmbio   Mecânico, 5 marchas
  Multidisco em banho de óleo   Embreagem   Multidisco em banho de óleo 
  Corrente  Transmissão secundária   Corrente
CICLÍSTICA
  Berço semi-duplo em aço  Quadro   Berço duplo tubular em aço
  Telescópica, Ø 35 mm, 150 mm  Suspensão dianteira   Telescópica, Ø 41 mm, 121 mm
  Duplo amortecedor regulável, 155 mm  Suspensão traseira   Duplo amortecedor regulável, 55.5 mm
  Disco simples, 298 mm, 2 pistões  Freio dianteiro   Disco simples, 300 mm, 2 pistões +ABS
  Tambor,   Freio traseiro   Disco simples, 240 mm 1 pistão +ABS
  90/100-18 54S  Pneu dianteiro   100/90-19
  110/90-18 61S  Pneu traseiro   130/80-18
DIMENSÕES
  2085 mm  Comprimento   2170 mm
  1095 mm  Altura  1120 mm
  750 mm  Largura   820 mm
  1410 mm  Entre-eixos   1440 mm
  785 mm  Altura do assento   780 mm
  130 mm  Vão livre   165 mm
  2.4 L  Reservatório de óleo   2.4 L
  12 L  Tanque   12 L
  162 kg  Peso seco   197 kg
DESEMPENHO
    26.9 km/l  Consumo médio   31.2 km/l  
    323 km  Autonomia   374 km    
    88 g/km  Emissão de CO²   71 g/km    
    11 s  Aceleração 0-100 km/h   13.8 s  
    135 km/h   Velocidade máxima   125 km/h  
PREÇO E INDICADORES
  U$ 5.200  Preço original sugerido   U$ 4.899
  R$ 36.760  Quanto custaria hoje   R$ 26.715
 Legenda Fator de aquisição  25.7 Moderado  Fator de aquisição  Legenda Fator de aquisição  19.7 Fácil
 Legenda complexidade mecânica 24.2 Média  Complexidade mecânica  Legenda complexidade mecânica 26.8 Média
 Legenda aproveitamento mecânico 78.9 Baixo  Aproveitamento mecânico  Legenda aproveitamento mecânico 71.6 Baixo
 Legenda porte 199 Compacto  Porte  Legenda porte 273 Médio
 Nível de popularidade 212 XP   Nível de popularidade  Nível de popularidade 37 XP 
  530º Posição no Ranking   Posição no Ranking   889º Posição no Ranking 
 Icone Custo-Benefício 19.2 Mediano  Custo-Benefício  Icone Custo-Benefício 23.8 Bom
  Icone Urbano Icone Viagens Icone Off-Road  Melhor utilização   Icone Viagens 
MANUTENÇÂO
 Baixa pressão de óleo devido a falhas nos anéis de pistão / Falhas no sistema no interruptor de ignição (modelos 1978-1984) / Falhas na bomba de combustível / Falhas no tensor da corrente de comando / Falha no relé de partida (modelos 2010-2018) /Vazamento de óleo devido a aperto incorreto da mangueira do óleo do motor (recall modelos 2015-2018)

 Defeitos Prováveis  Sem dados

 Dados atualizados em: 14/Aug/2026  Dados atualizados em: 02/Sep/2026

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