
Ducati Monster 696 - 2014
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Similaridade |


Fantic Caballero 500 Scrambler - 2022 |
| Sport Naked |
Categoria |
Sport Vintage |
| Ciclo Otto , 4 Tempos |
Motor |
Ciclo Otto , 4 Tempos |
|
 2 cilindros em L |
Configuração |
1 cilindros |
| a ar |
Arrefecimento | líquida |
|
696 cm³ (88 mm x 57.2 mm) |
Cilindrada (diâmetro x curso) |
449 cm³ (94.5 mm x 64 mm) |
|
Duplo desmodrômico, 4 válvulas |
 Comando de válvulas |
OHC, 4 válvulas |
| EFI Siemens Ø 45 mm - Gasolina |
Alimentação / combustível |
EFI Athena GET Ø 40 mm - Gasolina |
| Não |
Sobrealimentação |
Não |
| 11:1 |
Taxa de compressão |
10.8:1 |
|
80 hp a 9000 rpm |
Potência |
40 hp a 7500 rpm |
|
114.94 cv/litro |
Potência específica |
89.09 cv/litro |
|
7 kgf.m a 7750 rpm |
Torque |
4.4 kgf.m a 6000 rpm |
|
2.01 kg/hp |
Relação peso/potência |
3.75 kg/hp |
| 12 V 10 Ah |
Bateria |
12 V 8 Ah |
| TCI |
Ignição |
TCI |
| Elétrica |
Partida |
Elétrica |
| Mecânico, 6 marchas |
Câmbio |
Mecânico, 6 marchas |
| Multidisco em banho de óleo / sistema deslizante |
Embreagem |
Multidisco em banho de óleo |
| Corrente |
Transmissão secundária |
Corrente |
| Treliça multitubular em aço |
Quadro |
Berço semi-duplo em cromo-molibdênio |
| Telescópica invertida, Ø 43 mm, 120 mm |
Suspensão dianteira |
Telescópica invertida, Ø 41 mm, 150 mm |
| Monoamortecedor regulável, 148 mm |
Suspensão traseira | Monoamortecedor regulável, 150 mm |
| Disco duplo, 320 mm, 4 pistões +ABS |
Freio dianteiro |
Disco simples, 320 mm, 4 pistões +ABS |
| Disco simples, 245 mm, 2 pistões +ABS |
Freio traseiro |
Disco simples, 230 mm, 1 pistão +ABS |
| 120/60-17 |
Pneu dianteiro |
110/80-R19 |
| 160/60-17 |
Pneu traseiro |
140/80-R17 |
|
2100 mm |
Comprimento |
2166 mm |
|
1060 mm |
Altura |
1135 mm |
|
780 mm |
Largura |
820 mm |
|
1450 mm |
Entre-eixos |
1425 mm |
|
770 mm |
Altura do assento |
820 mm |
|
166 mm |
Vão livre |
N/D |
|
161 kg |
Peso seco |
150 kg |
|
17.6 km/l |
Consumo médio |
23.8 km/l |
|
13.5 L (238 km) |
Tanque e autonomia |
12 L (286 km) |
|
3.7 L |
Reservatório de óleo |
1 L |
|
N/D |
Emissão de CO² |
97.4 g/km |
|
U$ 9.295 |
Preço original sugerido |
U$ 8.950 |
|
R$ 66.860 |
Quanto custaria hoje |
R$ 52.606 |
71.1 Difícil
|
Fator de aquisição |
45.6 Difícil
|
34.2 Alta
|
Complexidade mecânica |
28.6 Média
|
202.1 Alto
|
Aproveitamento mecânico |
131.9 Médio
|
203 Médio
|
Porte |
218 Médio
|
538 XP
|
Nível de popularidade |
84 XP
|
195º
|
Posição no Ranking |
735º
|
17.5 Mediano |
Custo-Benefício |
13.9 Mediano |
|
Melhor utilização |
|
| Sem dados |
Defeitos Prováveis |
Sensor de posição do acelerador desalinhado / Pequenos vazamentos de óleo / Partes metálicas expostas propensas a oxidação |
| Dados atualizados em: 08/Dec/2020 |
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