Ducati Monster 821 - 2014	Similaridade	KTM 790 Duke - 2019
A 821 substituiu a 796 em meados de 2014 com o novo motor Testatretta oriundo da família Hyper e incorporando alguns recursos eletrônicos da Monster 1200.		A 790 Duke foi introduzida em 2017 como sucessora da 690 Duke, a primeira da série Duke, a ser equipada com um motor de dois cilindros paralelos, configurado com um virabrequim a 285° para simular o funcionamento dos motres KTM V2 a 75°. Apesar de ser um modelo de média cilindrada, conta com recursos eletrônicos como controle de tração multi-nível, quick shifter bi-direcional, ride-by-wire e modos selecionáveis de pilotagem. Foi descontinuada em 2020, substituída pela 890 Duke

Sport Naked	Categoria	Sport Naked
Ciclo Otto , 4 Tempos	Motor	Ciclo Otto , 4 Tempos
2 cilindros em L	Configuração	2 cilindros paralelos
líquida	Arrefecimento	líquida
821 cm³ (88 mm x 67.5 mm)	Cilindrada (diâmetro x curso)	799 cm³ (65.7 mm x 88 mm)
Duplo desmodrômico, 8 válvulas	Comando de válvulas	DOHC, 8 válvulas
MPFI Continental/Mikuni Ø 53 mm - Gasolina	Alimentação / combustível	MPFI - Gasolina
Não	Sobrealimentação	Não
12.8:1	Taxa de compressão	12.7:1
112 hp a 9250 rpm	Potência	105 hp a 9000 rpm
136.42 cv/litro	Potência específica	131.41 cv/litro
9.1 kgf.m a 7750 rpm	Torque	8 kgf.m a 7900 rpm
1.6 kg/hp	Relação peso/potência	1.67 kg/hp
ELÉTRICA
12 V 10 Ah	Bateria	12 V 10 Ah
TCI	Ignição	TCI
Elétrica	Partida	Elétrica
3 modos de pilotagem Controle Eletrônico de Tração Ride By Wire	Eletrônica	4 modos de pilotagem Anti-Wheeling Controle Eletrônico de Tração Controle Eletrônico de Largada Quick Shift Ride By Wire
TRANSMISSÃO
Mecânico, 6 marchas	Câmbio	Mecânico, 6 marchas
Multidisco em banho de óleo / sistema deslizante	Embreagem	Multidisco em banho de óleo / sistema deslizante
Corrente	Transmissão secundária	Corrente
CICLÍSTICA
Treliça multitubular em aço	Quadro	Backbone em cromo-molibdênio
Telescópica invertida, Ø 43 mm, 130 mm	Suspensão dianteira	Telescópica invertida regulável, Ø 43 mm, 140 mm
Monoamortecedor regulável, 140 mm	Suspensão traseira	Monoamortecedor regulável, 150 mm
Disco duplo, 320 mm, 4 pistões +ABS	Freio dianteiro	Disco duplo, 300 mm, 4 pistões +ABS
Disco simples, 245 mm 2 pistões +ABS	Freio traseiro	Disco simples, 240 mm 2 pistões +ABS
120/70-ZR17	Pneu dianteiro	120/70-ZR17 58W
180/60-ZR17	Pneu traseiro	180/55-ZR17 73W
DIMENSÕES
2170 mm	Comprimento	N/D
1045 mm	Altura	N/D
800 mm	Largura	N/D
1480 mm	Entre-eixos	1475 mm
785 mm	Altura do assento	825 mm
180 mm	Vão livre	186 mm
3.2 L	Reservatório de óleo	2.8 L
17.5 L	Tanque	14 L
179 kg	Peso seco	175 kg
DESEMPENHO
16.9 km/l	Consumo médio	22.7 km/l
296 km	Autonomia	318 km
128 g/km	Emissão de CO²	102 g/km
3.4 s	Aceleração 0-100 km/h	3.3 s
230 km/h	Velocidade máxima	235 km/h
PREÇO E INDICADORES
U$ 11.495	Preço original sugerido	U$ 10.499
R$ 81.260	Quanto custaria hoje	R$ 65.736
128.3 Muito Difícil	Fator de aquisição	99.8
50.2 Muito alta	Complexidade mecânica	48.7 Muito alta
258.5 Alto	Aproveitamento mecânico	245.3 Alto
244 Médio	Porte	0 N/D
426 XP	Nível de popularidade	248 XP
291º	Posição no Ranking	481º
10.9 Mediano	Custo-Benefício	12.4 Mediano
	Melhor utilização
MANUTENÇÂO
Sem dados	Defeitos Prováveis	Sem dados
Dados atualizados em: 14/Aug/2026		Dados atualizados em: 30/Sep/2026