|
Similaridade |
|
A XB12 S Lightning, é uma naked de médio porte, equipada com um motor V2 Harley-Davidson proveniente da linha Sportster. Sua produção se iniciou em 2003, projetada para ter excelente desempenho em circuitos sinuosos e travados, graças ao seu baixo, entre-eixos curto e pela boa distribuição de massas, conseguida através de recursos como o quadro Uniplanar em alumínio que comporta o óleo do motor, o disco de freio perimetral que tem a mesma eficiência de um duplo disco tradicional e ao escapamento alocado abaixo do motor. Foram produzidas 10.852 unidades da XB12 S entre 2004 e 2008. | A 1190SX foi introduzida em 2014 como uma versão semi-carenada da esportiva 1190RX, contando com a mesma plataforma mecânica com motor V2 de 1190 cm³ com arrefecimento líquido, injeção eletrônica de corpo duplo, suspensão Showa, freio dianteiro com disco perimetral de 8 pistões e quadro Buell Uniplanar que também tem a função de reservatório de combustível | |
| Super Naked | Categoria | Super Naked |
| Ciclo Otto , 4 Tempos | Motor | Ciclo Otto , 4 Tempos |
| 2 cilindros em V | Configuração | 2 cilindros em V |
| ar / óleo | Arrefecimento | líquida |
| 1201.2 cm³ (88.9 mm x 96.8 mm) | Cilindrada (diâmetro x curso) | 1190 cm³ (106 mm x 67.5 mm) |
| OHV, 4 válvulas | Comando de válvulas | DOHC, 8 válvulas |
| DDFI III Ø 49 mm - Gasolina | Alimentação / combustível | MPFI - Gasolina |
| Não | Sobrealimentação | Não |
| 10:1 | Taxa de compressão | 13.4:1 |
| 103 hp a 6800 rpm | Potência | 185 hp a 10600 rpm |
| 85.75 cv/litro | Potência específica | 155.46 cv/litro |
| 11.5 kgf.m a 6000 rpm | Torque | 14 kgf.m a 8200 rpm |
| 1.74 kg/hp | Relação peso/potência | 1.03 kg/hp |
| ELÉTRICA | ||
| 12 V 12 Ah | Bateria | 12 V |
| TCI | Ignição | TCI |
| Elétrica | Partida | Elétrica |
| Eletrônica | Ride By Wire |
|
| TRANSMISSÃO | ||
| Mecânico, 5 marchas | Câmbio | Mecânico, 6 marchas |
| Multidisco em banho de óleo | Embreagem | Multidisco em banho de óleo / sistema deslizante |
| Correia | Transmissão secundária | Corrente |
| CICLÍSTICA | ||
| Buell Uniplanar em alumínio | Quadro | Buell Uniplanar em alumínio |
| Telescópica invertida regulável, Ø 43 mm, 120 mm | Suspensão dianteira | Telescópica invertida |
| Monoamortecedor regulável, 127 mm | Suspensão traseira | Monoamortecedor |
| Perimetral simples, 375 mm, 6 pistões | Freio dianteiro | Perimetral simples, 386 mm, 8 pistões |
| Disco simples, 240 mm 1 pistão | Freio traseiro | Disco simples, 220 mm 2 pistões |
| 120/70-ZR17 | Pneu dianteiro | 120/70-ZR17 |
| 180/55-ZR17 | Pneu traseiro | 190/55-ZR17 |
| DIMENSÕES | ||
| 1935 mm | Comprimento | 2040 mm |
| N/D | Altura | 1087 mm |
| 755 mm | Largura | 810 mm |
| 1320 mm | Entre-eixos | N/D |
| 765 mm | Altura do assento | 826 mm |
| 110 mm | Vão livre | 120 mm |
| 2.4 L | Reservatório de óleo | 3.12 L |
| 14.5 L | Tanque | 17.1 L |
| 179 kg | Peso seco | 190 kg |
| DESEMPENHO | ||
 23.5 km/l |
Consumo médio |
16 km/l |
|
341 km |
Autonomia |
274 km |
 136 g/km |
Emissão de CO² |
152 g/km |
|
3.5 s |
Aceleração 0-100 km/h |
2.9 s |
|
225 km/h |
Velocidade máxima |
290 km/h |
| PREÇO E INDICADORES | ||
| U$ 10.495 | Preço original sugerido | U$ 18.995 |
| R$ 84.366 | Quanto custaria hoje | R$ 106.653 |
108.5 Muito Difícil
|
Fator de aquisição |
160.2
|
 41.2 Alta
|
Complexidade mecânica | 47.6 Alta
|
 200.5 Alto
|
Aproveitamento mecânico | 356.1 Alto
|
 200 Médio
|
Porte | 259 Médio
|
 536 XP
|
Nível de popularidade | 310 XP
|
208º 
|
Posição no Ranking | 400º 
|
 15.5 Mediano |
Custo-Benefício | 11.5 Mediano |
  |
Melhor utilização |
|
| MANUTENÇÂO | ||
| Sem dados | Defeitos Prováveis | Sem dados |
| Dados atualizados em: 14/Aug/2026 | Dados atualizados em: 28/Aug/2026 | |
  |  |  | ||
 | |  | ||
 | |  | ||
 | |  | ||
 | |  |
Honda 
Yamaha 
Suzuki 
Harley-Davidson 
Kawasaki 
BMW 
Japão 
40.320 XP
Itália 
Brasil 
Reino Unido 
Alemanha 
Busca