Yamaha VMX12N V-Max 1200 (3RLD) - 2001	Similaridade	Harley-Davidson V-Rod Muscle VRSCF - 2012
Sport Custom	Categoria	Sport Custom
Ciclo Otto , 4 Tempos	Motor	Ciclo Otto , 4 Tempos
4 cilindros em V	Configuração	2 cilindros em V
líquida	Arrefecimento	líquida
1198 cm³ (76 mm x 66 mm)	Cilindrada (diâmetro x curso)	1246.2 cm³ (105 mm x 72 mm)
DOHC, 16 válvulas	Comando de válvulas	DOHC, 8 válvulas
4 carburadores Mikuni BDS35 - Gasolina	Alimentação / combustível	ESPFI - Gasolina
Não	Sobrealimentação	Não
10.5:1	Taxa de compressão	9.5:1
102 hp a 8000 rpm	Potência	122 hp a 8250 rpm
85.14 cv/litro	Potência específica	97.9 cv/litro
10.3 kgf.m a 6000 rpm	Torque	11.9 kgf.m a 6500 rpm
2.63 kg/hp	Relação peso/potência	2.38 kg/hp
12 V 16 Ah	Bateria	12V 19 Ah
TCI	Ignição	TCI
Elétrica	Partida	Elétrica
Mecânico, 5 marchas	Câmbio	Mecânico, 5 marchas
Multidisco em banho de óleo	Embreagem	Multidisco em banho de óleo
Eixo Cardã	Transmissão secundária	Correia
Berço duplo tubular em aço	Quadro	Berço semi-duplo em aço e alumínio
Telescópica, 140 mm	Suspensão dianteira	Telescópica invertida, Ø 43 mm, 102 mm
Duplo amortecedor, 100 mm	Suspensão traseira	Monoamortecedor regulável, 74 mm
Disco duplo, 298 mm, 4 pistões	Freio dianteiro	Disco simples, 300 mm, 4 pistões
Disco simples, 282 mm, 2 pistões	Freio traseiro	Disco simples, 300 mm, 4 pistões
110/90-V18 61V	Pneu dianteiro	120/70-ZR19 60W
150/90-VB15 74V	Pneu traseiro	240/40-R18 79V
2300 mm	Comprimento	2357 mm
1160 mm	Altura	N/D
795 mm	Largura	N/D
1590 mm	Entre-eixos	1702 mm
765 mm	Altura do assento	678 mm
145 mm	Vão livre	122 mm
268 kg	Peso seco	290 kg
14.8 km/l	Consumo médio	14.8 km/l
15 L (222 km)	Tanque e autonomia	18.9 L (297 km)
3.4 L	Reservatório de óleo	4.7 L
N/D	Emissão de CO²	147.6 g/km
U$ 10.899	Preço sugerido em 2001	U$ 14.999
R$ 100.040	Quanto custaria hoje	R$ 110.458
156.7 Muito Difícil	Fator de aquisição	136.8
49.6 Muito alta	Complexidade mecânica	39.3 Alta
196.9 Alto	Aproveitamento mecânico	231.3 Alto
375 Grande	Porte	0 N/D
272 XP	Nível de popularidade	488 XP
381º	Posição no Ranking	169º
9.3 Ruim	Custo-Benefício	13.2 Mediano
	Melhor utilização
Vazamentos de &oatilde;leo devido principalmente a falhas nas juntas das tampas de válvulas e do cárter / Falhas no motor de partida / Falhas no sistema de carga da bateria	Defeitos Prováveis	Queima da bóia de aferição do combustível
Dados atualizados em: 18/Oct/2023		Dados atualizados em: 03/Jan/2023