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Similaridade |
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A ETV 1200 Caponord foi lançada em 2013 como sucessora da ETV 1000 Caponord, com design assinado por Miguel Galluzzi. A variante Rally foi apresentada durante o Intermot de 2015, com alterações para melhor desempenho em trechos off-road. A roda dianteira de 17 polegadas, foi substituída por uma maior, de 19 polegadas, foi instalado um para-brisa mais alto, barras de proteção, alforges laterais, protetor de cárter e farois auxiliares | A Pan America 1250 é a primeira touring trail lançada pela Harley-Davidson. Foi apresentada em 2018 e lançada em 2020, equipada com o motor Revolution Max, um V2 com arrefecimento líquido, 4 válvulas por cilindro com duplo comando variável. | |
| Touring Trail | Categoria | Touring Trail |
| Ciclo Otto , 4 Tempos | Motor | Ciclo Otto , 4 Tempos |
|  2 cilindros em V | Configuração | 2 cilindros em V |
| líquida | Arrefecimento | líquida |
| 1197 cm³ (106 mm x 67.8 mm) | Cilindrada (diâmetro x curso) | 1251.4 cm³ (105 mm x 72.3 mm) |
| DOHC, 8 válvulas |  Comando de válvulas | DOHC Variável, 8 válvulas |
| MPFI Magneti-Marelli 7SM - Gasolina | Alimentação / combustível | ESPFI - Gasolina |
| Não | Sobrealimentação | Não |
| 12:1 | Taxa de compressão | 13:1 |
| 125 hp a 8000 rpm | Potência | 150 hp a 9000 rpm |
| 104.43 cv/litro | Potência específica | 119.87 cv/litro |
| 11.6 kgf.m a 6800 rpm | Torque | 13 kgf.m a 6750 rpm |
| 1.98 kg/hp | Relação peso/potência | 1.53 kg/hp |
| ELÉTRICA | ||
| 12 V 14 Ah | Bateria | 12 V |
| TCI | Ignição | TCI |
| Elétrica | Partida | Elétrica |
| 3 modos de pilotagem Controle Eletrônico de Tração Suspensão Semiativa Ride By Wire |
Eletrônica | 5 modos de pilotagem Controle Eletrônico de Tração Suspensão Semiativa Ride By Wire |
| TRANSMISSÃO | ||
| Mecânico, 6 marchas | Câmbio | Mecânico, 6 marchas |
| Multidisco em banho de óleo / sistema deslizante | Embreagem | Multidisco em banho de óleo |
| Corrente | Transmissão secundária | Corrente |
| CICLÍSTICA | ||
| Treliça multitubular em aço e alumínio | Quadro | Treliça usinada em aço |
| Telescópica invertida regulável, Ø 43 mm, 170 mm | Suspensão dianteira | Telescópica regulável |
| Monoamortecedor regulável, 150 mm | Suspensão traseira | Monoamortecedor regulável |
| Disco duplo, 320 mm, 4 pistões +ABS | Freio dianteiro | Disco duplo, 4 pistões +ABS |
| Disco simples, 240 mm 1 pistão +ABS | Freio traseiro | Disco simples, 1 pistão +ABS |
| 120/70-ZR17 58W | Pneu dianteiro | 120/70-R19 60V |
| 190/55-ZR17 75W | Pneu traseiro | 170/60-R17 72V |
| DIMENSÕES | ||
| 2248 mm | Comprimento | 2270 mm |
| 1205 mm | Altura | 1510 mm |
| 1000 mm | Largura | 965 mm |
| 1565 mm | Entre-eixos | 1585 mm |
| 840 mm | Altura do assento | 850 mm |
| N/D | Vão livre | 210 mm |
| 3.35 L | Reservatório de óleo | 4.5 L |
| 24 L | Tanque | 21.2 L |
| 248 kg | Peso seco | 229 kg |
| DESEMPENHO | ||
15.2 km/l |
Consumo médio |
18.1 km/l |
365 km |
Autonomia |
384 km |
132 g/km |
Emissão de CO² |
129 g/km |
3.2 s |
Aceleração 0-100 km/h |
3.4 s |
220 km/h |
Velocidade máxima |
220 km/h |
| PREÇO E INDICADORES | ||
| U$ 24.500 | Preço original sugerido | U$ 20.399 |
| R$ 157.358 | Quanto custaria hoje | R$ 114.536 |
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Fator de aquisição | |
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Complexidade mecânica | |
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Aproveitamento mecânico | |
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Porte | |
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Nível de popularidade | |
| 624º |
Posição no Ranking | 825º |
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Custo-Benefício | |
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Melhor utilização |
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| MANUTENÇÂO | ||
| Sem dados | Defeitos Prováveis | Sem dados |
| Dados atualizados em: 24/Aug/2026 | Dados atualizados em: 02/Oct/2026 | |