Yamaha XVS 650 Drag Star (4VRE) - 2002	Similaridade	Triumph Bonneville T100 - 2014
Cruiser Custom	Categoria	Sport Custom
Ciclo Otto , 4 Tempos	Motor	Ciclo Otto , 4 Tempos
2 cilindros em V	Configuração	2 cilindros paralelos
a ar	Arrefecimento	a ar
649 cm³ (81 mm x 63 mm)	Cilindrada (diâmetro x curso)	865 cm³ (90 mm x 68 mm)
OHC, 4 válvulas	Comando de válvulas	DOHC, 8 válvulas
2 carburadores Mikuni BDS28 - Gasolina	Alimentação / combustível	MPFI Keihin - Gasolina
Não	Sobrealimentação	Não
9.1:1	Taxa de compressão	9.2:1
40 hp a 6500 rpm	Potência	68 hp a 7500 rpm
61.63 cv/litro	Potência específica	78.61 cv/litro
5.2 kgf.m a 3000 rpm	Torque	6.9 kgf.m a 5800 rpm
5.38 kg/hp	Relação peso/potência	3.15 kg/hp
12 V 10 Ah	Bateria	12 V 10 Ah
TCI	Ignição	TCI
Elétrica	Partida	Elétrica
Mecânico, 5 marchas	Câmbio	Mecânico, 5 marchas
Multidisco em banho de óleo	Embreagem	Multidisco em banho de óleo
Eixo Cardã	Transmissão secundária	Corrente
Berço semi-duplo em aço	Quadro	Berço semi-duplo em aço
Telescópica, Ø 41 mm, 140 mm	Suspensão dianteira	Telescópica, Ø 41 mm, 120 mm
Monoamortecedor, 86 mm	Suspensão traseira	Duplo amortecedor regulável, 106 mm
Disco simples, 298 mm, 2 pistões	Freio dianteiro	Disco simples, 310 mm, 2 pistões
Tambor, 200 mm,	Freio traseiro	Disco simples, 255 mm, 2 pistões
100/90-19	Pneu dianteiro	100/90-19
170/80-15	Pneu traseiro	130/80-17
2340 mm	Comprimento	2230 mm
1065 mm	Altura	1100 mm
880 mm	Largura	740 mm
1610 mm	Entre-eixos	1500 mm
695 mm	Altura do assento	775 mm
140 mm	Vão livre	N/D
215 kg	Peso seco	214 kg
18 km/l	Consumo médio	18 km/l
16 L (288 km)	Tanque e autonomia	16 L (394 km)
3.2 L	Reservatório de óleo	4.5 L
N/D	Emissão de CO²	109 g/km
U$ 5.899	Preço sugerido em 2002	U$ 9.199
R$ 53.173	Quanto custaria hoje	R$ 64.710
46.8 Difícil	Fator de aquisição	60.2 Difícil
28.7 Média	Complexidade mecânica	30.4 Média
103.3 Médio	Aproveitamento mecânico	152.2 Médio
308 Médio	Porte	274 Médio
833 XP	Nível de popularidade	367 XP
36º	Posição no Ranking	284º
23 Bom	Custo-Benefício	19.8 Mediano
	Melhor utilização
Desgaste do pinhão do eixo cardan / Falha da bobina pulsadora / Falhas no tensor causando a queda da corrente de comando / Falhas no sistema de ignição devido a bobinas de ignição defeituosas	Defeitos Prováveis	Falhas na ECU em modelos 2014-2015 ocasionando travamento de um dos injetores e consequente falha de um dos cilindros (Recall)
Dados atualizados em: 18/Oct/2023		Dados atualizados em: 14/Apr/2023