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Similaridade |
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A XV 1100 Virago foi introduzida em 1986 como cruiser topo de linha da Yamaha na América do Norte, em 1988 na Europa e 1991 na Oceania. Conceitualmente, tem o perfil chopper das criuiser da época: entre-eixos curto, pneu dianteiro estreito e tanque relativamente pequeno. Foi descontinuada em 1999 sendo substituída pela XVS 1100 Dragstar | Originalmente produzida entre 1920 e 1949, a Scout foi uma das mais emblemáticas Indians já fabricadas. Volta a ser produzida nesta versão moderna com injeção eletrônica e design atual | |
| Cruiser Custom | Categoria | Cruiser Custom |
| Ciclo Otto , 4 Tempos | Motor | Ciclo Otto , 4 Tempos |
|  2 cilindros em V | Configuração | 2 cilindros em V |
| a ar | Arrefecimento | líquida |
| 1063 cm³ (95 mm x 75 mm) | Cilindrada (diâmetro x curso) | 1133 cm³ (99 mm x 73.6 mm) |
| OHC, 4 válvulas |  Comando de válvulas | DOHC, 8 válvulas |
| 2 carburadores Mikuni BST40 Ø 40 mm - Gasolina | Alimentação / combustível | MPFI Ø 60 mm - Gasolina |
| Não | Sobrealimentação | Não |
| 8.3:1 | Taxa de compressão | 10.7:1 |
| 61.7 hp a 5600 rpm | Potência | 100 hp a 8100 rpm |
| 58.04 cv/litro | Potência específica | 88.26 cv/litro |
| 8.7 kgf.m a 3000 rpm | Torque | 9.9 kgf.m a 5900 rpm |
| 3.58 kg/hp | Relação peso/potência | 2.44 kg/hp |
| ELÉTRICA | ||
| 12 V 20 Ah | Bateria | 12 V 12 Ah |
| TCI | Ignição | TCI |
| Elétrica | Partida | Elétrica |
| TRANSMISSÃO | ||
| Mecânico, 5 marchas | Câmbio | Mecânico, 6 marchas |
| Multidisco em banho de óleo | Embreagem | Multidisco em banho de óleo |
| Eixo Cardã | Transmissão secundária | Correia |
| CICLÍSTICA | ||
| Berço semi-duplo em aço | Quadro | Backbone em alumínio |
| Telescópica, 150 mm | Suspensão dianteira | Telescópica, Ø 41 mm, 120 mm |
| Duplo amortecedor, 96 mm | Suspensão traseira | Duplo amortecedor regulável, 76 mm |
| Disco duplo, 282 mm, 2 pistões | Freio dianteiro | Disco simples, 298 mm, 2 pistões |
| Tambor, | Freio traseiro | Disco simples, 298 mm 1 pistão |
| 100/90-19 57H | Pneu dianteiro | 130/90-16 72H |
| 140/60-15 70H | Pneu traseiro | 150/80-16 71H |
| DIMENSÕES | ||
| 2285 mm | Comprimento | 2311 mm |
| 1190 mm | Altura | 1206 mm |
| 840 mm | Largura | 878 mm |
| 1525 mm | Entre-eixos | 1562 mm |
| 715 mm | Altura do assento | 642 mm |
| N/D | Vão livre | 135 mm |
| 3.1 L | Reservatório de óleo | 3.8 L |
| 16.8 L | Tanque | 12.5 L |
| 221 kg | Peso seco | 244 kg |
| DESEMPENHO | ||
17 km/l |
Consumo médio |
18 km/l |
286 km |
Autonomia |
225 km |
140 g/km |
Emissão de CO² |
122 g/km |
5 s |
Aceleração 0-100 km/h |
3.7 s |
180 km/h |
Velocidade máxima |
200 km/h |
| PREÇO E INDICADORES | ||
| U$ 7.599 | Preço original sugerido | U$ 10.999 |
| R$ 81.961 | Quanto custaria hoje | R$ 75.976 |
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Fator de aquisição | |
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Complexidade mecânica | |
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Aproveitamento mecânico | |
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Porte | |
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Nível de popularidade | |
| 131º |
Posição no Ranking | 332º |
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Custo-Benefício | |
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Melhor utilização |
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| MANUTENÇÂO | ||
| Sem dados | Defeitos Prováveis | Sem dados |
| Dados atualizados em: 14/Aug/2026 | Dados atualizados em: 14/Aug/2026 | |