Honda CBR 1100 XX Super Blackbird (XX) - 1999	Similaridade	Buell S2 Thunderbolt - 1994
A CBR 1100XX Super Blackbird foi introduzida em 1996 e ganhou esta segunda geração equipada com injeção eletrônica e indução de ar pressurizado (ram-air) em 1999. Se tornou notável por atingir a velocidade máxima de 287.3 km/h, superando os 281.6 km/h da Kawasaki ZX-11 e iniciando a batalha pela motocicleta de rua mais veloz do mundo, sendo superada pela Suzuki GSX 1300 R Hayabusa em 1999. Apesar da potência e da alta velocidade final, é considerada uma sport touring devido ao seu peso elevado e dimensões, quando comparada às esportivas puras da época. Deixou de ser importada na América do Norte em 2003. No Brasil foi comercializada entre 1999 e 2006, sendo descontinuada na Europa e Oceania em 2007		A S2 Thunderbolt foi introduzida em 1994, desenvolvida sobre a plataforma da Road Warrior de 1984 e equipada com uma versão mais eficiente do motor Harley-Davidson Sportster 1200. O modelo conta com soluções técnicas da Buell como amortecedor trazeiro alocado horizontalmente embaixo do motor, em paralelo com o escapamento compacto. O modelo conta com semi-carenagem para uso rodoviário em altas velocidades. Ficou em produção apenas até 1995 com a S3 Thunderbolt a substituindo em 1997 com tecnologia e design aprimorados. Foram produzidas 1.694 unidades da S2 Thunderbolt

Sport Touring	Categoria	Sport Touring
Ciclo Otto , 4 Tempos	Motor	Ciclo Otto , 4 Tempos
4 cilindros paralelos	Configuração	2 cilindros em V
líquida	Arrefecimento	a ar
1137 cm³ (79 mm x 58 mm)	Cilindrada (diâmetro x curso)	1201.2 cm³ (88.9 mm x 96.8 mm)
DOHC, 16 válvulas	Comando de válvulas	OHV, 4 válvulas
PGM-FI Ø 42mm - Gasolina	Alimentação / combustível	2 carburadores Keihin Ø 40 mm - Gasolina
Não	Sobrealimentação	Não
11:1	Taxa de compressão	10:1
164 hp a 10000 rpm	Potência	76 hp a 5200 rpm
144.24 cv/litro	Potência específica	63.27 cv/litro
12.6 kgf.m a 7250 rpm	Torque	9.2 kgf.m a 5500 rpm
1.37 kg/hp	Relação peso/potência	2.63 kg/hp
ELÉTRICA
12 V 10 Ah	Bateria	12 V 18 Ah
TCI	Ignição	CDI
Elétrica	Partida	Elétrica
TRANSMISSÃO
Mecânico, 6 marchas	Câmbio	Mecânico, 5 marchas
Multidisco em banho de óleo	Embreagem	Multidisco em banho de óleo
Corrente	Transmissão secundária	Correia
CICLÍSTICA
Dupla trave em alumínio	Quadro	Dupla trave em cromo-molibdênio
Telescópica, Ø 43 mm, 109 mm	Suspensão dianteira	Telescópica regulável, Ø 40 mm, 120 mm
Monoamortecedor, 120 mm	Suspensão traseira	Monoamortecedor regulável, 116 mm
Disco duplo, 310 mm, 3 pistões	Freio dianteiro	Disco simples, 340 mm, 6 pistões
Disco simples, 256 mm 3 pistões	Freio traseiro	Disco simples, 230 mm 2 pistões
120/70-ZR17	Pneu dianteiro	120/70-ZR17
180/55-ZR17	Pneu traseiro	170/90-ZR17
DIMENSÕES
2160 mm	Comprimento	2070 mm
1170 mm	Altura	1219 mm
720 mm	Largura	953 mm
1490 mm	Entre-eixos	1387 mm
810 mm	Altura do assento	756 mm
130 mm	Vão livre	132 mm
4.6 L	Reservatório de óleo	2.4 L
22 L	Tanque	20.4 L
225 kg	Peso seco	200 kg
DESEMPENHO
16.5 km/l	Consumo médio	18.3 km/l
363 km	Autonomia	373 km
165 g/km	Emissão de CO²	N/D
2.9 s	Aceleração 0-100 km/h	4.1 s
290 km/h	Velocidade máxima	205 km/h
PREÇO E INDICADORES
U$ 10.999	Preço original sugerido	U$ 11.900
R$ 104.414	Quanto custaria hoje	R$ 122.582
173.8 Muito Difícil	Fator de aquisição	140
52.7 Muito alta	Complexidade mecânica	36.3 Alta
321.7 Alto	Aproveitamento mecânico	147.8 Médio
283 Médio	Porte	298 Médio
590 XP	Nível de popularidade	335 XP
183º	Posição no Ranking	379º
10.3 Mediano	Custo-Benefício	9.9 Ruim
	Melhor utilização
MANUTENÇÂO
Sem dados	Defeitos Prováveis	Sem dados
Dados atualizados em: 30/Sep/2026		Dados atualizados em: 18/Aug/2026